Golfhunter

Ah oui STP , elle est trop belle !!!!

Ta femme est vraiment cool Cédric . Transmets lui mes amitiés

Ah oui en effet 5000 € Ahh les connards !!

Vas vite te reconvertir avant le jugement dernier malheureux !!

Mais oui bien sur Koen , je rigole .Mais si tu essaies , dis nous ce que tu en penses

Méfies toi , j'ai quitté Télé2 depuis que je suis passé à l'ADSL chez eux , je restais des semaines entières sans téléphone . Les suèdois sur ce coup là , ne sont pas performants.Comme si ton téléphone avait 115 cv diesel sans turbo

C'est pas faux . De toute façon quoiqu'il arrive cette voiture restera marginale et ne sera jamais rentable pour ses géniteurs

Ok merci Claude , c'est trop sympa de ta part , et je suis un petit peu géné que tu me l'offres . En tout cas ça me fait trés plaisir . Au fait , comment on la fixe après ?

Un bon vieux cirage noir à chaussures

Oh putain j'avais pas réalisé !!

J'aimerais bien remplir ses fonctions : directeur du SAAB museum Tu le connais un peu Etienne , n'est ce pas ? Peter Backstrom. Imaginez les objets collectors Saab qu'il doit avoir chez lui .Sans parler des voitures .....

Cool un nouveau voisin ou simplement de passage ?

Eviter toute coulure sur la carosserie par contre

Dans mon esprit la 900 serait la grande soeur de la 9000. La 9000 fut taillée pour la route .Une bouffeuse de kilomètres en somme . La 900 était plus "smart" , plus "frime" en fait . Notamment avec la version cabriolet qui eu atteint des summums en terme de frime . La 9000 est une vraie Saab , je pense entre autre au 2,3 L Turbo .Opulente Saab mais Saab tout de meme . Et rien à voir dans son dévéllopement avec le 1700 Cm3 de Triumph Un coeur gros comme ça pour ceux qui sauront apprécier ses qualités comme Frag . Et je ne parle pas du confort . Je trouve ma 900 trés inconfortable .Un vrai tape-cul avec ses suspensions ultra dures . Dieu merci ; nos ingénieurs suèdois préférés ont pensé à des sièges supra confortables pour compenser . La 900 a conquis les USA et par effet boomerang a conquis l' Europe et l'Asie . Tandis que la 9000 a conquis l'Europe et c'est tout . Ou je devrais plutot dire qu'elle a conquis les saabistes européens avertis qu'ils étaient de ses qualités bien dissimulées sous un look plus passe partout. Mais dans les 2 cas , on les adore n'est ce pas ?

Mais on dirait vu de France que les choses se sont appaisées .Qu"'en est il réellement ?

Ne serait ce pas encore , le fantasme d'un photoshoper ? En tout cas elle est pas mal en effet .L'audi TT en ligne de mire

Bon courage les gars

Tu veux dire que la 900 est un modèle à part , un OVNI jamais vu auparavant et plus revu depuis c'est ça ?

vi

Claude laisse tomber .Je revois mes dépenses à la baisse et vais me priver du superflu . Je sais que tu comprendras . Avec mes excuses Jf

Ouais OK Claude , je veux bien un jeu de plaques Golfhunter en souvenir de ce passage en Belgique. Tu peux avancer l'argent ?

Une info sur les tarifs ?

Saab a toujours travaillé et misé sur le marché americain et encore plus aujourd hui que GM tient les manivelles . Alors le marché belge , c'est secondaire tu vois ?