Dadou17

Ta réflection se vaut quand on ne compare que le moteur, Bruce, mais de 200/300/Td5 à Td4, y'a un bond question intérieur, confort et sonorité.... et une boite 6....

Si tu veux essayer le Td4 tant que tu es sur la Rochelle.... =>MP

Souviens toi en Auvergne, lorsque Bruce et Ludo nous làchaient dans les côtes... et qu'on les rattrapait aussitot que le régime d'enclenchement du Turbo voulait bien laisser le Td5 vraiment donner ce qu'il avait... Là je confirme que le Td4 a autant d'agrément qu'un 300 BIEN rorysé...... (pis d'ailleurs, demande à LOU, si ça marche bien ??? !!!! )

Peut ètre que l'avis de qqu'un qui a (eu) les deux peut aider : je vote pour l'instant pour le TD4 sans hésiter : l'agrément de conduite est sans commune mesure : le "trou" en dessous de 2000 rpm qui colle le td5 comme une bouse, et ne le libère qu'au dessus, n'existe plus avec le TGV en revanche, question fiabilité, je ne me prononcerais pas attendu le coté récent de mon acquisition... je te renvoies à la présentation du bestiau pour mes sentiments "à chaud" quand je suis passé du Td5 auTd4.... : /la-vie-du-forum-f12/le-modo-est-un-cachotier-t2507-45.htm?highlight=cachotier

Bienvenue parmi nous, JM, dommage de laisser un joli joujou comme ça... tu resteras dans le monde du TT, Dis ???

arhhhh j'avais pas remarqué ! en fait Bruce , tuy voulais dire : (Discovery)

buzy.......

à suggestion farfelue, question bète..... aïe, ça va partir en vrille ...... Jeannot, effraye pô les nouveaux !!! Bon accessoirement, Nico a déja évoqué le "test" pour une bonne tension des courroies trapézoidales : tu la prends entre les doigts, et tu essaye de la vriller, il ne doit pas ètre possible de tourner plus d'1/4 de tour (càd tu vois le coté de la courroie mais pas le dessous...) @ plusss Dad

out le barbi !!! c'est une simple évocation de notre première rencontre : manif sous la tour Eiffel et Andouillette/mojhettes party sous les nez des CRS devant le ministère de la Dame Olin.....

Faut gagner les mojhettes pour aller avec : /le-bar-f14/anniversaire-du-jour-t2682.htm#44419

Quant au sujet initial, mouais.... rien que de bien sensé...quand on voit les poubelles qui roulent parfois... mais bon, le CT devrait faire son office, normalement, j'y vois là un énorme désavoeu de l'efficacité de la mesure "CT".. et comme d'habitude, au lieu de veiller à la bonne application de la loi, on en pond une autre..... c'est 100 % français, ça, et c'est ce qui me révoltait déja en la circulaire Olin.... Pas de politique là dedans, c'est ainsi, et ce l'est depuis des lustres.... Pour ce qui est de l'extrapolation sur le "Tuning" (et par extrapolation encore, les équipements additionnels de nos engins) je sens Auto plus sur une déffensive exacerbée.... justifiée ou non ??? entre crier avant d'avoir mal et assurer une information de qualité, y'a une différence, reste que sans crier, on ne se fait pas entendre... à surveiller donc.. @ plusss Dad

Faut bien que certains achètent du neuf si on veut de l'occaze au bout d'un moment... A moins que Rono se mette à fabriquer de voitures d'occasion ??? , y'a ptete une débouchée, m'en va en parler au ministre........

Vi ! va voir là : /technique-f7/pas-besoin-de-la-clim-t1792.htm?highlight=besoin+clim @ plusss Dad ... tiens faut que je complète, depuis j'ai encore peaufiné l'installation....

Tu sais, j'ai été surpris du nombre de compresseurs que l'on m'a proposé quand j'ai demandé à la casse la plus près de chez moi.... y'en avait au bas mot 40 ou 50 démontés, étiquetés, près à servir.... Un p'tit détail ! ne fais pas comme moi, vérifie en premier lieu le sens de rotation que tu obtiens en fonction de la place de la poulie et de l'emplacement que tu as choisi pour le compresseur... j'avais trouvé un modèle de Rover 200 qui me convenait bien....quand je l'ai placé au bon endroit, il était entrainé dans le mauvais sens Dernier truc : quand tu le prends, mets le à l'envers, durits vers le bas : il dot s'échapper un peu d'huile, c'est signe que la lubrification a été suivie et que le compresseur ne risque pas d'ètre grippé... vala ! @ plusss Dad

Hello ! J'opterais pour le cheminement inverse : tu cherches dans une casse un compresseur avec la poulie qui correspond, puis tu bidouilles le support qui va bien ensuite en fonction .... pour ex., le mien vient d'un Rono Espace... @ pluss

C'est ce qu j'ai compris, reste donc à : => créer les traces sous G Map => les "traduire" en PCX, => les exporter vers OZi => les transférer vers le GPS via OZi.. j'ai bon ??? Y' a pus qu'à essayer ... Merci m'sieur !! @ plusss Dad

I pick-up.... et le concept crewcab m'a longtemps fait rever avant de choisir le SW.. mais ...... Faudrait juste qu'il ait des vraies roues..... ....pas vrai Barbi ???

Petit lexique : HCPU : High Capacity Pick Up : soit les pick-up avec une benne rapportée, plus large et plus grande.. comme mon 110 ou les 130... TVTS (maintenant TVS) : Taxe sur les Véhicule de Tourisme des Sociétés : si tu veux passer un véhicule avec banquette Ar en société , tu paies une taxe annuelle dessus : c'est pour dissuader les entreprises de passer n'importe quoi et de récuperer les frais dessus.... VP véhicule particulier par opposition à VU : véhicule utilitaire... mention sur carte grise.. vala, @ plusss Dad

Je ne connais pas la Cafsa, mais j'imagine que cette société a au moins 3 personnes employées y compris la direction ??? Donc, à un moment ou à un autre, ils peuvent ètre amenés à avoir besoin des places Arrières, meme si ce n'est jamais arrivé, meme s'il y a fort à parier que ça n'arrivera jamais, ce n'est matériellement pas IMPOSSIBLE, et ça suffit pour justifier la demande ... Il faut bien distinguer les véhicules homologués d'origine en VU, ceux qui le sont en VP et Reconditionnés en VU (passage à la DRIRE) et enfin ceux qui sont en VP, et sont soumis à la TVTS lorsqu'immatriculés en Sté et que la TVA est récupérée... (ça fait mal.. 7200 € par an pour un land 110 SW par ex...) En gros, si j'ai bien interprété, le 130 (et les autres Crew-cab ) échappent forcément à la TVTS, mais la récup de la TVA reste soumise à justification de la nécessité du nombre de places ...

je pense que c'est connu..... 5 ans , c'est la juste quote.....durée de vie du caoutchouc ..... pas changée meme quand tu as déculassé ?? (Barbi ! T..G##### !! c'est pas un gros mot déculasser..... )

Je pense que oui, il en existe au reste pas mal, mais toujours équipés (citernes , tri-bennes.........) et comme c'est pas au catalogue, peut ètre que ça passe par la division "special vehicles" et que dans ce cas, ils fassent des RTI ??? mais ça m'étonnerait... Pour ce qui est de la classif VU, oui, ils le sont d'office comme le 110 hcpu, cependant, là où ça se gàte, c'est pour récupérer la TVA.... tu devras justifier du besoin de la banquette arrière : nombre de salariés à transporter, clients à convoyer..... bref, la deuxième rangée de sièges ne doit pas ètre là sans justification de l'usage professionnel.. une fois l'argumentaire préparé, tu vas directement voir les impots, tu leur explique, et comme ça, une fois l'accord donné, plus de mauvaise surprise.... Vala, @ plussss Dad NB : LE simple cabine offre effectivement un volume bien plus intéressant , mais par expérience, le PU 2/3 places est vraiment exigü...meme pas la place de voyager avec un mini à bord...

Ahhhh les joies du Td5 !!! j'ai goûté !! Pour la clé, j'ai celle avec une sangle style "Feuillard métallique", on y arrive ...avec difficulté, mais on y arrive... le plus dur est de retirer le filtre une fois déserré, sans le renverser.... sinon, y'a de l'huile partout dans les garnitures plastiques et après au CT ils te disent que ton bouzin fuit, (longue explication et démonstration à l'acheteur du mien ) Pour la vidange, c'est 20000 km, ou tous les ans...(on néglige trop souvent le terme annuel en ne se souciant que du terme kilométrique et -notament pour les courroies de distri- ça peut s'avèrer catastrophique.... @ plusss Dad

irrésistible, je ne m'en lasse pas...

31.90 à ajouter au prix du plein.......pas trop souvent alors.... sinon à quoi ça sert que Barbi se décarcasse pour faire du GO moins cher que chez Inter...??

Faut n'en avoir du temps et des £$€ à perdre pour poser tous ces trucs, ..... 'z'ont pas un 4x4 à préparer ?(gromunster)...