yannick23

Changement des jantes et pneus. Celles du 80 sont en 8 pouces et noires contre des 7 pouces blanches Plus tard je remonterai les All terrain à la place des Mud On continu avec l’intérieur. Au rez-de-chaussé la cuisine avec le frigo. A l’étage la chambre. La structure qui se trouve au dessus de la banquette est démontable pour laisser que la partie arrière et remettre la banquette en position route. Le cellier avec la batterie et tous le systeme électrique pour le frigo la douche le convertisseur..... En fait cette batterie ne sert a rien puisqu'il y en a 2 déjà d'origine, mais pas comme sur le 80 qui démarre en 24 v et roule en 12 v, là c'est une batterie pour les accessoires. Mais ça je l'ai su après avoir installer ma 3eme batterie alors je modifierai en rentrant La salle de bain avec douchette. (pas encore monté). Le réservoir se positionne tout le long entre la banquette AR et les sièges AV en épousant le tunnel central. La question est, comment vas faire l'eau qui se trouve de l'autre coté du tunnel pour aller vers la pompe? Il est pas mieux avec les jantes noires? Bon la suite demain.

Bon voila le but du jeu est de dormir dans le 4x4. En faisant rentrer tous ce qu'il y avait dans le 80 On commence par un plancher réaliser dans une essence très rare appelé CTBX La structure de la chambre. Et oui je dors à l’étage. Bon là il commence à pleuvoir alors j’arrête.

Volia les photos

Le 15 avril nous sommes allé faire un tour dans la montagne noire. Départ Caune Minervois Cette sortie, elle était, comment dire , légèrement humide. Vent, pluie, grêle, neige, brouillard, le thermomètre est descendu jusqu’à -0. Voici quelques vidéos.

Si c'est pas trop urgent et que tu trouve pas, vas voir sur mon forum et contacte en MP "nissan3l3" Il aura peut être ça car il a fait des tonneaux avec et maintenant il a un GR. Il vas vendre les pont et d'autre chose aussi. Tu lui dit que tu le contacte de ma part "yannick" Peut être il faudra que tu t'enregistre sur le forum. L'adresse www.evolution-tout-terrain.fr

Avant de commander appelle les, car ici aussi ils sont en rupture sur le All terrain. C'est général et sa fait un petit moment que sa dure.

Franck à reçu un recommandé. Moi toujours rien.

J'ai toujours rien reçu. Peut être que Xavier vas payer pour nous. C’était peut être le seul à avoir la plaque propre

Info de dernière minute. Vous vous rappelé quand on est passé a Alghero, il y avait une rue ou on ne pouvait pas passé avec les voitures. Les gens nous faisaient signe de ne pas passé qu'il y avait des camera de surveillance et bien elles étaient en marches ces caméra. Xavier a reçu un recommandé avec une amande de 106€ a payer. Je crois que tous sommes passé par cette rue sauf Eric et Chantal. J'attend le mien

S'en est ou des réparation des Mitsu?

J'ai trouvé avec quoi je vais couper le 80

Chaque fois que je sort du 4x4 je prend une décharge électrique Avec le 80 ça le faisait pas ou très peu. Même quand le 4x4 est arrêté depuis un moment ça le fait Ça peut venir de quoi? Je suis sur que si je ferme la porte avec une ampoule elle s'allume

Alors moi je dirai que oui c'est normal et qu'il n'y en a pas tant que ça. Regarde aussi le jeu en latéral et celui des croisillons. Pour le soufflet ça doit être pour protéger l'emboiture de l'arbre. Ton arbre est en 2 morceaux et sous le soufflet il doit y avoir des cannelures. Le graisseur qu'on vois sur la vidéo, c'est par celui la que tu graisse le coulisseau avec la même graisse que les croisillons. Si tu le démonte pour changer le soufflet, il te faut repérer la position de montage pour le remettre exactement pareil, car un arbre est équilibré. (enfin sur un land je sais pas )

Les problèmes commencent. (c'est pas trop un problème) Normalement je l'ai acheté avec une ligne inox mais comme il fait pas de bruit je me suis penché dessous et je me suis aperçu que le morceau avec le catalyseur était là. Donc j’appelle Tecinox et lui demande si il y avait un de-catalyseur pour ce modèle. D'abord il me demande combien il fait de chevaux. - D'origine 163 ch. Et la, il me dit qu'il ne vendent plus le morceau car à vitesse constante il est déjà arrivé que le moteur s’éteigne , et ils ne savent pas pourquoi. Ensuite avec le boitier Adonis, il y a 90% de chance que sa n'arrive plus. Mais bon si tu double un camion avec une voiture qui arrive en face et que le moteur coupe Mais sinon avec le boitier Adonis ça pousse fort. sa change du 80 quand même.

Tu vas voir quand je vais venir avec mon 80 raccourci.

Le voila enfin. Équipement: Pare choc ASFIR. Protection AV , moteur, boite, transfert 6 jantes triangular 7 pouces (bientôt à vendre pour monter des 8 pouces) Snorkel Protection bas de caisse. Protection de phares EGR Gallerie Front Runner 2 barres de toit Toyota Une ligne échappement Inox Boitier Adonis. Normalement 200 CH Réservoir d'eau à mettre par terre devant les sièges passager. 1 Hi-Lift 1 compresseur Flash Air neuf. Manque plus qu'a faire l'emménagement intérieur. Bon sa change quand même du 80. niveau couple sa vaut rien mais au dessus de 2500 tour

J'ai démonté l'aile pour redressé et bien il y a même le montant où est fixé la porte qui est légèrement enfoncé. Le découpage vas pas tarder à commencer, demain je vais chercher le nouveau.

Super journée, bonne ambiance. Un peu frais le matin (personne était là à l'heure prévu donc faut me croire sur parole) mais du soleil toute la journée. Allé quelques photos. Pendant que certains tracent les zones pour le trial de l’après midi, pendant que d'autres prépare le feu pour le barbecue, Thomas, lui, fait de la mécanique avant même d'avoir roulé sur le terrain. Puisque je te dis que le piquet faut le mettre là!! Test des zones. (pas pour longtemps) Trop pointue la bosse ou trop bas le 4x4 MAIS QU'IL EST CON!!!! Ça complote à la présidence. Je crois que l’apéro est bien entamé. (et pas que l'apéro, sa promet quelques figures de style pendant le trial) C'est pas tout mais il faudrait peut être commencer le trial. On commence par du soft. Quelques levé de pattes. Droite, gauche, avant, arrière, au choix... Et la palme revient à Obelix. Ça vas pas le faire en croisement. Vas pas faire le malin longtemps Jafar. C'est notre président, je trouve qu'il passait beaucoup mieux quant il avait pas de 4x4 Les lots préparés par tous les participants pour tous les participants. Non, non, rien que ceux qui sont sur la table. Le but du jeu étant que chacun porte un lot empaqueté. Soit acheté (maxi 10, 15€), soit fait maison, soit qui sert à rien (une raquette avec un trou dans le filet, une scie sans dents, un marteau a bombé le verre....) Quand je vous dit qu'il a fait un soleil magnifique. Toutes les photos sont ICI

Oui effectivement c'est pas cool.

Oui un KDJ 95 VX avec un boitier Adonis 200 CH, ligne inox +plus toute la préparation raid qui vas bien.

Oui et puis la il y a du boulot. Pour le 4x4 normalement c'est presque gagné

Ayé je me suis équipé pour l'Andalousie. Manque plus qu'a trouver le 4x4.

C'est du 10 au 19 mai. Rendez vous vers Barcelone le 10 fin de journée. (avoir avant de partir car il y a le grand prix ce week end là). Nous on part de Toulouse le 10 vers 14 heures et retour le vendredi 18 pour être à Toulouse le samedi soir. Le road book, c'est de Murcia à Malaga, environ 800km

1 semaine c'est pour amortir le trajet A/R, puis ça fait des vacances mais rien n’empêche de faire l'inter club sur 3/4 jours et de rester après 3 jours de plus. Faudrait faire ça hors vacance scolaire et en période creuse au niveau bateau.

Nous organisons souvent des inter-club, le principe, chaque club reçoit chacun son tour l'autre club sur son terrain. Pourquoi pas un inter-club Corse >> Toulouse - Toulouse >> Corse. Pas sur 1 week end mais 1 semaine, avec rando, un petit challenge au terrain, visites......... Bien sur vas se poser le problème du budget pour le trajet A/R. Peut être une idée à creuser, qu'est ce que vous en pensez?