beslau

encore une brochure:

Exact, j'étais à Lacanau il y 2 semaine, dimanche pic nic en famille au bord du lac. Pour ca le T3 syncro, c'est surper sympa.

VW T3 SYNCRO MULTIVAN 1,6 Turbo Diesel à l'origine Boite : 4 + G AHF couple 5,43 Roues 15" Mefro monte 215/75R15 Bridgestone Mud. 2 blocages AV et AR + découpleur 4x2/4x4. Suspension AV amortisseurs VIAROUGE +3cm Suspension AR cales de réhausse + 3cm, amortisseurs Trail Master long Protection avant alu. Porte roue de secours. Moteur 1,9 TDI type 1Z avec pompe injection mécanique, moteur refait à neuf. Boite de vitesses refaite par mes soins (tous les synchos, pignons 4 3 et TT, couple conique, roulement, commande bloc diff. NEUFS). Les photos, Les commandes Blocages AV/AR et découpleur 4X2 4X4 Extraits de la brochures d'époque: La Technique du Syncro:

Pourquoi ? il t'intéresse

Un syncro version Pickup,

Oh, Oh, Je vous charrie.... Un land 90/110 e TD5 c'est une super machine et quand je vois les photos de vos discos ça donne envie.

Pour la BV de 915 a mon avis pas possible car besoin d'outillage spécifique. Refaire une BV c'est pas tjrs simple. Une boite de VW syncro pas de problème, j'en ai fait 3, mais les autres?

un Land oui mais en photo, je bricole assez .... Pour moi c'est plutôt Toyota ou Mercedes. Parole de mécano.

Les gars, La présentation c'est fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon, c'est décidé sous la pression, je me lance, je vais faire court car je suis timide. Mon prénom: Laurent Géographiquement j'habite à côté de Bordeaux au Taillan-Médoc. Pour commencer, en tant que fils de cul-terreux, j'ai toujours eu un faible pour les véhicules avec des crampons, et oui on ne se refait pas... Il y a peu de temps, je faisais encore de la moto enduro/rando mais lors d'un enduro je me suis pété un genou, 9 mois de kiné, et la ca ma vachement refroidi. J'ai fini avec beaucoup de regret à vendre ma moto, ne pouvant rester sans véhicule à crampons, j'ai trouvé un VW T3 Syncro que j'ai entièrement refait sur le plan mécanique... et oui c'est mon métier, vous connaissez les camions MAN mais si le leader du TP et le vainqueur du Dakar 2007 et 2008, non pas 2008, et bien c'est mon employeur. Bref, après beaucoup d'heures de travail, je peux maintenant faire des sorties en famille dans les chemins. J'aime beaucoup cet engin, ca change, un combi 4X4! eh, vous savez que ce véhicule a été fabriqué en Autriche chez Steyr Puch dans la même usine ou sont fabriqués les mercedes G et grand cherokee. Pour information, il est équipé des 2 blocages de différentiels AV/AR, c'est pas courant, il n'y a pas de boite de transfert mais une première très courte dite "Gelande" donc ca permet de "franchir" comme sur un vw iltis, + 4 vitesses routes. Prochainement, je voudrai passer au Toyota UN HDJ80, pour moi c'est le Top! mais putain qu'est ce que c'est cher je cherche... Ps: j'allais oublier vanray c'est mon beau frère

Bruce, Pas de problème, ce week-end c'est pas possible car je fais les soldes avec madame. Dès que possible je te contacte. Tu habite à Bordeaux même? moi j'habite au Taillan-Médoc.

Un peu de photos, ca change de vos engins !

IL VEUT PAS LE VENDRE ? Car ca m'intéresserai bien...

Salut, Le 16" que tu connais, c'est pas pickup double cabine rouge ? Laurent

Moteur Turbo Diesel VW 1600, 70 cv qui prend 5000 tr/min. (comme dans la golf2 TD mais sans l'intercooler) C'est pousif mais bon ca roule quant même.

Ouai, je l'ai acheter sur Bordeaux dans l'état, moteur HS, Boite HS. Mécaniquement j'ai tout refait, je suis du métier et j'ai l'outillage VW. Pour la présentation plus tard...

Pour les prix regarde chez Busman un spéciliste belge. En France, c'est cher, un comme le mien il faut compter 5000-6000 euros et plus selon aménagement. www.busman.be

C'est vrai par rapport au land, sur le terrain de cross ca passe moins bien, c'est pas des ponts et les angles d'entrée sortie sont pas terrible. Sur le sec, ca passe très bien, tjrs sur 2/3 pattes mais avec les blocages tu t'en sors. L'avantage du syncro c'est que tu peux "voyager" avec, il est équipé Westafalia (lit table) et puis en rando c'est surper confortable.

Salut, C'est une version 14" montée en 15" en 215/75 R15, avec blocage 100% AV et AR + découlpeur 4x2 en 4x4, une version en 16" c'est très rare... Laurent, le proprio du syncro