Freddy Cox111

Salut Chewbie,ta mésaventure avec ton comodo de clignotant me confirme ma pensée,rien ne vaut la pièce d'origine. J'ai aussi changé celui de ma Cox et les couleurs correspondaient,mais j'avais des fils en trop,ceux du changement de code/phare,qui se fait au pied sur la mienne.

Bien dit,si t'as besoin de conseil pour une prochaine Cox,tu pourra demander conseil,ici,si ça t'as pas dégoûté du forum,moi je trouve ça dégueulasse et je pense pas que celui qui te la pris la présentera ici.

Salut,celui qu'a fait ça,qu'il soit ici ou pas est un sal**d,va voir le vendeur,il a peut-être son numéro de téléphone,fais-toi rembourser ton argent,500 e c'est pas rien quand même. Bon courage et sois patient.

T'en veux de la motiv' mon voisin,je vais t'en trouver moi,

Sympa tous ça,il te manque les gros butoirs de pc,et pour pousser le vice les ceintures 3 points us.

@ Lolode;tu devrais te prendre une rta avec ta prochaine commande,ça te sera utile. @ Lennon;merci de m'avoir remplacer,lol,je savais pas si elle avait la rta. Pour le jeu axial quand j'ai fermer mon moteur,j'ai passer beaucoup de temps à le régler car j'avais 6 rondelles sans connaître leurs épaisseurs,après mesures j'en ai commander 2 et j'ai régler avec le minimum de jeu toléré. Un moteur qui a un jeu important,doit être fortement kilomètré,faudrait peut-être l'ouvrir et lui refaire une ligne d'arbre,puis remontage avec tout les coussinets et joints neuf,ainsi qu'une pompe à huile et une segmentation. Bon courage.

Ok,mais si chacun fait un post pour chaque truc changer sur sa vw,ça risque d'être bordélique,lol,ça serait mieux que tu fasse un seul post pour ta Cox,enfin c'est ce que je pense.

Salut Franzy,c'est une nouvelle Cox sur laquelle t'as mis des disques Car t'as déjà fais un post pour ta 1303; http://www.horizon-vw.com/t4628-ma-1303-avec-de-bonne-suspension-av.

Salut,regarde dans ta rta.

La caravane tearddrop,n'est pas rare comme dit dans l'annonce puisqu'il s'en fabrique encore,et en France en plus.

Cool ça,t'as plus qu'à changer ta courroie,

Photo et texte de l'annonce; Vends à regret coccinelle reconnue comme le premier call look français (publication spécialisée), véhicule non roulant, prévoir plateau. Carte grise ok, moteur : 1200 , non bloqué, année 1977. Véhicule stocké 10 ans à l'abri. Modèle emblématique du mouvement call look en France dans les années 80. Faire offre sérieuse aux vues de la référence. Pas sérieux, s'abstenir. Photos d'époque;

Salut,âmes sensibles,accrochez-vous; http://www.leboncoin.fr/voitures/411153512.htm?ca=18_s

Plus pour longtemps,puisque tu le vends,

Repose toi,change toi les idées,débranche la batterie de ta Cox et remets y toi lundi. Juste un truc,si t'as changé une pièce et qu'elle ne démarre plus depuis,c'est peut-être que c'est une pièce défectueuse,remonte l'ancienne.

Salut,la personne qui peut la remettre en route tu l'as connais,assis toi dans ta et regarde dans le rétro intérieur tu la verra. On est là pour te conseiller,et si possible te faire économiser de l'argent,alors reprends tout à 0; -carbu;vis de richesse ta la serre à fond,sans forcer,puis la desserre de 2,5 tours,puis t'y touche plus jusqu'à ce qu'elle démarre. -allumage,t'ôte la tête d'allumeur,tourne ton vilo et contrôle que tes vis s'ouvrent à 0,40 mm,que ton faisceau de bougies est identique au schéma de Nico,que le condo est bien sur le - de la bobine,cale ton allumeur à la lampe témoin avec le repère du cylindre n°1 . Démarrage;mets un peu d'essence dans le carbu par l'emplacement du filtre à air,que tu remontera plus tard ,mets 2/3 coups d'accélérateur et tourne la clé,n'insiste pas trop sinon tu va la noyé. Bon courage.

Salut dans "Boule et Bill" le film,il y a de la

Tu vis où Dans quel coin Si t'as du jus et de l'essence qui arrive aux bougies et que tes culbuteurs sont ok,ça doit péter. Elle a tourner il y a peu,qu'est-ce que t'as fais dessus depuis Si t'as pas régler ton carbu,règle la richesse à 3 tours,ensuite trouve quelqu'un pour tourner la clé,avec ta batterie chargée à bloc,pendant que toi tu tourne doucement ton allumeur,d'abord dans un sens puis retour à ton repère et tourne dans l'autre sens,en ayant pris soin de faire un repère sur la bride et l'allumeur pour avoir un repère. Essaye aussi sans bouchon d'essence,t'as de l'essence dans ton filtre avant ta pompe à essence Elle doit péter sans te faire payer,c'est très simple comme mécanique.

tu veux l'amener chez un pro,un pro de la vw,j'espère pas le garagiste du coin,qui sera pas la régler

Salut,t'as un + et un - sur ta bobine,condo sur le -,par contre je sais pas y tester.

Cher ami, Le ministre de l'Intérieur Manuel Valls vient d'annoncer ce matin qu'il n'y avait plus aucune obligation de détenir des éthylotests dans les voitures. Une vraie victoire ! Qui n'a été possible que grâce à votre mobilisation et au travail acharné que nous avons accompli ensemble. Car depuis avril 2012, nous nous sommes battus, étape par étape. Rappelez-vous : 1 - Nous avons enquêté et mis à jour le scandale du lobbying des fabricants, 2 - Nous avons informé des millions de Français, 3 - Nous avons diffusé cette information dans tous les médias, presse, internet, radios, télévisions, 4 - Nous avons organisé une gigantesque campagne de pétition et réuni 467 563 signatures contre les éthylotests obligatoires, 5 - Nous nous sommes battus pour nous faire auditionner par le Conseil national de Sécurité routière (CNSR), pour lui remettre ces pétitions et lui montrer que les Français ne veulent pas de cette nouvelle dérive de la répression routière, inutile, inefficace, et ne visant qu'à faire fructifier le business des fabricants. 6 - Huit jours après notre audition, le ministre de l'Intérieur annonçait qu'il suspendait la mesure et attendait l'avis du CNSR sur cette question. 7 - Le 13 février, cet avis tombait, ambigu : maintien de l'obligation, mais sans aucune sanction… Il fallait que quelqu'un tranche pour de bon ! 8 - C'est ce qu'a fait le ministre ce vendredi 15. Il a proclamé la fin des éthylotests obligatoires ! Ce qu'on a réussi pour les éthylotests obligatoires, nous devons le faire pour toutes les autres mesures qui n'améliorent en rien la sécurité routière mais pénalisent injustement les conducteurs. C'est un travail gigantesque. Et pour y arriver, nous avons besoin de renforcer nos moyens. Car tout ce travail acharné que nous avons mené contre les éthylotests obligatoires, toutes ces actions, n'ont été possibles que grâce à la générosité des membres de l'association. Car la Ligue de Défense des Conducteurs agit exclusivement grâce aux dons de ses membres. Alors, aujourd'hui, je vous le demande : s'il vous plaît faites un don pour rendre la Ligue de Défense des Conducteurs plus puissante et encore plus efficace pour combattre les excès de la répression routière. Je vous remercie par avance de votre générosité. Très cordialement, Christiane Bayard Secrétaire générale ---------------------------------- La Ligue de Défense des Conducteurs est une association Loi 1901 indépendante de tout parti ou organisation politique. Afin de garantir cette indépendance, la Ligue de Défense des Conducteurs s'interdit de recevoir un quelconque financement public ou d'organisations para-publiques. Les actions menées par l'association sont donc entièrement financées par ses membres. LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS 23, avenue Jean Moulin 75014 PARIS www.liguedesconducteurs.org

Salut,demande si elles sont bien NF,sinon regarde là pour voir le choix proposer chez un pro; http://www.slideperformance.com/ceintures-wob-pour-vw-cox-combi-karmann.html Je pense comme IVaPL4T,la sécurité importe bien plus que l'esthétique.

Demande à quelqu'un de tourner la clé pendant que toi tu tourne doucement ton allumeur.

Vu sur l'autoroute en rentrant de Valence; Oui,c'est une Ovale en 6V avec toute la famille à bord.