fox03

Un cab pour 1000€!!! http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=8361711&id=74744467

Oui,je sais,Tu m'en veut encore.............

On s'est mal compris.Pas de bulles ni de mayo dans l'huile,c'est pour ca que je me pose autant de question. Evidement,je me ferait aider par mon beau pere (expert en golf II)meme si il n'ose pas selancer dans une distrib mais plutot changer de moteur,je suis sur qu'il est capable de plus de chose qu'il ne croit.Sinon,j'invite cecam ou pulve ou toi grammoux a venir me donner un coup de mainLes autres seront plutot invité pour la bonne companie.Peut-etre une Soirée spaguetti,bon vin et joint de culasse!! Tout un programme.Mais en ecrivant ce message ,je me suis absenté pour verifier la mayo et on dirait que ca diminue deja apres Le changement de boite a air hier soir et 200 km parcourus ensuite.Il faut dire qu'il y avait 3mm d'eau dans le fond de la boite et donc,le filtre etait humide...J'avais l'impression de consommer moins!!?? Cecam a un garage,un endroit ou on peut passer le voir pour des conseils et un coup de main?Quel est le tarif?

Ok,je vais m'acheter le haynes ou le bentley pour 9-5 Et prendre des cours de mecanique auto acceleres ou alors,je ne roule plus en saab.J'ai plus les moyens de payer ces cons a chercher une fuite d'huile sans qu'il ne trouvent...... Comment que j'ai pas les ptites bulles dans le vase d'expansion et la mayo dans l'eau et la chauffe moteur,comme un joint de culasse normal quoi.Que dois-je faire dans l'immediat:Arreter de rouler ou un produit miracle pour que ca tienne encore un peu ou direct se le faire?Je devrait faire rectifier la culasse?Ou puis-je faire ca et combien ca coute?Y a t'il autre chose a faire en meme temps?Est-ce que ca vaut encore la peine sur une voiture de 260.000 km?Dans le fond,c'est bien comme ca,une fois que c'est fait,j'ai une voiture neuve...........Enfin presque.

De plus en plus de mayo!!Aidez moi svp.

Tout ce monde la pour assister a la premiere grande sortie de BW?On essaiera de faire mieux la prochaine fois.J'ai de la OP-ALE SPECIALE.OP-ALE parceque OPwijk et SPECIALE parceque fin d'année.On se la goutera ensemble.........

Quel pascal? Qui etait la?

Pourrai pas venir.J'ai les enfants et encore pas mal de truc a faire pour le reveillon.

J'essairai d'y etre.

Je resume: -Perte d'huile Presente depuis que je l'ai achetée. -nuage de LDR quand je relache l'accelerateur sauvagement au dessus de 5000. -klong On peut rajouter mayo dans l'huile Comment ca se fait?J'ai de la mayo dans le haut du conduit la jauge d'huile. Ca viendrait de l'humidité importante dans le filtre a air du au manque d'etancheité de la boite a air en se moment?Souvenez vous,un faisan a fait un trou dedans et j'ai reparé en vitesse pour pouvoir rouler.Maintenant,j'ai une autre boite,mais pas le temps de la chnager.Ou alors,c'est un signe suplementaire de la fin de vie de mon joint de culasse?

C'est la saison ou quoi? Apres une vidange,je constate de la mayo dans le haut du conduit de la jeauge,Juste sous le bouchon enfait.Dans la partie qui sert d'entonnoir.Je frotte et elle est revenue le lendemain.Le LDR est propre.Toujours de l'huile sur le moteur,depuis que je l'ai achetée.............C'etait parti,mais je crois juste que ca venait du nettoyage. Au passage,coup de disqueuse sur le bouchon de vidange pour le sortir.

Oui,mais ca ne se boit pas!!

C'est pour ca qu'on a créé ce forum.Pour les infos pertinentes de Grammoux. Joyeux noel les gars!!!

Ben moi aussi,j'ai encore un legere fuite d'huile ET de liquide.Par contre,j'ai pas de mayo.Un resserage de la culasse comme sur une NG?Le turbo?Les joints de soupape? On verra quand quelquechose aura peté.........

Je crois que les modeles plus recents vont a la place des plus ancien,mais pas l'inverse.Il faudrait qu'un connaisseur passe par ici,mais,je pense qu'il y a compatibilité entre certains modeles.Il ya eu 4 ou 5 version de K7 et je crois que la couleur n'est pas le plus important.

C'est BEAUCOUP MIEUX. Pour les images,je m'en fout.C'est juste pour les fetes ces petites fleurs hein?Dit?Apres on remet les images nettes.

Le mien etait surelevé des 2cm.J'ai viré la moquette qui se met sur la roue de secour et quand je me met dans le coffre,debout sur la fermeture,ca ferme.Mais moi je n'ai que 53L utiles.

Pareil,c'est trop sombre.Un peu de rouge et d'or pour noel non?

Les double filament sont des H7 (route+ plein phare) Les petite,je crois que ce sont des H1 ou H2. De toute facon,tu ne peut pas te tromper,si c'est pas le bon modele,tru pourra pas la mettre dans le trou.

Donc 139.000 km,nouveau moteur.Rodage et L'equipement lpg.Bien ca. C'est le meme systeme que la mienne a part la marque.C'est italien?Comment ils font pour mettre 62L dans la roue de secour?Tu verrouille completement le plancher?

Meuhh non,en parlant de course,il voulait dire longueur,kilometrage,durée.... Chez Max,des courses oui, mais pas longtemps.La partie moteur en tout cas.

Tu veux que je te dégoute? Clique la dessus. http://cgi.ebay.fr/cassette-dallumage-noir-black-pour-saab-93-9-3-9-5_W0QQitemZ280062756227QQihZ018QQcategoryZ146764QQrdZ1QQcmdZViewItem Elles sont neuves toutes les deux!!!

Je penses que si il remplace la pompe lui meme,pour la moitié du prix annoncé,il fera une bonne affaire.

Pour les pieces,c'est la. /viewtopic.forum?t=517

La voila,dans les 9-5 break et pas estate.... http://www.vroom.be/fr/occasion/auto/186376-occasion-saab.asp Merci.