WINPROCESS

BATTLE HIP HOP - OBAMA VS MC CAIN Un lien vers une petite vidéo vraiment bien faite...... http://www.humour.com/videos-comiques/videos.asp?VIDvideo=11110

MK2 Jaune - 1991 - 139000 KM - 6000 euros (Dept 51) http://www.leboncoin.fr/vi/37148303.htm?ca=16_s

MRS Jaune - 2000 - 85000 KM - 11500 euros (Dept 63) http://www.leboncoin.fr/vi/49740431.htm?ca=16_s

Silencieux 4 sorties neuf - 400 euros http://www.leboncoin.fr/vi/26787524.htm?ca=16_s

C'est le sosi d'un footballer d'ailleurs...

Je suis mégalo aujourd'hui,et j'ai tellement de monde dans ma tête qu'il faut bien que j'accorde la parole à mon autre moi même... Et puis toi,qu'est ce tu fous avec tes avatars qui changent tous les quatres matins....Parce que celui là il est vraiment bidon....T'es dans un club gay ou quoi ???

Pour finir,moi aussi j'ai cru longtemps que le deuxième réservoir était celui de la DA........ En six ans de MR2 il me reste encore plein de choses à apprendre sur mon auto,et tant mieux.

Moi perso,vu le genre de voiture qu"est la MR2 quand t'attaque un peu,je suis content de l'avoir sans DA...C'est plus rassurant et tu sens mieux ou tu en ai quand tu pars en glisse pour passer les virages...

Ouai,je les laisse pour le fun,et pour que vos post de rigolade gardent leur sens...

Feux arrières REV 3 + plaque interfeux - En achat immédiat lien ebay feux rev 3

C'est rectifié les loulous...

Bon là c'est sur y'a un truc qui colle pas....

Silencieux origine MK3 + Protections = 100 e http://www.leboncoin.fr/vi/26635611.htm?ca=16_s

Et c'est vrai que celui ci est juste à côté de celui de frein... Par contre,n'ayant jamais eu l'occase de croiser une MR avec DA,je ne saurai te dire ou cela se trouve...

Et bien avec ta conso d'huile t'es dans la norme... C'est pareil pour la mienne et du coup j'étais parti chez Toy pour vérifier si j'avais un problème. Et bien non,mon modèle 91 est donné pour environ 1 litre d'huile pour 1000 kilomètres.

E T S http://www.extremeturbosystems.com/Toyota-MR2/c128_832/index.html

On est parfois pressé d'acheter des pneus pour de nouvelles jantes et l'on peu céder à un prix attractif pour des occasions en portant foi à l'annonce que l'on a sous les yeux. Donc attention à la taille. Pour exemple,et si je ne dis pas de conneries,pour du 16 " il faudrait du 45 / 16 et non du 55 / 16 comme c'est le cas pour cette annonce.Tout du moins sur une MK2 pour les MR spyder c'est à vérifier...(Si quelqu'un a plus d'info ou si je me trompe,merci de me rectifier) http://www.leboncoin.fr/vi/26358847.htm?ca=16_s

Pour le moteur,si le prix n'est pas élevé,c'est toujours bon à prendre. Nos MR vieillissent et avoir un moteur de secour pour l'avenir est un avantage...C'est pour cette raison que je garde jalousement mon moteur de secour de 120000 bornes pour pallier à la défaillance du mien , 188000 KM affiché,mais surement plus voir le double car voiture achetée à l'époque chez RD AUTO dans le 78 Mais heureusement Toyota sait construire des moteurs

Ouai... Donc c'est mort pour les jantes...Sauf si ce modèle se fabrique encore,ce qui pourrait faire baisser le prix des trois restantes. Si j'avais pas mon aileron alu,je prendrais celui là...J'en avais loupé un comme ça aux enchères sur ebay... Si le siège passager n'a pas morflé ils sont pas mal pour les proprios de MR rouge...

Moteur 119000 KM + toutes pièces MK2 On se dépèche car il y a là quelques pièces intéressantes comme l'aileron ainsi que les jantes en espérant que les quatre soient bonnes,ainsi que d'autres bricoles pour changer de look. http://www.leboncoin.fr/vi/26271164.htm?ca=16_s

Capote + Armatures MR Spyder - 1400 euros http://www.leboncoin.fr/vi/26367002.htm?ca=16_s

Je rejoins Ryback pour saluer ta présentation. Toi au moins tu n'es pas avare niveau photo et les angles de vue sont tous plus réussis les uns que les autres. Je salut aussi avec respect l'ami motarde que tu es car dans ce milieu la fraternité règne bien plus qu'ailleurs. Moi je roule en Harley Davidson 883 Sportster que je suis actuellement en train de relooker. Par contre j'aurais une question;c'est volontaire l'éclairage jaune des anti brouillards ou c'est d'origine ? Comptes tu passer au blanc ou rester full stock ? Quoiqu'il en soit bravo pour le choix du gris car il y a bien trop de rouge et ça en devient banal ...

Les bielettes quand elles sont nazes c'est sur les bosses ou dans des trous que tu peux t'en rendre compte (sur une route pavée par exemple)...Si ca claque quand tu tournes le volant c'est sans doute autre chose. Le problème dès qu'on raffermi un tant soit peu une voiture,c'est que cela met en évidence tout ce qui était naze ou fatigué mais qui se faisait moins remarqué avec l'amortissement d'origine.Du coup faut parfois vérifier l'état des silent blocs avant de barre stab ainsi que tous ceux qui se trouvent sur tout ce qui s'articule à l'avant.(d'ou l'utilité du kit uréthane bien plus ferme que l'origine pour encaisser les contraintes du rafermissement de la liaison au sol). Quand j'ai rabaissé ma caisse il y a cinq ans,cela à mis en évidence le fait que mes roulement de tête d'amortisseurs étaient nazes,mes bielettes,silent blocs de barre stab et rotules de suspension.(chose peu perceptible avec les ressorts d'origine mais qui est apparu comme une évidence avec les ressorts courts dans la semaine qui a suivie.) Mais pour moi c'était sur chaussée déformée,bosses ou trou que cela se faisait sentir,et surtout entendre... Je n'ai pas souvenir d'avoir entendu des claquements en tournant.

J'ai cru moi aussi avoir un problème de piston sur un étrier arrière...Au final ce n'était du qu'à un cable de frein à main qui ne revenait pas totalement en arrière car le cable était naze et du coup le ressort de rappel n'avait pas assez de gouache pour le faire revenir à sa place. Il manquait à peine 2mm à ce cable pour revenir à sa position de départ (presqu'imperceptible visuellement)...Résultat,plaquettes toujours en contact,surchauffe et usure du tout. Si c'est tes pistons qui grippent tu peux commencer par les démonter pour un nettoyage total.Le meilleur outil pour " visser ou dévisser " ces pistons est une clée à ergots.Eviter le truc genre pince multiprise de sauvage qui vont abimer le piston et foutre en l'air le petit joint qui empêche la merde de rentrer à l'intérieur.(Pense d'ailleurs à vérifier ce joint peut être HS qui aurait pu laisser s'encrasser la chambre du piston...Ce qui pourrait produire du grippage.)

Cool,grâce à toi j'ai vu qu'une copine n'était pas loin de chez moi...Quel zoom ce satellite