rosno081

En fait, en semaine je fais 18h30 20h15.... pour rentrer faire un bisou aux enfants avant qu'ils n'aillent se coucher.... Et le week end, si je bosse pas, c'est samedi après-midi et dimanche après midi....

Pour la peinture extérieure, pas avant 2 - 3 ans..... Le temps de renflouer les finances.... Et surtout, je lui ferait en même temps une greffe de 2 fenêtres sur le coté tôle... Pour en faire un vrai camper... Travail de la soirée ......... Trappe ouvertes d'accès aux fixations de harnais... Fermées Siège coffre fini.... Fermé Ouvert !!!!!! Petit rangement latéral sous le siège coffre.... Voila la place qu'il reste une fois le lit déplié.... Et en position assise....

Le bois sera peint dans une couleur claire.... Un copain m'a rebouché le trou du capot de boitier de direction.... En même temps, petit nettoyage.... Impossible de le souder car c'est un alliage de "cochonium" donc c'est avec un produit de soudure à froid à base d'aluminium....

Alors ce soir, pas grand chose.... Fixation des tasseaux..... ......et mise en place de renforts (non prévu au début) mais je pense que ce ne sera que mieux... Préparation du gabarit pour le dessus du coffrage, en faisant attention aux harnais.....

Ca pique un peu oui......... Non, pas dans les les swap meet, mais les occases sur internet et les sites de petites annonces en ligne.... Mais c'est clair que c'est surtout aussi un coup de chance.... Ils font les même en plastique noir qui étaient sur les cab.. Et non, je ne les vendrais pas..... Même à 150 euros le cabochon.....

Non, en fait je ne les retire jamais.... Il est vrai que j'en ai 3 jeux complets d'avance......

Le soucis, c'est que c'est en moyenne 70 euros le cabochon..... Tarif bug-in 2009.....

Merci !!!!!!! Allez, travail de ce soir...... Montage à blanc pour l'instant..... Un petit siège d'appoint.... Avec un petit coffre dessous.... Petite trappe pour accéder aux fixations de harnais..... Voila la place qu'il reste avec le clic clac dans les deux positions.... Demain soir, en principe, de meilleures photos...

Le soir, la titne remonte dans ma cour.... pas assez de place pour l'instant dans le garage.... Travaux de fin d'après-midi..... Traçage des tasseaux pour le coffrage... Un petit peu de sciure plus tard..... Essai à blanc.... En théorie, dans 2 jours le coffrage devrait être fini...

Voila ma petite contribution......

Préparation du panneau de protection avant. Deuxième meuble fini..... Vue de face avec les harnais.... Pour le plaisir..... Découpe des tasseaux pour la réalisation du coffrage de 10 cm pour cacher la roue de secours et les fixations de harnais. Le premier coussin presque fini... Coutures faites par madame.... Des copains sont passés voir le boulot fait...

Voila un peu les travaux de l'après midi.... La préparation du nouveau meuble...... . Les fixations des harnais . Les 3 harnais mis en place.

Je devais le remonter chez moi dimanche pour faire les tests de freinage sur une route privée..... Mais vu que j'ai ouvert le boitier de direction et que j'y ai trouvé un trou de 4 mm, je vais le faire ressouder avant de le remonter.... J'espère au moins pour dimanche prochain....

Alors, voila ce que donne le système de fixation des harnais 4 points..... . - 1 plaque supérieure de 80 X 120 en 5 mm - 1 plaque en dessous de 80 X 120 en 10 mm avec un filetage pour y mettre l'anneau - 4 boulons M8 avec écrou Nilstop - 1 écrou Nilstop en M10 pour assurer le verrouillage de l'anneau sur la plaque. En attendant de faire en plus 2 ou 4 soudures des plaques sur la tole..

Peut être un problème de serrage trop important sur ce frein là.....

Merci pour vos com.... Pour les freins... c'est fait J'ai mis de coté un peu le travail sur l'intérieur pour me concentrer sur le contrôle technique.. Donc, cette semaine prévu: - Purge des freins... - Mise en place de cales pour éviter que les pneus frottent sur les lames arrières... - Trouver dans une casse des écrous de roue plus long... - Recevoir un boitier de direction sans jeux.. - Chercher mes tôles de mise en place de fixation de harnais. - Commencer la mise en place des harnais 4 points (pour la sécurité de madame)... Alors ca donne: - Freins purgés... Faut tester maintenant.. - Cales mises en place, presque 7,5 mm de décalage maintenant.... - Écrous de roue trouvés... Mais à retaillés car un poil trop long, ca touche sur le cylindre de roue.. - Reçu le boitier de direction et démonté le mien... Pour me rendre compte que ce n'est que la vis pointeau qui vient faire la récupération du jeux qui est cassée... (Ca me fait un boitier de direction d'avance au cas ou...) - Hier soir, 2 heures pour mettre en place 1 harnais 4 points et un pouce explosé....

J'aime bien le rouge dans le compartiment moteur.... Ca me rappelle quelque chose... Par contre, les lames arrières mériteraient un tit nettoyage.... Mais il est bien beau.....

Pas mal comme idée et comme délais..... Par contre... Interdiction de voter pour SA photo postée......

Salut , alors c'est quoi t'es que ce machin chose peux tu dévellopper s.t.p. , merci d'abord , le rendre propre ce moulin ensuite aprés remise en peinture , là il va rentrer chez lui , dans la Cox ........................vi Môsieur C'est les espèces de tuyau (que tu as en double sur la pipe d'admission) qui se bouchent régulièrement par de la calamine.... Pour les nettoyer, il faut réussir à passer un fil électrique de grosse section et gratter comme un fou pour déboucher complètement les tuyaux.....

Il faut vite le remettre en place ce moulin Par contre, est ce que tu en a profité pour décrasser tes réchauffeurs

Voila quelques photos sur ce lien d'une restauration d'une SPLIT..... Du très beau travail... http://s267.photobucket.com/albums/ii320/needvwparts/1952%20Split/?start=all

salut, Tout est là : http://www.flat4ever.com/remplacement-tubes-enveloppes-t31025.html?t=31025&highlight=changer+tube+enveloppe

La réception à titre isolé en france coute cher..... Et c'est long et pas sur de validation.... C'est un soucis que certains ont rencontré avec certains autres véhicules. Par exemple, certaines caravane comme les KABE ne sont pas vendue en France, mais le sont en allemegne, et il est impossible de les immatriculer en France.... Il faut vraiment s'orienter vers des split avant 68 pour avoir le moins de doute possible sur la mise en circulation.

Attention toutefois à l'immatriculation..... Dur de trouver un combi split qui se vendait en France dans les années 70... Car remplacé par le Bay dès 1968... Donc pas d'homologation VW france pour nous... Notamment les 15 qui viennent du brazil !!!!!

Trop cool ca ...... Quelle est sa destination d'origine ? Car les jantes étaient différentes suivant le pays de destination...