midget.161

ça me rapelle une chanson que les moins de.....40 ans ne peuvent comprendre..... où ai je mis mon téléphone..... Oui chouette reportage Jensen dommage que la chaleur vous aie privé de la joie des dunes.... Mon graal....j'irai moi aussi me faire un erg!

sympa les photos....joli WE

oui joli....l'argent paye tout! MAIS....il n'y pas la place pour le sac de voyage....

salut, Pas se souci moi, il faut dire que j'ai que des cartes garmin. La position sur le gps est le même que sur le pc avec Nroute. Tu as essaye de le re étalonner comme si tu l'avais éteins sans pile pendant longtemps... Sinon je ne vois pas tu peux poser la question sur le forum de la sorcière.....

ça c'est dit..... +1

Tout va bien alors....Moi je navigue avec Nroute donc protocole garmin. Si tu veux je peux te passer un lien pour Garmin Portugal topo Lusitania....

ça DAM ça dépend de l'âge.....à 20 ans j'ai tout fait pour en sortir.....maintenant je donnerai beaucoup pour y re-entrer....! ET je coupe l'herbe au ras pour tous ceux qui auront les idées mal placées, il n'y a rien de sexuel.....ça va pas trop mal de ce côté là...

il est définitivement passé du côté obscur.... ou plutôt du côté du soleil levant

Bell Auto Service ou blackbox propose une suppression SOFT de l'EGR....., suppression limitation de vitesse et quelques watts de plus. pas tres onéreux... https://blackbox-solutions.com/shop/ mais il faut un faultmate.... et là avec son soft c'est pas donné, a vu de nez 1200 euro (le faultmate msv2 est comme le nanocom pour le td5, il sert au diag et a la reprog MAIS que pour un seul VIN) a voir...

je ne retrouve pas le message sur landroverFAQ.... mais je confond deux choses apparemment Matzker supprime l'EGR sans que le voyant de defaut s'allume. Pour la reprog, Def e-Duck de LRfaq, dit que le programmeur t'envoie un boitier, l'intervention consiste 1/ à se connecter à la prise diagnostic (OBD = on board diagnostic), à extraire les données d'origine, et à les archiver (au cas où l'on voudrait un jour restaurer la programmation d'origine) 2/ à remplacer ces données par celles d'un nouveau calcul, dit programme 'optimisé', mais qui reste toutefois dans le cadre des tolérances admises par le constructeur. donc.... bizarre on joue bien sur des bases de données qui modifient pression et tps d'injection.... et puis on ne peux pas ''pomper'' une repro sur un TD4 reprogrammé? (avec un nano evo)?

pour ceux qui recherchent un gps garmin....... http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/304178316.htm?ca=20_s a ce prix il ne va pas rester longtemps.....

+1

Cela dépend du domaine et des paramètres propre a chacun.... fiabilité, trial, randonné, a deux ou a ...... etc.... Donc chacun vois selon ses envies, son budget c'est comme les femmes laquelle est la meilleure.....? Fermons la polémique des voitures du levant vs les ''rose bif'' (excuse moi jensen si tu lis....) mais moi et quand on aime, par définition on est pas objectif....

Mais alors ! voyons, ne déforme pas mes propos....

Oui jolies photos.....un peu de boue, du soleil que demander de mieux..... Et dire que je bossais....pour ceux qui me connaisse on ne rit pas......portes ouvertes du lycée, sheet!

Oups autant pour moi......

Euh.....un coude de 180 degré.....? c'est un joli tube droit!!!!! non? ou c'est moi qui suis pas?

Euh, moi j'y connais rien en TD5 mais enlève quand même le fil d'origine sur la pompe pour ne pas faire un retour....c'est on jamais s'il y a du multiplexage.....?

moi je dis qu'il a une gueule d'enfer le D3... et en plus avec ETC rien ne l'arrête... Si mon compte en banque suivait....je ne dirais pas non.....

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a vrai dire je voudrais reconnaitre tout seul si l'option est présente ou non. Donc capteur aux roues ok, centrale wabco (?, il faut que je regarde à quoi cela ressemble) Thank