tofke111

Jamais,plutot être piéton.

Nan nan m'en fou pas au contraire j'espére que tout va rentrer dans l'ordre,j'ai commandé une 9-5 qui aurait du arriver mi juillet ,du coup maintenant donc maitenant je croise tout ( doigts,orteils,oreilles,jambes,bras,...) pour que la chaine redémarre le 09/08 comme annoncé.

Bonsoir,j'ai eu le même probléme sur ma 9-3 tid 150 cv de 2006 a 65000 Km.Le probléme vient des clapets de turbulence qui se trouvent dans le collecteur,ils se grippent.Tout ceci arrive grace à la fameuse vanne EGR qui renvoie des tonnes de saloperies dans le collecteur.Mais pour ma part SAAB à pris en charge les 2/3 de la réparation,j'ai quand même payé au alentour des 550€ .Pour éviter la rechutte j'ai purement et simplement supprimé la vanne EGR et depuis plus aucun probléme du style : perte depuissance,trou à l'accélération,moteur qui broute,......Voila

Vu hier soir et mis dans mes favoris.

Bonsoir,suis dans le même cas que toi,il y a 5 mois alternateur HS,il ya 1 mois à peine pompe à eau grippée donc remplacement + courroie distribution mais le bonus est un déculassage pour extraire 2 bougies de préchauffage cassées et complétement grippée grace à la vanne EGR (merci vanne egr)sans compter le remplacement de 3 vannes egr et d'un collecteur d'admission (re merci vanne egr) le tout sur à peine 95 000 km.La dessus j'ai commandé une autre voiture mais essence j'en ai ma claque des mazout.A j'oublie il y a quelques jours de cela un bruit bizarre est venu de l'embrayage,je crois que la buté est en cause mais bon je ne peut pas mettre la main en face.

A regarder sans modération.Que du bonheur.

Bienvenue à toi.

La peinture mat lui va superbement bien mais le boulot effectué est titanesque.

Plusieurs réponses donc pas valable sinon trop facile,bon maintenant mon prix il est ou !

Bonsoir,je posséde une 9-3 1.9 Tid 150 cv de 2009 avec 95 000 Km au compteur.J'ai eu à deux reprises le même phénoméne avec un ralentit qui plafonne à 500 tours et plus aucune réponse de l'accélérateur et seulement aprés plusieur minutes d'attente ( moteur en marche ) elle remonté lentement dans les tours avec en prime une fumée à l'échappement digne d'une usine,pas de témoin allumé et rien à signaler au tech 2 et là RE Mais depuis plus d'un an je roule avec la vanne EGR déconnectée (partie élec. et partie mécanique ne sont plus ensemble) et depuis la voiture tourne trés bien et plus aucun probléme de perte de puissance ,de trou à l'accélération et de phénoméne étrange qu'on ne peut expliquer.Ce n'est peut-être pas la bonne solution mais pour le moment elle roule impec.J'ai quand même le témoin moteur allumé qui me signale un défaut EGR mais pas de mise en sécurité.

Non c'est Suéchinoisdois comme Jaguar c'est anindoglais par contre étant plus jeune je roulais sur circuit en Mazda RX 7,que de souvenir.

Bienvenue à toi et à ta belle suédoise.

Il y en a une qui passe dans Hornu , jamais vu à l'arrêt mais je pense que c'est une vector ttid en gris carbon et croisé une blanche en version aéro sur l'autoroute et je crois que c'est le type qui à posté sur le SSC dont la voiture vient de chez Choquet:evil: .Pas de photo malheureusement.

Bonsoir à toi le dourois,trés belle ta 900,jamais vu dans le coin, si tu passes à Hornu prés des 4 pavés (ancienne pompe octa +)et que tu vois une 9-3 jet black passe au 28 (commerce ) demande christophe pour faire connaissance ( on est pas nombreux dans le coin à avoir une vrai voiture ).A+ peut-être.

Merci à vous ,pour tous vous dire quand j'y pense j'ai comme des absences,des tremblements,des étourdissement,...non ja déconne mais j'ai hâte d'être au mois de juillet en plus je vais débuter ma quarantaine en juillet (27-07)super cadeaux pour mes 40 ans. Encore deux pour le fun.