rover17
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cet am : -turbo boosté , foutue tige de WG à s'arracher les doigts ... -cône PI tourné , ressort plus fin + roue descendue de 2 Tours , + richesse ... ça pousse étonnament bien entre 1500 et 2000 ! après , c'est mieux mais une fois le cata et l'egr virés (juste débranchée), ça devrait respirer mieux c'est bien agréable déjà , en ville , impec , je le conduis à nouveau comme le VM , au couple , même si ce dernier est pour le moment plus rapide dans les tours ...à suivre
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retour du controle technique (l'anglais ne l'avait pas fait) 3 défauts : balais d'essuie-glaces , fuite d'huile au filtre à huile moteur , et un support arrière de pot d'échappement un peu rouillé . sinon nada , tous les silent blocks impec , "véhicule très bien entretenu" , suis passé avec le gars en dessous . état nickel j'avais juste un doute rapport au précédent controle qui notifiait ne pas avoir trouvé le numéro de chassis... un doute j'avais ... en fait le N° est sur le support de caisse arrière droit ! lui le savait j'avais oublié , différence de freinage entre roues , 5 à 6 % maxi !... j'ignorais que ça pouvait exister sur un Land !
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Te fais pas chier, tu la vires tout simplement et tu la remplaces par un tube de 50mm de diamètre, ça t'évitera de faire de la soudurlure pour boucher le trou...................................de la dérivation en ferraille bien sur Au fait, vu la petite tête de Vanray, je t'ai récupérer des plugs au cas ou tu as peut-être raison mais n'en ai pas sous le bras ... faudrait que j'aille faire un tour en casse ... merci pour les plugs , tu me diras how much $
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bon , l'après-midi sous la bête ... en fait , concernant les vibrations , remarqué que l'arbre avant n'avait pas les cardans alignés ... ce véhicule a été scrupuleusement entretenu par un garage mais c'est manifestement un arpète qui a dû remonter l'arbre à coulisse au p'tit bonheur la chance je viens de faire un essai , c'est presqu'impec , reste disons 1/5 éme , mais je vais repositionner le damper sur le pont pour voir en fait , c'est suite à son éviction , au même titre que les barres stab que j'ai ressenti ce ronronnement alors je me dis qu'une fois remis ne restera plus grandes vibrations ... prochaine étape , démontage complet des 4 roulements de roues , graissages et réglages , après j'attaque l'EGR , me suis apperçu que la durite de l'interco où je dois couper la dérivation est en feraille donc faisable par bibi
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Recherche Désespérément Susan (et d'autre truc)
rover17 a répondu à un(e) sujet de Jensen dans Les annonces
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Recherche Désespérément Susan (et d'autre truc)
rover17 a répondu à un(e) sujet de Jensen dans Les annonces
********** la longueur Dam , la longueur ... du bout de la prise au bout de l'antenne on a une fraction de la longueur d'onde de 27mhz...oublié , faites le calcul ceci comprend , le cable , la self et le brin , poil au main ... sauf à avoir un boitier adaptateur -tatrice d'un pédance , bobo au bout ! poil au ... cou ? -
bien , à vremière pue , et avec l'aide de mon africain de mécano , l'arbre avant n'a pas les cardans synchros , décalés d'où probablement le ronronnement , le roulement de sortie de boite semblant ok , d'ailleurs non fuyant (reste ici !!!) donc des queues .. dès que possible , hop , 16/9 , down , retorquage de l'écrou central à donf dans la drepou et remise en ligne dudit arbre (sans came) I hope ... à suivre 'tain j'ai bien entamé le sky ...
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Recherche Désespérément Susan (et d'autre truc)
rover17 a répondu à un(e) sujet de Jensen dans Les annonces
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Disco 300 tdi "stock" 1994
rover17 a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
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rover17 a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations