Nicodisco

Merci à Bruce.

Et une capote sur la carrosserie.... 12L en moyenne non? Moi je l'ai envisagé pour partir le T2 long. Globalement fiable, rapide sur autoroute, confortable... ... mais un peu plus cher en entretien que le disco, et j'ai au moins un demi disco en pièces dans le garage à force

Donc pour reprendre le pitch, en dehors du ARO. Un 4x4, on en attends quoi (AMHA). Qu'il soit robuste, voir rustique Qu'il passe "à peu près partout" Qu'il soit "maintenable" par un mécanicien moyen, même pas pro Mais aussi.. Qu'il soit un brin confortable et roulable sur route Qu'il n'engloutisse pas 20L/100km (et de plus en plus...) Que les immanquables pièces de rechange ne soit pas en échange du budget vacances Après, que le look plaise.. mais pour moi c'est secondaire, la fonction définissant la forme (Enzo Ferrari). Objectivement, pour avoir eu un LJ73, un disco 200, un land 90 atmo, un Freelander, un Vitara, roulé en 90/110 toutes générations, nombreux Toy, quelques Mitsu, un Lada, et un paquet de truc curieux... ben mon Disco 300 me donne satisfaction, et je vois mal par quoi je pourrais le remplacer. Un Troll? Trop gros, trop large, trop gourmand. Un LJ? Trop petit, trop rouillé.. trop cher Un 90/110? Trop cher en rapport aux prestations Un Mitsu? .... j'aime le 2,8L, mais trop cher en entretien Un T1/T2? J'y ai pensé.... consomme trop, et le train avant triangulé n'assure pas une garde au sol constante Bref... J'ai un disco.

Alors, sans faire une plaidoirie pour le disco, que je connais bien, et pour Land Rover en général: Depuis le Land 110 de 1983, TOUS les Land Rover sont des 4x4 permanents. Le disco (200 et 300) dispose des MEMES moteurs que les defender 90/110 de génération équivalente (sauf 200 position différente du turbo), mais aussi les mêmes boites de vitesse, de transfert (ratio excepté, et encore.. il y a des exceptions ), et mêmes ponts sauf pont arrière du 110/130. To be continued* *je dois filer

Chuuut ...

De dormir....

Mais ça fuit où? J'comprends pas... De la 75w80 qui tombe par terre à froid, c'est une grosse fuite!

Un Aro, moins fiable qu'un Land (transmission en verre), tanké au premier trou (roue de bicyclette).. bref, il y a des tordus aussi Et rien à voir avec un Trooper, qui lui est une VRAIE machine.

Chapeau.... et merci.

J'ai (avais) qques cartes spanish pour ozi, catalogne notamment.

Super SeB, t'es doué...

Faux. Sur le 200, j'en ai un qui a "explosé", il ne restait que la ferraille. J'ai bidouillé avec un bout de bavette caoutchouc enroulé autour de l'axe pour rentrer

Oh dis tu me le prête?

Ah pas du tout dans l'idée d'une polémique, juste les zones sont sympas, diverses génération de discos.... .. et un toy à la peine. (n'importe quel HDJ ou autre bécane à ponts rigides aurait pu suivre... )

Disons que tu as une presse tôa.. c'est plus simple.. Ca m'est arriver de les faire à la massette... ça passe mais je préfère mille fois les SB poly sur la panhard.. plus simple à poser, et "oil resistant"

Fallait sortir par la fenêtre!

Tchin Inside tata yoyo

Le plus cabossé. Gnagnagna Bien moins que feu mon 200 ben ... heureusement !!! On faisait un concours avec Bruce avant qu'il ne passe dans la grande bourgeoisie

Le plus cabossé. Gnagnagna Bien moins que feu mon 200

Celui ci, avec un pet à l'aile arrière

On boit d'abord ici... on bricole après.. ou pas

J'ai trouvé ça ug (pas pareil chez moi, j'ai un racourci "external_sd" a carte sd externe dans OI file manager ce trouve dans emmc c'est à dire quant t'ouvre OI tu regarde en haut à gauche, y-a un genre de petite maison et à coté y-a écris "mnt" t'appuie dessus et la y-a un menu et apparait dans cet ordre : sdcard/asec/emmc/obb/secure. Tu clic sur emmc et te voila dans ta SDexterne !! Dans les paramètres, tu peux choisir ton dossier de cartes (avec OI File manager)