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Bien conservée, intérieur soigné,...m'aurait pas déplu! Surtout le moteur. Fais gaffe tout de même à la crépine. Dommage que Saab a abandonné le hayon, moi c'est ce design que je préfère. Bienvenu au club et longue vie à ta titine!

Je roule assez peu, je souhaite garder mes jantes toute l'année et ne peux me permettre 8 pneus. La voiture n'est pas une Lotus, j'ai fait 90.000 km avec des Dunlop toutes saisons. Mon fils a fait 70.000 km (petit diesel) sur des pneus hivers sans changer en été et sans prob de tenue de route ou bruit. Comme le risque est le plus élevé sur sol humide, je voudrais tenter le coup avec un bon compromis. D'après test-achat et un référendum TUV des usagers allemands, les Vredestein Snowtrac, les GY Ultragrip 7 et les Alpin sont les meilleurs. Les Alpin sont trop chers, les Snowtrac sont les moins chers et les meilleurs, par contre ils sont réputés comme moins résistants. Les Ultragrip 7 sont recommandés par Test-achat, jugés raisonnablement silencieux et résistants par les utilisateurs de l'autre test. Pour mon usage et les perfs de ma voiture, la tenue en aquaplanage est primordiale, pour le reste je me contente de la moyenne . On verra à l'usage. A+, Phil.

Ok, c'est fait grand! Et tu nous ramène des photos des Saab aux States.

Y pas photo! C'est beaucoup mieux comme ça! Merci à toi. Elle est quasi jumelle avec Imola9000. Il ne manque qu'un prénom à la mienne genre Daytona9000 ou un truc du genre! J'aime la regarder et la tripoter sous tous les angles, y en a qui comprennent pas çà. Heureusement, comme on est entre fous, on se fait pas remarquer. Je sens que tu va sukkeleer jusqu'a ce tu en trouve une! A propos, t'as déjà fait affaire avec Boland à Moustier? Raconte? Moi je viens d'y aller pour la première fois, j'avais peur que son chien me bouffe mais il m'a à la bonne, ouf!. Dis-donc, quel souk! Enfin, moi c'est ce dont il est capable et ses prix qui m'intéressent. Il est aussi plutôt sympa.

Ma 9000 CS '94 - 150.000 km Désolé, il faut aller les chercher soi-même, j'ai pas pu les intégrer.

C'est complètement démagogique! Moi je trouve fort de café que la BEI offre distribue le produit des taxes prélevées dans la poche des européens pour délocaliser, en plus hors de ses frontières. En tant que belge, je n'ai pas oublié le camouflet du même Renault qui a déplacé son entreprise belge (de qualité) en Russie malgré les aides belge perçues. Ces entreprise veulent le beurre (main d'oeuvre surexploitée) et l'argent du beurre (le pognon et les subsides payées par tous les européens). Après ils pleurnicheront p-c-q ces gens achètent Coréen ou Chinois. Si les entreprises et leurs actionnaires n'ont pas d'éthique, il n'y aucune raison que d'en demander au consommateur qui est aussi, on l'oublie souvent, un travailleur. C'est comme pour le projet de taxation des voitures soit-disant plus polluantes.on voudrait taxer le petit vieux qui fait 8000 bornes tout en gardant sa Mazda 323 de '84 tant qu'il est encore capable de rouler. Je pense que le recyclage inutile pollue bien plus: broyage, fusion, incinération, reconstruction d'une nouvelle voiture, transport de celui-ci et des pièces de sous-traite etc... laissent une empreinte écologique infiniment plus pénalisante. Enfin, c'est l'avis d'un con-citoyen et con-tribuable...

L'Aero est impayable en taxes... Moi itou je comprends pas: la taxe, c'est la cylindrée non? Pour la TMC, c'est surtout l'âge d'une voiture puissante qui est déterminante. Pour ce que est de l'assurance, j'ai demandé un devis pour tester: une Maserati bi-turbo 2.2 255 ch., c'est à peine plus que ma 9000 2.0 cs (au B/M mini.). Par contre, l'entretien et la conso d'un six ou d'un douze pattes doit coûter un pont...[/url]

Frag, l'intérieur de la mienne est beige clair avec tableau bois identique à la tienne. J'hésite à mettre un accoudoir car je pense qu'il peut gêner pour changer les vitesses. J'ai vu imola9000, elle est très belle. Curieusement, sur certaines photos, la couleur semble identique à la mienne. Moi j'ai aussi peint les bas de caisses et les jupes AV/AR. Mes jantes sont des 16' Borbet à 5 bâtons. Mes projets: installer des phares Xenon avec balast (+-50 euroballes sur eBay) de couleur blanc chaud. Il parait que çà ne pose pas de problème au CT. Avec les routes de moins en moins éclairées, ce pourrait être un plus. Ensuite, je vais essayer de trouver une planche de dessus de tableau de bord noire car depuis le début, je trouve que face au soleil, il reflète trop sur la vitre. Il faudrait que je spécule aussi pour le démontage du ciel de toit car en quinze ans, même sans avoir fumé dedans, la pollution l'a rendu gris. Bientôt les pneus seront à changer, je voudrais essayer les Good Tear ultragrip 7. J'ai lu ta déclaration d'amour à imola9000, franchement, çà c'est de la poësie ! Je n'aurais pas osé, mais je n'en pense pas moins, même après quinze ans ! Question musique, ma 9000 a droit au Rock années 60-90, surtout le "Progressive"(p.ex Pink Floyd). A+

Merci pour ton bon accueil. J'apprécie la basse, mais hélas je n'en pas. J'ai des photos de mon bijou mais sur film et dès que j'aurai la possibilité de faire des numérisations ou d'autres photos, je les placerai dans la section prévue. C'est une bordeaux métallisé du plus bel effet sur cette voiture, j'ai des sièges cuir "Anniversary", un tableau de bord et des dessus de portes ronce de noyer, bref elle est très classe et c'est pour ça que je ne men séparerais pour rien au monde. C'est sûr qu'avec un turbo elle aurait été plus excitante mais bon, elle y gagne en fiabilité. Bon W-E.

Salut à tertous, je viens de découvrir ce forum très convivial. Je suis Saab-tisfait de ma 9000 cs 2.0 depuis 1994 (160 k. km), achetée neuve avec laquelle je n'ai eu qu'un seul problème, une durit d'embrayage. J'ai peu de notions de mécanique mais je suis très intéressé et fais les entretiens moi-même pour apprendre. J'aime toutes les Saab mais suis un inconditionnel de la 9000 même si elle est moins typée que la 900. En fait, c'est le look "gros coupé quatre portes" qui ma plu. Dommage que Saab a abandonné le concept. Sur votre forum, je sûr de benéficier de renseignements fiables afin d'acquérir de nouvelles compétences. Voici déjà une petite question dont je n'ai pas encore trouvé une réponse fiable: je souhaite acquérir un appareil pour lire, interpréter et réinitialiser les codes de pannes sur cette version car, si je ne me trompe, l'OBDE n'est pas compatible. Y a t-il une autre solution. Merci d'avance! Phil.