Bruce11

Salut le nouveau !!

Bon alors depuis le "rainfall 2012", j'avais un cloc cloc sous l'auto..... J'ai finit par l'identifier, c'est un SB inferieur d'amorto avant..... lorsque j'ai monté les procomp sur le Disco, j'avais repris le systeme d'origine du TD5 pour les SB c'est a dire un systeme pourrit, mais bon fallait que j'essai. Ca a tenu 10 000 bornes...... Je viens de faire un etrier pour revenir a un systeme plus simple, je vous livre la premiere version qui ne me va pas, mais qui pourra donner des idées a certains. Mon probleme avec ce montage, je reduit la course des amortos, et je vais arriver en butée sur les compressions. Par contre ça peut etre interessant avec des amortos plus court. L'etrier. Et le montage sur l'auto (seulement pour la photo) Le week end prochain je teste un autre systeme avec un "etrier" dirigé vers le bas pour gagner de la course sur l'amortisseur.

20 000 c'est quand meme pour la paire..... il est pas si chere que ça

Tu te moques ? non j'oserais pas

il est bizarre ce Land rover......

Pour les petites roues comme ça, peut etre Discool pourra t'aider .....

bienvenu......

Alors combien ils en sortent de CV ?? Les passages dynamiques c'est difficile de savoir le temps qu'il met pour se lancer et passer a cette vitesse.... Depuis l'interieur, j'avoue que les 4500 Tours sur les 3 premiers rapports, je n'y vais pas avec les gros pneux, avec les petites roues, c'est limite, (ou alors sur les entrées de rocade qui sont en pente, là ça y va bien. ). Par contre son engin fait un sacré bruit d'echapp', je serais curieux de savoir ce qu'il sont fait, meme si pour moi, c'est trop bruyant pour tous les jours.....

D'ou l'utilité en ce debut d'année de rappeler que ce forum est toujours utile ..... J'vais faire ma minute "social" merci et pour continuer a faire perdurer ATT voila c'est fait, pour les gentillesses vous attendrez 2014 maintenant

Ok je pige mieux, je garde donc mon montage actuel ce sera très bien. Je ferais un schéma ou une expli ou des photos plus tard ... Merci modo

J ai rien compris Ça veut dire quoi tout ça ? Que mon 6 ne suffit pas ou bien ? @ sebi : ref suspatte je veux bien te dire mais ça n ira pas sur un 300 (ce que tu as notifié dans ton profil)

Tu vois pas la différence entre 260 et 330 km/h ?? Ben dis donc mon DD tu sais plus compter

Alors profitons en maintenant

Tiens faut que je fasse un test, mais il me semblait qu' avec un coupleur /separateur, lorsque on lance le demarreur, le C / S devait couper la deuxieme batterie et donc on ne doit pas tirer dessus et donc pas non plus sur le cable..... Si j'ai le temps je sors le multimetre cet apres midi.....

Alors ça !!! C'est bizarre mais qui dit puissance dit vitesse...... et la vitesse est un facteur aggravant lors d'un accident (si si il parait )..... Le parlemenr Européen n'est pas motard puisque il n'est pas un personne "physique". Moi je me demande si c'est pas "plutot" fiscal..... OHHHHH la belle moto en 200 CV, qui va donc passer d'une puissance fiscale de 6 à 14 cv et zou dans la popoche de l'Etat. L'Europe a du bon, mais aussi du moins bon

et ben.... encore heureux que tu n'as pas connu l'epoque ou certains içi a partir de 19 H se mettaient en "mode pourissage"..... DD, tu fais partie des meubles maintenant, tu fais partie des gens qui rendent services et qui ne demandent pas grand chose.... Ce n'est "qu'un" forum, et qui plus est relativement fermé, il est vrai que ce n'est pas toujours facile de "tout" comprendre, mais finalement on le cultive tous a notre façon, c'est un bon moyen de se proteger des" pollueurs"...... J'ai encore en memoire certains pseudo venu içi 3, 4, 5 semaines d'affilés et puis plus rien...... Ca c'est chiant...... Ca fait longtemps qu'on a pas eu un cadenas sur le forum

Si j ai bien lu c est à partir de 250 g et d un véhicule de 2009 au minimum ? Et comment l état va t il courir derrière tous ( je dis bien tous) les proprios de grosses autos ? C est un bon moyen de déceler les go fast finalement !!

En fait, la 2ème batterie ne sert qu aux accessoires intérieurs (fridge, pompe à bière....) je ne lui demande pas de puissance comme pour un treuil ou un démarreur, le coupleur séparateur est normalement la pour ça aussi. Je ne m embête donc pas avec un coupe circuit ...

C est pas 106 ? Vais pouvoir en rajouter 2 alors !! Ça n empêche que on est pas prêt de se faire contrôler les ECU sur le bord de la route ni dans les centres de CT .... Mon contrôleur de CT adoré me l assure ...

Il va falloir que notre modo se mette en mode méchant et veille encore plus tard le soir pour faire respecter l ordre ici

Ah tiens une question vite fait au sujet de l'electricité de l'aménagement du Disco vu le "gros" 6² qui par de devant, jusque dans le coffre (batterie a batterie juste en passant par le coupleur), et sur lequel je n'ai encore pas mis de coupe circuit, il serait plus intelligent de : - n'avoir qu'un fusible au plus prés de la batterie - .......................................................................... et un coupe circuit dans l'habitacle ? - un coupe circuit only ou..... ou bien je mets rien, je le laisse direct et je fais confiance aux protections indiv des "lignes" des access' branchés a partir de la 2eme batterie..... Il n'y a finalement qu'en cas de "blessure" du fil qu'il y a un risque.

Laquelle donc ??

oui et pour les fainéants comme Yoyo et moi qui ne degonflent pas.... (et je parle des pneux pas des ventres )

Bon maintenant qu'on la bien vu en origine cette auto, c'est quand que vous commencez la prépa ????