rover17

********* flexibilité , je ne vois pas , la barre est compressée/étirée ... bon , pas grave je sais que certains enfilent un tube (rien de sexuel big dick nico ) optionellement avec un graisseur central , par dessus l'original , original , non ?

domi , si ... sacrés brittons !

ce qui fait que du coup j'ai pû échanger mes 4 OME trop durs avec les 4 Rancho 9000 réglables du 110 , du mieux en confort

ceci : (reste encore celle du dessus) je trouve ces coupelles stupides , elles ne peuvent contenir que des petits silent blocks , ce qui fait que si on doit remplacer urgemment un amorto suite casse , on ne peut pas y mettre n'importe lequel ! je n'ai pas ces cochonneries ni sur le 110 ni sur le VM mais sur le rrc 300tdi , si du coup , solution à l'africaine , ça se sauve très bien au marteau piqueur ..... , juste pointé en 4 points et basta voilou

nez de pont complet oui , j'a si besoin MP

********* ...tu sais la compression de l'acier ... alors les rotules s'en tamponnent ... mon 110 et le vm sont blindés ainsi des deux barres , il ont bourlingué et mangé un max de pistes , sans plus de blèmes pour les rotules ... et je préfère conserver les embouts filetés d'origine que s'amuser à en bricoler dans un tube ... je ne monterais plus avec toi nico !

vauxhall c'est moche ...

********** si elle est tordue , c'est le moment de lui souder dessus un renfort genre 1/2 tube ou carré U coin coin

à mort les bleus !

si vous en avez besoin ...

je peus te trouver sa j'en parle autour de moi je voie que la deudeuch rappel des souvenir a tout le monde... moi c l'odeur de la 2cv qui me rappel les balade avec mon grand pere et on faisait de la luge sur le pare brise de la 2cv, meme que sa casse bien un pare brise de deuch... ouuuuuuahhhhhhhhh , pis on pourra aller se promener tous les 2 en citroën ...... ça va faire jalouser Franz je viens d'avoir un appel je vais voir ce soir une caisse d'ami 8 et ami 6, le mec voudrait s'en debarasser... a voir... pas de probleme pour la balade je peu deja venir te voir avec la bleu. (depart aujourd'hui pour etre dans le 17 samedi ) nan trop long je passerais te prendre ........ de quel côté ?...

je trouve aussi ...

ficelles de caleçon , ça commence à brader sec avec le coco à 130 $ ...

******* ce sont des coupelles soudées de part et d'autre du support ar , côté pont ... apparemment , le disco de domi n'en avait pas ... spécialité rr ? le doublage ar du 110 , je verrais après essais , quant aux ressorts piste du range , va falloir attendre l'usure des pneux neufs ...

bon , j'ai passé la journée au troquet à échanger mes amortos trop durs contre les rancho 9000 réglables de mon 110 ! du boulot mais résultat agréable , bien moins dur , réglé à 1/2 à l'avant et 1/4 arrière j'en ai profité pour faire sauter ces foutus coupelles sur les supports côté pont , ils ne peuvent contenir que de petits silent blocks , c'est idiot ... au burin pneumatique , c'est à peine soudé sur 4 points ... les amortos jaunes n'étaient pas des bilstein mais des OME , tes doutes étaient fondés nico . ils étaient torqués à mort , une tige à cassé , ressoudable car ils vont aller sur le 110 vu leur dureté j'ai fait des essais sur chemin , c'est bien mieux , adieu le bout de bois , néanmoins je pense que les ressorts bleus (britparts ?) sont pistes ...diamètre du fil encore trop gros pour mon utilisation ... quand mes pneux neufs seront usés , je prendrais un kit soft ressort/amortos en + 1 pour passer des bfg en 235 /85 voilou

j'y pisserais bien dessus moué tiens d'ailleurs on a parlé du bleu hier ... on est tous d'accord ...

********** tombé d'un camion briton ? .... interrested

Tout a fait d'acc .... d'autant que ce n'est généralement pas la vis qui nous gave mais l'écrou nylstop qui avé le temps et les démontages a tendance à s'arrondir ********* mais justement , l'outil va sur l'écrou , pas la vis ... bon , perso , toujours fait avec une douille mais quand on arrive au graisseur , c'est toujours le binz , même en bonne position ... me commanderais ça , à la prochaine commande

tu n'as pas celle au moment où le manche du hilift lui remonte dans les roubignoles ?...

AH BON ?

excuses domi , harmo , il sortait d'un coma ... éthylique coucou , tu passes donc fêter avec nous fin du mois ?

pour ta vis plastoc de purge , tu en mets une en métal avec un coup de scie à métaux en longueur sur la partie filetée , à l'africaine

********* as-tu lu les posts landgnagna , apparemment les V8i s'en nourrisent facilement sans modifs , spécialement les 3.9 et plus

pour le A bar , je le verrais bien orange et bleu ...

j'ai un beau chassis , un sacré numéro ...