pulverisator
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[moteur] Resserage culasse ?
pulverisator a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
tu enlève le cache soupapes, et tu verifies le couple de serrage des boulons à la clef dyna. Perso les deux boulons côté distri étaient à peine à 30Nm. Fuite d'huile de ce côté. -
Une rareté pour 2200 € état collection !!
pulverisator a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans Annonces
en dessous de 3500 il ne se passe pas grand chose...... -
Je suis en train de refaire une crémaillère, le reprtage ici: http://forum.saabsportclub.com/saab/900jusqua19931994pourlesCab/Refection-cremaillere-sujet-6380-1.htm -
un gros coup de vent et.......
pulverisator a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Trollhättan Café
a mienne est de 98, une des dernières, et je n'ai pas à m'en plaindre, pas de bruits parasites, carrosserie en parfait état, pas de rouille, intérieur presque comme neuf, pas de soucis SID. Les seuls truc que j'ai fait: - resserrage culasse - pot ar. et dernièrement le galet tendeur 145000 KM. -
Une rareté pour 2200 € état collection !!
pulverisator a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans Annonces
La mienne (2.3 BVA) avance pas mal en mode sport, mais je trouve que ca manque de couple, le moteur est assez pointu. Quand vous trouvez uhne 9-5 2.3T LPG, faites moi signe -
Ma nouvelle Saab, un cab T16 rouge....
pulverisator a répondu à un(e) sujet de Fragdoktor dans Vos Saab
C'est vrai qu'elles sont bien faites c'est les 2 seules que j'ai. La marque: ANSON -
Ma nouvelle Saab, un cab T16 rouge....
pulverisator a répondu à un(e) sujet de Fragdoktor dans Vos Saab
j'ai la même et en jaune aussi........ -
heu tu vises quelqu'un là C'etait réparé le lendemain, non mais faut pas penser que madame allait rouler trop longtemps en cab -
Je reviens d'avoir été voir une classic t16 bp de 93, c'est le premier proprio. 295000 km, capote nickel, pas de rouille, moteur ok, boite ok. J'ai fait un essai, il me semle qu'elle n'avance pas terrible ( normal pour une bp ??, turbo ??). Sièges av hs, moteur vitre av g hs, direction dure, fuite échapp, pare-choc ar abimé. Pédale frein très dure, normal ABS ?? Le monsieur ne sait pas combien il la vend.... combien offrir à ce monsieur ???? -
un 99 en Allemagne http://cgi.ebay.de/Saab-99-E-mit-H-Zulassung_W0QQitemZ280054551143QQihZ018QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem -
Le coup de la panne............
pulverisator a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
exactement ce qu'il me faut, mais j'ai une preférence pour le 2.3 -
Le coup de la panne............
pulverisator a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
La NG, pour une fois qu'elle va à bxl, cette satanée courroie aurait pu péter à Lessines (lieu de travail de madame). -
Le coup de la panne............
pulverisator a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
Quand on le fait soi-même....... Je me demande le prix d'un dépannage à bxl + rempl courroie galet, ça doit faire bonbon -
Le coup de la panne............
pulverisator a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
Voilààààààà bobo réparé, remplacement galet trouvé chez centrauto à 40.32 eur. -
Le coup de la panne............
pulverisator a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
Merci, mais je compte aussi changer dès que je trouve une 9-5 LPG 2.3 J'aurai le galet cette aprèm, se sera réparé aujourd'hui. -
Le coup de la panne............
pulverisator a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
ouais, elle va allez bosser en cab , pour moi ca ne change rien, je roule tjs en camionette -
Coup de fil cette aprèm vers 14h de ma femme, au secours suis en panne à Bruxelles place Madou, ca fume et ca pue le caoutchouc brûlé, le sid indique "vérifier courroie", je me dis pas grave j'ai une courroie de rechange, j'ariiiiiiiiiiiiiive. Bouchons, rebouchons, perdu , 2h pour arriver jusque là. Vérif sur place, galet explosé, courroie en bouillie Plus qu'une solution, ramener l'auto jusqu'à la maison. Barre au cul de la camionette et zou rebouchons, 2 heures pour rentrer à la maison. Donc voilà madame va bosser demain en cab le temps que je commande ce fichu galet. Evidement elle a oublié son gsm (comme d'hab), donc le pied pour se contacter. 1ère fois qu'elle me fait ce coup titine.
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1 sens pour l'avant et l'autre pour l'arrière, ils font l'économie d'une pompe -
Prof d'élec depuis septembre, je continue à assurer le SAV du magasin.... -
sur les classic, le lave-glace fonctionne +- sans anti-retours, par contre sur les NG et consors, c'est indispensabe, car la pompe tourne dans les deux sens: av-ar, donc pour éviter d'aspirer de l'air.
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Oui c'était ma boutique. Vous verriez le carnage actuellement................ Franchement pas mécontent de ma vie de prof.....
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Il y a quand même un truc qui cloche......... Ton garageot te dit qu'il faut changer la boite, cela pourrait se comprendre (encore qu' improbable), ok si compteur mécanique, mais là tu dis que c'est un électronique avec capteur. Il me semble donc évident que c'est ce foutu capteur qui est hs, ou une connection foireuse............. C'est sans doute un capteur à effet Hall. -
C'est quand même bizarre, le pignon en nylon (18 ) est entrainé par un arbre en acier, je doute que celui-ci est hs.
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C'est pas le pignon 18 que tu dois changer ?
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Eh ben c'est la série !!!!! L'animal qui à eu la mauvaise idée de traverser devant Fox est une triste fatalité, mais dans ce cas je vois rouge (sans mauvais jeu de mots). Si je vois un jour ce genre de situation, je ne réponds de rien.......