roomone40

oui surtout si refus de la cuve et la

attention au contrôle technique des GPL...

Je vais garder mon disco, depuis que j'ai le catalogue Restom, j'ai de profondes envies de rénovation. Et je regarde du coté du Daubester en LLD pour le taf.

achetez un toy

ça s'arrose

Le + sur le + Le - sur le -

y a comme un air quand même...

Celui de Laurent est dans un état plutot rare en plus

tu vois que restom est ton ami...

l'est beau ce camion !!

c'est bon t'a de la pièce pour t'en faire une

ben pourtant

y faut y mettre au moins 4 baguettes par dents si tu veut un résultat solide. pour te protéger quand tu soude j'espére que tu utilise tes gants en Latex et des cul de bouteilles de champ pour les yeux, le mieux c'est quand même un arpéte à coté (tu peu utiliser tes enfants ça coute encore moins cher) pour te tenir la bouteille vide devant les yeux et lui peut ainsi controler que tu soude correctement

Dommage je préférais le vert au rouleau et l'arpéte au peintre y t'aurais pas fait une petite prépa sur les tirants de pont?

pour R40 le problème n'a jamais été résolu car j'ai pas ouvert par contre moi c'était bien le synchro car elle le faisait à froid mais pas à chaud l'hiver il fallais presque double débrayer. truc bizarre j'ai jamais retrouvé de "copeaux" par contre +1 avec Laurent pour le cuivre, l'histoire de la mtf et de la dexron c'est juste un pb de fournisseur LR!! j'ai toujours mis de la dexron

Pareil pour AnI, planqué depuis 2 ans au fond du jardin. fait les réparations et puis CT et demande de carte grise 2 mois après sans pb. seul bémol c'est si tu te fait controler entre chez toi et le CT! je te conseille pas le CT non roulant, bête à emmerdes... vivons heureux, vivons cachés

c'est du 1" les "yeux" donc ça va pas et pis en me jetant sous AnI je me suis aperçu que ce montage pourra pas marcher avec des amortos ar land car il me faudrait des oeil/oeil et c'est pas du land!!! désolé pour la fausse vente Laurent!!!

ok met les de coté je te les prends je rebosse à partir de la semaine prochaine on trouvera bien un moment pour les récupérer

Tu en veut combien Laurent, ça peu peut être régler mon pb d'amortos ar

La suspension est le point sur lequel je me pose le plus de questions, car le prix des kit en +5 est vachement élevé (j'ai des repères lands alors...) et puis à part l'entretien ou je ne prends que de la qualité d'origine, pour le reste je cherche à faire un véhicule avec une prépa "économique" je ne pense pas monter un kit à 1000€ donc je creuse quelques pistes, mais le plus gros problème viens des amortisseurs arrières qui sont en oeil/oeil à droite et oeil/tige à gauche. devant je sais que je peut mettre des amortisseurs de land mais derrière il faut que je trouve les amortos qui ont les mêmes caractéristiques mais en o/o et en o/t pour les ressorts je pense partir sur des cales pour le moment mais les avant sont rincés

Aujourd'hui Atelier MécaTOY au menu de la journée, tomber le moteur pour remplacer l'embrayage et la distri. Au bout de la journée le Toy roule et je suis rentré par mes propres moyens, un exploit pour moi arrivé à 8h chez le copain moteur en bas à 10h putain de roulement pilote 2h pour le sortir embrayage remonté à 13h Distri pompe à eau tombé à 13h30 13h30/14h miam pompe, distri, joint spis remontées à 15h30 (putain de poulie de vilo bloquée par la rouille) Moteur remonté Vavavoum à 18h00 test de l'embrayage non concluant à 18h02 Kit de réfection du récepteur livré par ma douce à 18h30 Moteur remonté, purgé, embrayage qui fonctionne et pompe optimisée (!!!) à 19h30 Test sur zones privées jusqu'a 20h (putain ça croise pas avec la barre stab et les amortos d'origine) rentré à la maison avec une grosse banane à 20H30 L'embrayage était bien rincé (aux rivets) la ditri était très très propre avec seulement 50000 mais plus de 10 ans bref ça y est l'entretien est fait allez hop maintenant au boulot pour la prépa!!! Et pis pour une fois malgré quelques soucis de derniére minute ben on à fait la distri dans la journée et non dans le mois comme d'hab

y a un gros soucis c'est pour les cheveux quand même

aller 3 petits liens moyeux auto http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250868794693&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_949 protection alu pour vit diesel http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250868799443&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_949 un terratrip 202+avec sonde sortie de boite http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250869182959&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_949

ayant eu les 2 c'est deux conduites différentes, on travaille un poil plus les trajectoires en ba (et encore) mais le fait de ne pas choisir (malgré que l'on bloque sur une vitesse) son rapport est lui aussi perturbant, je me suis trouvé dans certaines positions, par ex bas de cote sans élan et ou on ne peut pas "lancer" le moteur comme en bm ben t'es comme un con à pas pouvoir monter malgré tout je préfère une boite manu en TT. par contre sur route ou piste une ba c'est ultra confortable et pour mon "futur" gros ce sera une ba sans hésitation

merdum le président