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MARIANI Pascal

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Tout ce qui a été posté par MARIANI Pascal

  1. MARIANI Pascal
    :hello: Questions pratiques: Les sièges cuirs sont-ils tous chauffants? Les sièges chauffants sont-ils tous en cuir? Les sièges chauffants sont à réglage électrique j'imagine. Les boutons se trouvent sur le siège ou sur la console centrale? Merci.
  2. MARIANI Pascal
    Bonjour. Mon disco: 2001, sièges tissus manuels, sans système chauffant. Je voudrais monter un système de sièges chauffants. J'ai vu qu'il existait des kits servant à remplacer les systèmes montés d'origine. https://www.island-4x4.co.uk/seat-he...0-p-27647.html https://www.island-4x4.co.uk/seat-he...0-p-27646.html Mais peut-on s'en servir pour les monter dans des sièges non équipés d'origine? Est-ce simple? Que faut-il prévoir? (inter, fusible, relai, nanocom, mousse de siège spécifique...) Évidemment, l'autre solution consiste à monter des sièges cuirs. Pas le même budget. Tous les sièges cuirs sont-ils chauffants? Des sièges de Disco 2° génération se montent-ils sur les Disco 1° génération? Beaucoup de questions, hein? Merci
  3. MARIANI Pascal
    Tu confirmes mes doutes. Merci.
  4. MARIANI Pascal
    Bonjour à tous. Par 2 fois, j'ai eu un problème lors du passage codes/phares (Disco td5 2001 - 303000km). En effet, lorsque j'ai actionné la commande, j'ai bien vu les phares s'allumer mais quand j'ai terminé l'action en verrouillant en phares, là je me suis retrouvé dans le noir. Retour en codes ok et re-passage en phares dans la foulée ok. Ces 2 phénomènes se sont produits de façon aléatoire. Ce phénomène est-il connu sur les Disco? Un peu comme le problème de commodo des Def. Est-ce le commodo qui commence à rendre l'âme? Ou un problème autre? Merci pour vos éclairages.
  5. MARIANI Pascal
    Salut, modif faite. Reste plus qu'à essayer. Merci Bruce.
  6. MARIANI Pascal
    Super, merci Bruce. Au plaisir de se revoir 😊 🍻
  7. MARIANI Pascal
    Salut Bruce, merci pour ta réponse. Idem pour moi, cela faisait bien longtemps que je n'étais pas venu sur le forum. Je n'ai peut-être pas été super clair dans ma description. Je pense que tu parles de la partie qui se boulonne au pont (FLECHE). Je pensais à la base (ENCERCLEE). Je me disais que si avec les coupelles de 200 elles ne reposaient pas sur le pont, il pouvait y avoir un risque de casse. Je réfléchis trop peut-être? 😵 Merci.
  8. MARIANI Pascal
    Salut Bruce, ça va depuis tout ce temps? Je relisais ton post et ce montage m'intéresse. Une interrogation cependant. Les coupelles d'origine Td5 sont en effet plus hautes et reposent ainsi sur le pont par leur base. Les coupelles de D1 étant moins hautes, la base ne va plus reposer sur le pont et elle va rester "suspendue", non? As-tu rajouté une cale entre la base et le pont, ou as-tu laissé tel quel? Merci pour ton éclairage. Pascal
  9. MARIANI Pascal
    Merci DD, 38mm, c'est ce que je voulais confirmer.
  10. MARIANI Pascal
    Merci pour ces infos. Je pense me laisser tenter par ton mano EGT, ça fait un moment que j'y pense! En ce qui concerne le mano de t° d'eau, j'en ai un qu'il faut que je fasse monter mais je dois encore trouver le "T" d'adaptation sur la durite pour poser la sonde. Mais je doute sur le diamètre à choisir, tu as pris quoi toi? Merci.
  11. MARIANI Pascal
    Salut DD, super boulot. Dis-moi, ton mano de t° échappement vient d'où? Pour la sonde du mano de t° d'eau, tu a pris quel diamètre de "T"? Merci.
  12. MARIANI Pascal
    Passez un bon WE, et faites nous qques photos...
  13. MARIANI Pascal
    Salut, c'est l'utilisation que j'en fait, hivernale. Mais sous la pluie et la neige, ils laissent des traces pas possibles, on n'y voit rien par moment. C'est balo....
  14. MARIANI Pascal
    Salut, alors, ces essui-glace HD, tu en penses quoi? Perso, j'en ai achetés l'an dernier, et je trouve que c'est une grosse daube. Ils plaquent mal au pare-brise et essuient très mal...
  15. MARIANI Pascal
    Pas à ma connaissance...
  16. MARIANI Pascal
    Salut Bruce, moi aussi ça m'a fait plaisir, ça faisait longtemps. Oui Td5 étanche, pas de souci non plus avec l'ECU (toujours à sa place d'origine). Voici la procédure pour tester la clim: - Appuyer simultanément sur les boutons AUTO et REPARTITION D'AIR et mettre le contact - La clim bipe et affiche FC - Si 00, c'est ok - S'il y a un souci, la clim fait 3 bips et affiche le code faute 11 = capteur température habitacle 12 = capteur air ambiant 13 = thermistance 14 = capteur température liquide bloc chauffage 31 = moteur servo commande température gauche 32 = moteur servo commande température droite 33 = moteur servo commande répartition 21 = capteur solaire gauche 22 = capteur solaire droit A+
  17. MARIANI Pascal
    Accueil chaleureux, RB super sympa, comme d'hab... Merci bcp.
  18. MARIANI Pascal
    Bon, allez, je me lache, ch'ui un fou, 2 apéros...
  19. MARIANI Pascal
    J'en boirai un avec vous... Le soir...
  20. MARIANI Pascal
    Je pense venir, oui, mais pour la rando ça semble compromis car je suis d'astreinte le vendredi soir jusqu'à samedi matin... Sauf changement de dernière minute, mais peu probable.
  21. MARIANI Pascal
    Salut Bruce, ça va? Pas de reportage, non. La date initiale ayant été changée, ça tombe sur un WE de boulot. Pas pû décaler, donc je n'y serai pas... A+
  22. MARIANI Pascal
    Bonjour, La Broc'Land 2014 du SHLRC aura bel et bien lieu, comme toujours sur le magnifique site du château de Ressins à Nandax (42), qui nous accueille depuis le début. Rdv donc le WE du 21/22 juin 2014. Les événements des années précédentes sont maintenus: Series One Club French Meeting, village P38. Cette année, 2 grandes nouveautés: un partenariat avec le club d'équitation ADN permettra de proposer quelques activités ludiques autour du cheval, quelques petits challenges autour du Land seront proposés tout au long de la journée afin d'animer cette brocante. Restauration sur place, bivouac possible. L'inscription aux exposants professionnels et privés sera entièrement GRATUITE. Renseignements et réservation: www.shlrc.org - 06 61 52 18 27 - 06 49 68 56 62
  23. MARIANI Pascal
    Salut, je viens de voir ton post. Même si c'est un peu tard, voici la procédure: - Mettre le contact - Attendre l'arrêt de la pompe puis appuyer 5 fois sur l'accélérateur - La purge se met en route (+/- 3 minutes) et un voyant s'allume au tableau de bord - A la fin de la purge, le voyant s'éteind
  24. MARIANI Pascal
    Salut, les ampoules ressemblent à ça J'en ai acheté chez un électricien auto le mois dernier. Idem sans le capuchon vert. Nickel.
  25. MARIANI Pascal
    Merci Bruce. Pas grave pour les photos. La batterie, c'était pour "comparer" par rapport à mon montage (côté chauffeur pour moi). J'ai vu que tu as mis des baquets, ça n'a pas été trop galère le montage, notamment pour les ceintures? En tout cas, c'est du super boulot, ça fait envie. A plus.

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