rosno081

No soucis oOkrisOo Le problème vient encore une fois de certains vendeurs qui ne précisent pas certaines choses lors des ventes. Il va de soit que "nul n'est sensé ignorer la loi" mais les vendeurs peu scrupuleux existent et lors d'infraction, ils vont se retrancher sur le fait qu'ils n'ont fit que répondre à la demande de l'acheteur. Tout bon vendeur se doit de demander la carte grise de la voiture et de faire les plaques en conséquence. Maintenant, je ne suis pas sur que tous savent que la plaque noire n'est autorisé à la vente pour une circulation de tous les jours ou une utilisation sur voie routière que pour les véhicules avec CG de collection.

C'est pour moi CA Ce que j'annonce est dans un but éducatif et pas répressif.... Si c'est la cas. Pas cool comme réaction. Défaut de plaque d'immatriculation c'est 135 euros. Plaque illisible ou détériorée, 90 ... ainsi de suite. Le jour ou les forces de l'ordre prendront vraiment le temps de se pencher sur les véhicules, cela fera rentrer beaucoup d'argent dans les caisses de l'état.. Mais maintenant, tout dépend de la réaction de l'agent verbalisateur et du contrevenant. .... Moi je craque toujours sur les plaques noires.. Je voudrais en remettre sur la cox..

Yes...... C'est le tarif... Maintenant, reste à voir comment va réagir la personne qui te contrôle et qui sait ou regarder pour prouver que c'est une carte grise normale et non de collection. Ensuite, il faut que tu mette bien les tirets entre les chiffres et les lettres pour être le plus proche de l'origine.. (regarde ce que ca donne sur mon bus) . Sinon, c'est clair que tu te feras allumer grave....

C'est la sève qui monte !!!!!!

A voté !!

+1 ... Ne pas oublier que tes molettes dans le tambour sont en laiton... Donc ne pas trop forcer dessus.. Met du dégrippant avant.. C'est accessible avec un petit tuyau.. Les 2 ne tournent pas dans le meme sens pour les desserrer..

Mets une photo... ca évitera de travailler en aveugle... Et on pourra t'aiguiller un peu plus facilement

Si tu es dans cette configuration là maintenant, il faut retirer les 4 boulons au centre...

Si tu veux parler des flasques de roue, il faut taper sur les extérieurs du tambour en action circulaire... En opposition avec une grosse cale en bois pour ne pas détériorer tes tambours.

Si c'est l'ecrou de 42 qui tient le tambour en place, une barre d'un metre 50 et une bonne clef à douille de camion et tu arc-boute en bout de tube... 20 minutes pour retirer 1 écrou sur mon bus... Nettoyage du filletage qui dépasse à la brosse rotative sur perceuse.. Et comme dit au dessus.. WD40 ou tout ce que tu trouves comme dégrippant pro...

Exemple, si ton bus est en dove blue... ou bleu pigeon, le dessous de caisse et les passages de roue sont de la même couleur. Éventuellement, j'en ai vu refait où la couleur d'origine n'est pas respectée. Rouge par exemple...

Ben... Non...... Il fallait ??? C'est du masticAlu ... J'ai surfé sur des forums et ils conseillent celui là car on peu aller jusqu'à 3 - 4 cm d'épais et qu'une fois sec à cœur, on peu le percer et tarauder...

Pour la deuxième boite, j'ai utilisé quasiment les 50 % du premier durcisseur qui restait... Et 95% du deuxième.... Pour la troisième boite ca devrait aller mieux Mais pas trop motiver pour recommencer l'expérience....

Voila... Tout est dans le titre de ce message... Avec mon pote on a joué à pipo et luidgi font du mastique.... 1 er essai : Au bout de 02h30 ..... Toujours pas sec..... :suspect: :suspect: Donc, des renseignements pris à droite à gauche il s'avère que je n'avais pas mis assez de durcisseur... Pas évident à l'oeil de trouver les 2% du durcisseur à mettre ...... Donc... On retire TOUT !!!!!!!!!! Du coup.... On recommence.... Et hop... Un nouveau pot.. Et là, au bout de 15 - 20 minutes c'est sec... Essai de ponçage... sur les angles refais à "américaine"..... Désolé pour les puristes... Mais ca peu en choquer certains.... Un copain va essayer de rattraper notre boulot... Car ce que l'on a fait ne lui plait pas du tout...

Mon nouvel achat .......

J'en met une

Je sais pas.... elles sont pas "artistiques" les miennes ......

Il me semble bien Erick.... 1970 : Toutes les voitures neuves doivent être équipés de ceinture de sécurité aux places avant, à trois points d' ancrage. 1973 : Obligation de porter la ceinture à l'avant en rase campagne. 1975 : Obligation de porter la ceinture en agglomération, le jour. 1978 : La ceinture de sécurité est obligatoire dans tous les cas aux places avants. 1990 : Le port de la ceinture est obligatoire aux places arrières. 1992 : Obligation pour les enfants de moins de dix ans d'utiliser des dispositifs de retenue homologués et adaptés: Pour les véhicules équipés de ceinture avant la première date, (option des véhicules américains par exemple) le port de la ceinture est obligatoire. Au même titre, une loi de 1972 IMPOSE un deuxième rétroviseur sur tous les véhicules tractant une remorque ou une caravane limitant la vue vers l'arrière. Donc, montage d'un rétro à droite.

Complément d'information sur le nombre de place ...... toute "camionnette" d'avant 1987 peut transporter LÉGALEMENT plus de passagers que le nombre marqué sur la CG (dans la limite de 9 personnes) un texte a été prévu pour la transformation des camionnettes en voitures particulières à condition qu'il y ait eu agrément du prototype correspondant. Toutefois la DRIRE précise que l'installation de sièges ne peut donner lieu en aucun cas à une réception à titre isolé en vue d'une modification du nombre de places assises porté sur la carte grise. Le principe de cette installation n'est toutefois pas interdit pour les véhicules mis en circulation avant le 1er avril 1987. Ce qui veut dire pas de modification de la carte grise mais autorisation d'ajouter des sièges malgré la mention 2 places pour les véhicules mis en circulation avant le 1er avril 1987. Références : circulaire du 10 août 1992 modifiant la circulaire n° 84-84 du 24 décembre 1984 portant application de l'arrêté du 5 novembre 1984 relatif à l'immatriculation des véhicules. lettre de la DRIRE répondant à une demande de modification du nombre de places. demander une copie du B.O. no 99-21 du 25 novembre 1999 (p. 35) , je n'ai pas retrouvé sur le net .. Pour ce qui est des ceintures, si le modèle n'a pas été homologué avec, elles ne sont pas obligatoires. Même si il est quand même préférable d'en mettre. ATTENTION : Ne pas oublier de signaler tout changement à son assureur. sinon , se fournir des coordonnées ou de la circulaire du 10/08/1992 modifiant la circulaire 84-84 du 24-12-84 , portant sur l'application de l'arrêté du 5/11/84 relatif a l'immatriculation des véhicules. cette tolérance administrative , mais officielle , est valable pour les véhicules immatricules avant le 01/04/1987. le cas échéant , présenter la circulaire aux forces de l'ordre , mais aussi a son assureur afin d'établir un contrat avec le nombre de places voulues . le document s'appelle = " note relative à l'adjonction de sièges supplémentaires dans un véhicule mis en circulation avant le 1er avril 1987 " présenter également la circulaire 76-87 du 29 juin 1976 = en résumé , elle définit l'autorisation de transport supérieur à la carte grise , selon la visibilité pour le chauffeur et le poids total du véhicule, la fixation solide de la dite banquette , la possibilité d'évacuation des passagers , la taille mini par place assise ( 50cms à l'époque/personne , 47 aujourd'hui , mais c'est 50 qui nous concerne ) ,l'obligation de modifier en conséquence sa police d'assurance =====> le plus important , sinon tu paies toute ta vie en cas de décès d'un tiers ... Pour les véhicules immatricules après le 01/01/2000 ( par exemple , les t4 , plus récents ) il existe une réglementation spécifique permettant l'ajout de banquettes HOMOLOGUÉES et POSÉES par un professionnel ...prévoir 1500 bouzoufs mini !! Avant 1987 , no problème donc , à condition de disposer des copies des arrêtés avec la carte grise . Attention , pour les véhicules d'avant 04/1987 équipés par la suite de ceintures , même non-homologuées , les passagers sont alors obliges de les serrer.

Bien sur qu'il y a un texte qui prévois la hauteur minimum de la plaque d'immatriculation... Ainsi que la position de la-dite plaque. Depuis bientôt 5-6 ans, la DRIRE ne prend plus de véhicules à titre isolé pour le passer en VASP sur la CG....

Je ne vais pas la laisser comme ca... je voudrais la finir pour le début de la saison. Vendredi je vis attaquer le redressage des tôles (et c'est pas une mince affaire)... Et peut être un début de masticage. Je pense qu'il doit faire dans les 15 °C dans le garage de mon pot. Donc, si je n'arrive pas à tout faire vendredi, je vais mastiquer avant de partir et retourner samedi pour poncer.

Perdu !!!!!! C'est à nouveau EGALITE

Pour le coté brillant, c'est peut etre aussi car c'était pas tout à fait sec quand j'ai pris les photos.... Yoda était limite tout sec en sortant de sa tanière

Résultats ..... Vues sous le soleil des Ardennes