Freddy Cox111

Et oui c'est bientôt les vacances scolaire et vous n'avez pas de valises pour partir,ça tombe bien il y en a ici. Faites vous plaisirs en plus elle seront assorties à votre cox.

Un très rare coupé 411 ou 412,il me semble.

C'est quoi ce pare-choc :? :

Vive les roues avant en l'air:

Si la place du copilote est libre je veux bien la prendre,

C'est les 1eres choses à regarder quand ta Cox démarre plus si l'essence arrive,avec un filtre transparent c'est facile,puis si t'as de l'allumage en retirant un fil de bougie et en mettant une vieille bougie dedans pendant qu'un autre tourne la clé toi tu mets l'électrode vers la tôle et tu vois si étincelle ou pas. Pour ton tuyau d'essence change les tous(sortie réservoir,à côté de la boîte de vitesse ,compartiment moteur)et mets des colliers neufs(10 en tout) avec,mais attention à la qualité de ces derniers vaut mieux les prendre chez ad qu'abricot marchand .Et pendant que t'as relever ton réservoir mets un bon coup de soufflette dans le tuyau rigide pour le nettoyer,mets une bouteille en plastique au bout ainsi tu verra ce que t'as viré.

Le mien je l'avais pris tout fait avec gros gicleurs et buse supprimée et avec sa pipe.Mais c'est vrai qu'on peut se le faire.

Pour le Hi-flow j'ai senti une différence ,plus de pèche,avec le 34 d'origine qu'Onlyvw m'avait passé au début pour que je rode mon 1600,mais comme il n'a jamais bien marché mon moteur je peux pas t'en dire plus.

Tu m'en a envoyer 2 aussi.

J'ai le même mais modifier Hi-Flow by Slide.

Il est où ce moteur

Vu sur le site de Slide c'est Génial,faudrait faire des caisses avec ça,

Le rencard c'est le bon moment pour te renseigné sur le modèle d'amortos qu'on tes copains du sud avec des fusées DKLées.

Sympa tout ça et comme dirait Jean-Pierre Pernaud;combien ça coûte

T'es passer sergent mon Fab' félicitation

T'y vois à quoi

C'est pas grave mets en d'autre de l'intérieur et de l'extérieur.Si besoin je les mettrai.

Salut mets des photos,stp

Salut,quand un véhicule est stocké les caoutchoucs ,(joints,soufflets,durits,etc...) sèches les pneus se craquellent. Fais-y bien attention,si le contrôleur n'est pas un pote du vendeur et fais sont boulot correctement ça ira pour vérifier l'état des pneus et soufflets mais pour les durits de gasoil et les joints du moteur rien ne peux te garantir qu'ils n'ont pas souffert. Pour le moteur le 1l6 ,comme une G2, d'origine est costaud le le 1l9 je sais pas. Mais comme il est monté en cylindrée le véhicule ne correspond plus à la carte grise,te dira ton assureur en cas d'accident. C'est le modèle que tu cherche,essaye d'en voir plusieurs avant achat,en plus sur le forum il y a plusieurs possesseurs de T3 qui sont de Tours,alors quand t'ira en voir un popo prends un de ces popoistes avec toi.

Jackou je sais pourquoi t'arrive pas à la vendre,c'est une Renault,

J'adore ça,si tu peux en plus des photos nous mettre une petite vidéo se serait cool.