matiouze

c'est ce capteur la dont tu parle ? /t7999-capteur-de-quoi-pour-quoi#200592 ou le capteur PMH ? les synchros vire les , ca sert a rien ! lol ca fait du poids pour rien

comme quoi, ben , un dohc ca rentre dans une panda ! lol

charges de copro, genial, je comprend que ca t'ai coupé l'envie ! heureusement j'ai pas ca chez moi ! bon courage quand meme pour le faisceau ! je kiffe pas du tout ce genre de truc !

t'as quoi comme capteur a part la marche arriere? ton capteur de vitesse est branché sur la tienne?

discuté ? ou ? bon ca avance ! bon courage pour le faisceau ! t'as coupé une vis du coup? repercer a cote ca le fesait pas?

les 3 p ont de la gueule quand meme ! (les autres aussi ! lol)

ben pour la 4X4 j'ai pas encore eu a changer de disques, ils etaient neuf a l'achat, ils ont 20 000 km (les 4 ) j'ai changé les plaquettes derriere a cause d'un etrier grippé et une plaquette s'etait bouffée vitesse grand v generalement je commande sur les sites classiques sur le net et j'ai pas de soucis. je t'ai dis, demonte un disque et mesure le diametre exterieur, et la hauteur, les autres cotes sur sierra changent pas. on trouvera bien ce qu'il te faut ! mais il faut ces dimensions pour etre sur de pas se gourer !

les valeo? ben c'est des standard pour sierra normale en 239X58

cool, t'as bien bossé ! tu parle du contacteur de marche arriere qui as pas la meme prise? du coup t'auras besoin de moi ou pas pour finir lundi soir? t'as pas eu de mauvaises surprises au demontage? vis pourri ou foirée, ou des trucs dans le genre ?

ha oué j'avais pas vu ca comme ca quand meme ! je pensais que ca avait cassé juste autour des vis ! elle a du prendre un choc, c'est pas possible autrement ! si ca se trouve c'est une boite qui a ete changé par une en casse qui a souffert au demontage ou au stockage. bref, faut changer la boite, on peux me preter des rampes pour monter la voiture dessus si elle peut avancer par elle meme, sinon faura faire ca au cric et chandelles. ce week end je peux pas t'aider comme je t'ai dit. lundi soir si tu veux je passe a 5H on pourra commencer ou continuer, ou si tu as le temps deja de demonter, on pourra faire la depose de boite a 2 et voir changer l'embrayage et remonter selon l'heure.

oué, c'est dommage c'est ecris volswagen dessus ! j'avais un chargeur pionner, j'ai laisse tombé au premier souci pour un lecteur avec usb en facade, j'ai une cle usb dans l'escort branché dessus, et un disque dur dans la sierra direct sur l'usb ! bie plus de capacité qu'un chargeur ! et ca saute pas sur les dos d'anes ! par contre pour moi en 4X4 ils sont - chers ! 164 euros les gas a just par contre encore, 264 euros en ultra sr ! a quelques centimes pres, ca fait bien 100 euros de plus ! si les gas a just sont bien, ca peut suffire je pense , a moins peut etre de prevoir du circuit peut etre. mais sur route ca doit le faire deja !

http://www.kyb-europe.com/kyb-france/shocks.html en tout cas ca vaut bien 100 euros de plsu la paire !

oui, y a eu ce freinage, mais un autre aussi a vitesse un poil plus elevée, tu testais les freins me semble t il ? c'est pas sur ce freinage pour tourner ou j'ai eu peur (un peu !)

j'hesite entre gas a just et ultra sr

ben ecoute, ca fait 2 fois que je le refais (deja cassé a l'achat et cassé cet hiver), il commence a y avoir pas mal de fibre dessus !, enfin, derriere, mais bon, a moins d'en trouver un, je prefere avoir le mk4 fibré et mastiqué et repeint que de mettre un mk2 ou 3. apres, il va arriver un jour ou ca sera difficile de le réparer je pense ! l'avenir nous le dira ! mais pour le moment ca va ! il tient bien encore pour un bon moment tant que personne me le repete .

8 sur 11 de bon ! ca devrait aller ! lol je sais pas, un capteur? une sonde de T° d'huile peut etre pour modele catalysé . un truc dans le genre je pense. aucune idée. changer les SB inerieurs de bras , meme par de l'origine apporte un mieux indeniable, surtout si les anciens sont bien fatigués ! de meme pour les SB ext (barre stab) c'est pas ce qui coute cher, et tant que c'est demonté. moins de 10 euros piece, en tout ca fait 50 euros a tout peter en prenant chez ford pour les 6 SB des bras.

oui pour le timing en fin de compte c'est ce que je me disis hier en regardant les refs. par en dessous en sortant la traverse, ca doit pas etre si long que ca , bon, pas mal de bricoles a demonter mais ca va ! rien de mechat je pense ! faut juste soutenir le moteur par les crochets d'en haut , car en enlevant la traverse, il y a plus grand chose qui le tient ! t'as d'autres photos du demontage? on voit pas vraiement lafissure sur la tof, coup de bol quand meme que ce soit pas de l'autre coté ! le pont est peut etre plus facile a changer, mais pour en trouver un , le prix est pas le meme je pense ! juste tu verifiera si tu as des vis de 10 ou de 12 sur la traverse/fixation des bras , si tu est en 10 (clé de 17), il te faudra changer tes silent bloc interieur de bras par de plus gros en diam 12 interieur (cle de 19) , mais je pense que tous les 4X4 sont en 12 . (exterieurement les SB sont les meme, seul l'axe central en feraille est plus gros) ca coute pas cher et pas (trop) dur a changer.

oui, mais un CT meme en contrevsite permet de rouler sans etre hors la loi, bien sur aux risques et perils de l'acheteur . ca permet de vendre plus facilement je pense, l'acheteur achete en sachant ce qu'il y a a faire dessus, et peux rouler avec si l'etat le permet bien sur.

silent bloc probablement, ou roulements de coupelle d'amorto, silent bloc de coupelle ou de barre stab

je pense prendre chez burton de toute facon et ils sont marque pour 4X4 MT75, donc pas de soucis, je pense que c'est les meme chez GGR ceux la sont un poil plus cher chez burton que chez GGR, par contre l'avantage pour moi, c'est qu'ils ont plus de choix sur les autres SB PU, et oui, tout n'est pas pareil sur XR4X4, ceux de barre stab sont les meme, mais ceux de paliers par exemple, je suis en 26mm, pas en 28 mm, paliers de barre stab arriere pareil, je suis en barre stab de 12mm, pas 14 ou 16... donc je peux prendre quelques trucs en meme temps qu'ils ont pas chez GGR. ou sinon j'achete une cos et je prend un kit cos chais pas. on verra ! je vais jouer a euromillion d'abord !

moi j'ai a peine senti que ca partait ! lol question d'habitude peut etre...... c'est pas la ou j'ai eu peur, c'est plus sur le freinage a un moment. ca freine fort !!! mais la prochaine fois fais la pression des pneus avant de partir !

ha oué, en break mk1 ca me rapelle quelque chose ! bete rare ! on voit quelques breaks XR4X4, mais en ghia mk1.........

faudra bien que je verifie si c'est ecris pour 4X4 alors !

oui je crois que tu resume bien ! apres faut juste eclaircir si le 2.8 et le 2.9 en 4rm ont les memes carter, mais la je suis pas competent ! je savais pas qu'il y avait des V6 ghia 4X4, interessant...

bon c'est bon alors ! t'as suivi du coup DL ? lol bon, te reste plus qu'as verivier quel modele tu as !