ml

euh avec ou sans miel......

Merci Nico

Bah, je suis pas mal pris par une activité de chronométreur de rallye auto.... Mais j'ai gardé de bons souvenirs... Et comme de temps en temps je reçois un mel comme quoi si j'ai pas d'activité je vais disparaître (du forum bien sur...). Je passe un peu.... Mais certains repas (on ne peut pas parler de pique-nique) sont gravés dans ma mémoire !!! D'ailleurs je vais surement changer de véhicule, mais je compte reprendre un 4x4... Amitiés

Les photos de Bordeaux =

Ben y a des chose qu'on aimerait ne jamais lire... Courage fillette !

a voté (comme quoi une newsletter c'est utile )

+1 pour moi... je suis (du verbre suivre ...je précise)

Pas glop 19&20 (concours de tir à l'arc pour le schtroumpf) Glop Glop, les autres dates, mais moi je suis mixte...... au niveau des pneus uniquement !!!! Mais si Dadou y vient pas, comment qu'on va faire pour se restaurer ????

Méfie toi, tu risque d'y faire des drôles de rencontre

En mécanique, c'est un gland par contre qui ça ? ben oui, moi Mais c'est vrai que pour le cable et les ptit's électrons, j'my débrouille, j'my débrouille...

C'est ce genre de cable que j'ai retrouvé attaché à des restes d'optiques de phare..... sur la route.... en démontant ma spéciale après le rallye d'automne Ils semblaient pas avoir chauffé..... juste un peu en miette quoi... y'avais même encore le boitier relais au bout des cables.... Ptêt qu'ils avaient un peu touché....

En effet, ça changerait bien des sens...

Bon je crois que je vais rester au chaud chez moi....

Bah pour une CB seulement, la batterie supp c'est pas indispensable.... Pour le montage, tout dépend si tu la monte à demeure ou pour pouvoir la démonter facilement. Si tu la monte à demeure, c'est pas forcé de repartir de la batterie. Je ne sais pas comment c'est monté sur un véhicule de cette époque, mais si tu as quelque part une zone où sont les fusibles, il suffit de chercher avec un testeur si tu as un +12V quelque part (soit tu veux que la CB fonctionne même contact coupé - quoique est ce que ça existe à ton époque ??? - soit tu veux qu'elle se coupe quand tu coupe le contact), une fois le fil repéré en amont du fusible, tu branche en dérivation dessus, un cable (cosses isolées ou soudure + gaine thermo retractable), un porte fusible avec fusible 6/8A, et tu choppes une masse en mettant une cosse ronde sous un boulon qui est pris sur la carrosserie genre sous le tableau de bord. C'est comme cela que je montait les postes E/R des véhicules de la protection civile quand je m'occupais du réseau radio. Par contre, si tu veux la monter ou la démonter rapidement (ce que j'ai pour celle que je monte dans les fourgons qu'on me prète pour les organisations de rallye), Ce que j'ai fait c'est à partir d'un accessoire de chez www.conrad.fr (853349-62 CABLE ADAPTATEUR 350MM 3,80 Eur) , je me branche avec 2 pinces directement aux cosses (un petit coup de scotch d'électricien si tu as peur que ça bouge - des fois qu'il y aurait des bosses), une boite de dérivation type électricité de maison dans laquelle j'ai mis un interrupteur (sur le dessus) et un voyant 12v (pour vérifier la présence de l'alim 12v), un porte fusible en série à l'intérieur de la boite et en sortie mes deux fils pour la CB (fils d'origine fournis avec - 2mm). Voila, voila...

T'ain jl'ai échappé belle.... heureusement que je montre pas souvent le bout de mon nez...