Grammoux

Hé, j'ai de la place à la maison aussi, si ça peut aider (et c'est à 1/4 d'heure de Huy)

C'est déjà un des rares cabrio du marché à offrir 4 vraies places pour des adultes (confortables sur longues distances)... Mais comme le souligne Pulv', il est homologué en 3 places + chauffeur... inutile, donc, de penser à une modification : pas de place et pas légal !

M***, tu m'as piqué ma réplique !

Claude, je pense que suedois660 s'appelle Claude et que lui il a un cabrio noir ! Il faut s'annoncer de sa part (et Fabrice, ce n'est sûrement pas Yuna, ni Fabsaab !)

[quote="Yunac'était quel jour Suédois? car je me souviens qu'il y avait une sortie Saabiste lors des 24h de Spa-Francorchamps! les bons clients étaient invités à des tours sur le circuit avec leur véhicule et avec des pilotes! [/quote] C'était il y 15 jours... Il semble qe ce soit les proprio de cabrio (récent ? ou acheté neuf ?) qui étaient invité... Effectivement, je n'ai pas été convié; mais comme je suis pas prêt de leur acheter une voiture neuve

Même pas vrai, on sait qu'il a fait aussi dégeulasse dans le Sud (y a même des innondations en Toscane !) Ici, 3 heures de sec sur 15 jours (heu, quatre mois, en fait !)... Pas de chance, c'était la nuit ! (sauf, il est vrai, lors du bbq de Fab', où on a pris tous plein la tête... plus l'abitude !)

Ah ? je t'ai croisé en ville à Liège la semaine passée, alors (parking près de l'ancienne Grand Poste)... Je n'avais jamais vu un carbrio sans lunette arrière (et tu as un autocollant SAAB sur le parbrise, non ?). C'est autorisé par le contrôle technique ? J'avais été très intrigué, car je ne l'avais jamais vue sur Liège ( et pourtant j'en connais un paquet... )

Je trouve pour ma part formidable que le Saab Club de Belgique ait choisi Huy pour faire son BBQ (ne pas se tromper : ce n'est pas le contraire !)... Qu'il soit besoin de "négocier" un prix spécial me parait déplacé (et puis, on a déjà été bien reçu a Ciney ) Il vont aussi contribuer au succès (espérons le !) du meeting !

En allant vers la France (Valencienne), c'est Huy, puis Namur, puis Courcelles (près de Charleroi)...

Essaye d'abord de nettoyer le papillon de gaz... Sinon, vanne de ralenti (soit AIC, soir tiroir additionel...)

Effectivement

Yeah ! Good news : le procureur du roi me propose une transaction, à "seulement", 205€ !!! P'tain, je m'en tire plutôt bien... Je vous rappel que je risquais jusqu'à 2.750€ d'amende et de 8 jours à 5 ans de retrait de permis Et un un pote venait d'être condamné à 2.750€ et 2 mois de retrait pour un excès dans quasi les mêmes conditions... donc j'étais plutôt inquiet Bon, ben finalement mon courrier expliquant les circonstances a peut-être fait son effet... Je peux encore aller discuter le bout de gras au tribunal, mais je ne pense pas que je vais risquer le coup... Je paye et puis basta !

M'enfin, dans quelle langue faut-il le dire ? Une noire remplace une noire, une rouge une rouge Voir : ICI M'en vais essayer en luxo, peut-être...

Il y a la butée, appelé "bumper" qui est un cylindre en caoutchouc (avec plusieurs renflements), qui sert à limité le mouvement vertical de la caisse. Toutes les 900 en sont équippées... les "butées" supplémentaires (même mot, mais pas le même objet), sont en fait des entretoises (des rondelles, quoi) à rajouter sous le "bumper", donc à l'allonger et réduire l'amplitude du mouvement (çàd empêcher la voiture de descendre trop bas, en charge (parce que sans personne à l'arrière, ce n'est jamais un problème...)

D'une 9000 , c'était des 5-spoke bicolore, en 7"x15" (la première photo, même si le site dont elle est tirée mentionne du 6,5"), effectivement... (en même temps, pas trop d'inquiétude, les butées, ce ne sont que des rondelles à placer sous les "bumpers"... en gros une demi-heure de travail...)

Toutafé !

Bonne question, à la quelle je n'ai pas de réponse formelle, mais seulement un avis... Pour moi, il n'y a jamais eu de jante 16" prévue pour les 900 classics (ça c'est confirmé par le catalogue des accessoires de '93-94). Certaines en 16", prévues à l'origine pour les 9000 ont toutefois été souvent utilisée pour les 900, puisque compatibles (Aéro, SuperAéro,...). De toute façon, le problème de "frottement" en charge sur les classic est lié à la largeur (voire au déport) de la jantes (càd à la manière dont elle "sort" de l'aile), donc il faut vérifier qu'en 16", suivant la montre pneumatique, tu ne dépasse pas le rayon équivalent à une 15" en 185/65 ou 195/60... Le hic, c'est que je pense que la plupart des 16" vont avoir une largeur dépassant les 6" (souvent 6,5"), et donc là, oui, il faut les butées supplémentaire de toute façon... (question subsidiaire, le GOCA autorise-t-il des classic en 16" ???)

Exactement... et c'est pas mieux en vrai

Tout est relatif, on était là depuis midi tout de même !

Rentré aussi... Dj'u que c'est loin ! Mais en entier cette fois ! Merci à Fab pour l'accueil... et carton rouge aux absents ! Superbe après-midi ensoleillée, j'avais oublié l'effet que ça faisait ! J'ai mal à la tête aussi, mais je pense que c'est plutôt le coup de soleil que j'ai sur le crâne ! A bientôt !

Ah ouais, c'est sûr un anniversaire, c'est sans doute moins cher qu'un barbec saabiste... Lacheur

Ben, merde alors... Et toi tu viens finalement ? Tu veux qu'on passe te chercher ?

OK, mais un peu plus tard, non ? 10h30 chez moi ?

Il va faire beau, donc, non !

Vas-y, explique lui, au Viking, ce que c'est l'informatique (ce n'était en rien un manque de connaissances, mais plutôt de la surprise quant à tres choix... )