oldspeednico

Aller les petits gars c'est encore exaeqo , appel à ceux qui n'ont pas encore voté

M.A.J merci Freddy pour les pièces rapportées de Valence

c'est le gingembre d'hier qui agit?

attention belleville graphité sur silents bloc pas toujours conseillé elle a tendance a mangé certains cahoucthouc. belleville tous court pas de soucis sinon la simple Vaseline IGOL va très bien et bien moins cher par contre sur les cannelures des barres et lames graisses la belleville graphité ca va très bien

Oui je suis d'accord mais les repères extérieur devront être bien fait sinon pour le coup ce sera la galère Fanzy, pour répondre a ta question va voir ce lien cela vaudra mieux que d'essayer de me faire comprendre http://www.flat4ever.com/train-ar-trompettes-reglage-t30997.html

a voté aussi mais ca a pas été facile

salut, surtout fait très attention à ce que la barre de torsion ne sorte pas de son logement intérieur (coté intérieur chassis) car sinon tu va perdre les repères d'origine et là grosse galère en perspective! et aussi fait bien attention quand ta lame va se débandé de pas laisser des doigts en dessous! bon courage

et c'est pas un jouet ancien non plus! c'est des jouets que tu as en neuf pour 159€ tiens pour ceux que ca tente ya les mêmes ou j'ai acheté mon Radioflyer http://www.fun-wheels.fr/voituresapedales/index.html

ca devrait le faire!

ok donc c'est ca que tu arrive pas a enlevé? normal 5 trou sur le split ma cox est en 4 trous; le principe pour l'enlever et le même, une fois l'écrou enlever au bout, il n'y a aucun autres écrou de fixation du tambour. il faut donc que tu prenne une cale de bois et que tu tape à l'arrière du tambour (pas sur le flasque , bien sur le rebord du tambour!) tu fait ca en haut puis bas puis gauche puis droite pour qu'il ne se coince pas et sorte droit et ca doit venir ensuite une fois enlevé tu auras accès au cylindre de roue et au machoires de frein, si ca peux d'aider j'ai trouver cette article sur nos confreres OLdropper qui va grandement d'aider en image surtout si tu veux pousser le démontage http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=16488 aller courage tu va y arrivé

tu parle de ca (en gris)? si c'est ca c'est le tambour et pour le sortir une fois l'écrou de 42 enlevé il faut juste tapoter derrière au cas pole et fur et a mesure il va sortir

reste plus qu'a poser le surf sur le toit!!

normalement oui serrage dans le sens des aiguilles d'une montre et vice versa

Tu parles de la trompette ? ecrou crenelé + goupille? Si c'est ca va falloir te munir d'un long tube en métal et d'un bon cliquet, si t'a un décapeur thermique mais le contre l'écrou et chauffe, cela risque moins que d'y aller au chalumeau car le filetage va pas aimé au préalable WD40 à même, et quand c'est bien chaud avec le décapeur, tu mets un petit tube qui s'emboite par dessus ton cliquet sans jeu, tu prend une masse et tu tape sur le tube de manière à faire l'effet d'un cliquet à frapper, puis quand tu sens que ca vient tu mets un tube plus long 1.5m/2 m et tu force.

il a surtout l'avantage d'augmenté le mauvais gout!! enfin les gout les couleurs...........mais bon ke même!

Juste histoire de vous faire ronchonner http://www.leboncoin.fr/voitures/286316236.htm?ca=5_s

cool ca avance , moi j'ai hate de rattaquer mais j'ai les travaux maison à finir et à vrai dire en ce moment j'avance pas ben,

bien vu Freddy

salut Pat bien sympa!!

http://callook18.skynetblogs.be/ il a toujours de belle VW et en régle général il les remets bien à nivo

sont a fond nos amis du 18!!

+1 a voir mais prix raisonnable

par contre rien ne sert d'appliquer un poduit sur la rouille il faut quand même traiter la source sinon ca va se propager, si c'est de la rouille de surface ca va aller tu décp bien et tu traite avec les produits restom par contre si le métal est bien attaqué la seul solution si tu ne veux pas que ca se propage c'est coupé et ressouder

Ben je sens que le choix pas encore pas être facile

Ben c'est les voisins qui vont être content !!