Flotflot

Merci Phil

La boite de transfert est refermé et tout les joints sont changé. L'anti gravillon est fait sur la partie que j'ai peinte. J'ai reçu mon embrayage et il n'est pas exactement comme celui d'origine pourtant même marque. SACHS Donc la différence se situe sur les disques, la partie centrale est beaucoup plus importante avec des ressorts beaucoup plus gros et un garniture moins large Grave ou pas ( sa monte j'ai juste peur qu'il patine vue que la garniture est moins large dons moins de surface d'accroche) La buté en une seul pièce Le mécanisme

Ils sont déjà neuf avant comme arrière.

Sa continue J'ai posé le spi ( Pour la petite histoire le Spi chez Jeep 150€ , chez mon founrisseur sur LR 6,5€ ) Le volant moteur est en place J'ai fait une partie de l'anti-rouille reste plus que l'anti-gravillon comme sa je vais pouvoir reposer le boite et je pourrais continuer les travaux sinon sa fait trop de chose démonté pour le peut de place que j'ai dans mon garage J'ai totalement désossé la BT pour faire un contrôle de l'état général et impec comme neuve. J'ai plus qu'a changer tout le joints et la refermer.

Revenons au sujet les enfants Aujourd'hui et hier livraison Pour commencer ceci très pratique J'ai reçu la commande des US Tout les joints pour refaire la BT La pâte à joints fourni avec le kit pour la BT Les joints pour les ponts (j'avais oubliers de dire je refait les deux ponts aussi) Les roulements d'arbre arrière Il me plaise pas trop, ils viennent des US et je trouve que c'est de la m..de par rapport au TIMKEN je pense que je vais retourné voir mon petit fournisseur sur LR Les roulements de diff eux ils viennent de LR Le joint du volant moteur, j'ai besoin de vos avis sur lui. Il vient de LR fait la même taille que celui d'origine, mais il n'est pas pareille je pense que c'est pas grave mais bon dit moi. En premier les deux on bien une petit lèvre et une grosse ( allez y à vos bon coeur) mais la grosse n'est pas pareille. Grave ou pas? En deuxième derrière la grosse lèvre le nouveau possède un ressort et pas l'ancien. Grave ou pas ? En troisième je me demande comment le monté sur la partie fixe du bloc je le monte à sec, avec un peut d'huile dessus pour facilité la mise en place ou avec de la pâte à joint? Merci

Pas mal t'on astuce Bruce mais pas facile à faire. C'est chers mais toujours rentable par rapport à la France.

Les douaniers sont gentil les pièces été devant mon portail aujourd'hui mais pas moi, il repasse demain. Je suis étonné de la rapidité de la livraison, j'ai passé commande le 20 reçu le 29 rapide Fedex et pas chers. Par contre les douaniers eux ils sont chers.

DD Une partie des pièces sont en transite à la douane de Roissy Charles de Gaule Les autres sont en commande chez un petit fournisseur de La Rochelle Oui je ferais des photos de la suite en plus je pense ouvrir le BT pour faire un contrôle de l'état général. De toute façon il est pas près de rouler l'indien j'ai quelque priorité familiale en ce moment donc je travail dessus à temps perdu.

Merci Dad pour ta proposition mais je l'ai déjà. DD oui j'ai toujours des gants que se soit chimique ou mécanique. Pour le dessous je remet de l'antirouille par dessus et après anti-gravillon. Pour info je prend ceci désormais en anti-rouille c'est absolument génial. Por15 Mon PC avant est fait avec et sa il est toujours impécable contrairement à l'arrière qui est déjà bon à refaire totalement à cause de la rouille.

Etant donné que les boites sont par terre j'en profite pour faire du propre. D’abord j'ai fait le produit à DD Ma BT avant Après Conclusion, fonctionne bien ton produit DD Merci Et je fais aussi du ménage sur l'indien J'ai l'antigravillon qui se décolle. C'est mieux comme sa

170 000 km et 16 ans s'il est d'origine pas sur.

Salut Juste après mon déménagement (heureusement) j'ai la buté d'embrayage qui à fait beaucoup de bruit d'un coup, donc je suis rentrè aussi tôt chez moi environ 5 km pour voir ce qui se passe. Sur la route je me suis dit un coup de dégrippant sur le roulement et c'est repartie pour un petit moment , j'avais réellement besoin de lui. Quand j'ai regardé j'ai vue des billes dans la cloche d'embrayage , là le dégrippant va pas servir pas à grand chose. Dons j'ai commencé par vidanger la BT et la BV. Dans la bouteille l'huile de la boite de transfert et dans le bidon l'huile de la boite vitesse. Bizarre l'huile de boite. Je croit que j'ai pris l'eau. J'ai bien fait de péter là buté moi, je m'en serai pas rendu compte avant un moment, j'ai fait la vidange au mois de Mai. J'ai donc tout démonté pour voir ma buté est là!!!! Je suis pas sur que sa doit être en deux parties sa. En 5 km sa à fait beaucoup de déga un coup de chance que je soit pas dans les champs quand c'est arrivé. Je vais peut être le vendre sur le coincoin je doit pouvoir en tiré un bon prix. Le disque lui est pas trop mal J'ai trouvé par où l'eau est rentrée La mise à l'air de la BV se trouve à coté du levier de vitesse mais il n'est pas déporté dans la partie haute du moteur contrairement à tout le reste. Le joint qui se trouve derrière le volant moteur fuit un peut. J'en profite pour changer tout les joints de la BT que je vient de commander au Us et l'embrayage.

Coucou Ça devient le chantier à expliquer mais je vais essayer. La source de ton problème provient du fait que tu emprisonnais de l'air avec trop d'humidité. (L'air contient trop de l'eau) L'air peut contenir une certaine quantité d'eau sous forme de vapeur. Elle varie en fonction de la température de l'air, plus l'air est chaud plus il peut contenir d'eau et inversement. Exemple à 25°C et 100% d'humidité 1m3 d'air peut contenir 25 grammes et à 5°C 100% c'est 5 grammes. Du coup si tu emprisonnes 1m3 d'air à 25°C et 100% d'humidité , tu la refroidie à 5°C, elle va rejeter les 20g d'eau qu'elle ne peut plus contenir sous forme de gouttelette. Le brouillard du matin c'est ça et la buté sur tes phares c'est la même. Du coup pour résoudre ton problème il faut ouvrir tes phares, les sécher et les remplir avec de l'air sec. Ceci fera l'affaire http://www.fnac.com/mp2933353/Dacomex-Souffleur-d-air-sec-500-grammes/w-4 En espérant avoir été claire dans mes explications

Ba un rien!! Et sa fonctionne

Juste comme sa, faite attention au produit ménager que vous allez utiliser pour faire la solution bien vérifier qu'il ne possède pas d'eau de javel, sa réagi très bien avec l'acide chlorhydrique (sa fume blanc et les vapeurs sont du chlore gazeux ). Merci DD je vais essayer très prochainement ta mixture j'ai un embrayage à faire sur l'indien.

Oui il y a moyen et

Salut et bienvenu

je vois pas a quoi il sert ? peut-etre au boitier EGR si il y a plus? Et donc sa change rien de le remplacer par un classique pas de mieux, pas de moins bien?

Donc sur ma veille pompe mécanique il sert a rien dut tout? Il y en a un sur le Jeep et je me demandai si ça changerait quelque chose de le remplacer par un normal.

Bien sur Je sais bien pour les poneys C’était juste une question par curiosité. D’ailleurs j'en ai une autre ça sers à quoi un injecteur pilote?

Sa fait quoi si la T° EGT augmente trop

Bienvenu

Salut je prend MP