dub6221111

pfu et moi qui cherchait une epave pour recupere le moteur a ce prix la c est de la folie

je pense bien que c est ca

non sans cata

alors voila les nouvelles j ai démonté c éttait plus fort que moi fallait que je sache exactement ce qu elle avait et le virdict est coussinets de bielles du premier cylindre coter distri exploser il a disparu dans le carter et par la meme occasion il m a exploser ma sonde d huille,mais quelque chose me tracasse j ai l impression que mon moteur a dejas été reffait par l ancien proprio je m explique j ai remarqué que sur les palier il y avait des numéros et sur le palier du premier cylindre j ai un 2 d un coter et un 5 de l autre sur le 2eme cylindres j ai un 2 également et un 5 et sur le 3eme j ai un 1 et un 5 sur le 4eme j ai pas regarder mais je trouve pas ca tres logique?????? est ce que quelqu un aurrais le prix des coussinets de bielles, et enfin que ferriez vous a ma place solution 1 je remmet des coussinets car le vilbrequin n as pas l air marqué ni les paliers? solution 2 je me trouve un autre moteur je fait appelle au connaiseurs

moi j ai rebouchez avec une petite pieces et soudé

bonne achat j ai le meme

bienvenus a toi et a ta bien belle mk3

bon boulot mais je voi que tu moules ton pc av prevois de petit renfort pour ne pas que celui ci bouge si non ca ne tiendras pas bonne continuation

whaw elle est magnifique félicitation a toi et belle collection par la meme occas

n hésite pas a nous mettre des photos de ton bolide et de nous en dire plus sur ta prépa

bha chez moi ça masse bien le dos lol mais je conseille fortement de mettre 2 kits éclatés pour accompagner ça.

je voi aussi qu il est plus simple de faire son niveaux d huile sans se cramer les doigts

oui je pensai bien que ca tournerai dans ces eaux la merci

oui ca je sais mais bon si je pouvait dejas avoir une idée de prix parce que vu les dépense que j ai fait pour elle je vais la mettre a la casse j ai dejas mis pas loing de 10 000 eur dedans je peux pas lacher maintenant

tu peux m en dire un peux plus sur les modifs pour passer en turbo le quel s adapte le mieux dans une rev1 je me laisserai bien tenter par un rev3 et si tu peux aussi me dire +ou- le coup de la transformation merci

ce matin j ai réussi a la remettre en route 2sec mais j ai l impression d avoir un marteau pique a la place du moulin nico mr (le belge) vient voir les dégats fin de semaine mais je sens que je vais passer en 3 sgte

c est la premiere chose que j ai fait le niveau est bon le temoin ne sais pas allumer rien

sur non,je n ai pas encore démonter mais au claquement qu elle a fait avant de s arreter j en ai bien peur j ai essayer de la remettre en route mais elle ne veux plus rien savoir je l ai poussé dans le garage j ai pas les nerfs pour démonter ca maintenant

bhein voila cette apres midi il fait bon je sort la bete monte sur l autoroute apres un bon 30 born je pousse un peux la bete et le je me rend conte que quelques chose ne vas pas comme ca doit je rentre penard et la d un coup boum moteur cassé elle n as meme pas chauffé ni rien je suis dégouté demain je démonte pour autopsie mais rien qu au bruit je pense bien que ca en est fini

c est bien sympas

entierement d accord