matiouze

hier la titine a eu droit au changement de SB de support de boite et tant qu'a faire j'ai fait les paliers de barre stab, 3H30 en tout, cafés compris , clé a choc en main ! et 1 vis foirée, mais bon, j'ai mi un boulon, ca va bien !

lol ! nan moi non plus, je met regulierement la 2 a 4900 histoire de decrasser, ca fait un petit uage parfois c'est tout ! (ben oué, 4900 le TD monte pas plus ! mdr ! le rouge j'y atteint pas ! il est a 6000 sur mon comte tour !

je fais entre 50 et 100 km 2X par jour pour aller sur les chantiers, je fais suffisament de bormes pour faire quelques km de detour pour aller au moins cher sur ma route, j'ai du gasoil a 1,40 d'un cote et 1,65 chez les marques, alors t'as vite une grosse difference ! 2500 L de gasoil par an ca me fait au bas mot 350 euros d'economies sur l'année, ca me paye le filtre a gasoil ! il y a bien une legere difference, (quoique !?) de conso et performance, mais c'est pas autant que tu le dis, enfin, pas de mon experience perso. c'est un vieux debat entre marque et pas marque, entre ceux qui "savent" que le gasoil vient de la meme cuve et ceux qui "savent" eux aussi que c'est pas le meme etc... moi je met au moins cher, et basta ! ca roule, ca fume et ca pue, c'est du gasoil !!! lol

dommage , elle avait l'air belle encore en plus!

impressionant ! la scorpio tombe plus vite que la piece !!! quel aerodynamisme tout de meme !

perso la difference est tres tres legere niveau carburant, meme pas rentable en conso vu la diff de prix et mes filtres sont pas plus sales que ca. ca fait bien longtemps que j'ai choisi, je prend le moins cher !!!!!!!

c'est le meme oui ! marche pas mal ! j'en suis bien plus content que du pionner que j'ai mis dans l'escort. j'ai pu y brancher mon disque dur en usb, le pioneer le prend pas, il prend que la cle usb, il reconnait pas le disque dur

oui, mais ca nettoie pas les petites conduites d'huile et c'est parfois compliqué de deposer le carter d'huile (ex : XR4X4 ! lol)

rincage moteur au gasoil, moui, faut prevoir 2 vidanges, tu vide et tu rempli avec 1/3 ou 1/2 gasoil /huile, tu lausse tourner quelques minutes jusqu'a ce que le moteur sois en temperature, et tu vide tant que c'est chaud, eviter les montées en rgime, ca graisse mal le gasoil par rapport a l'huile !!! ensuite tu rerempli normal avec de l'huile neuve et filtre, par contre je conseille une autre vidange+filtre assez rapprochée derriere, le gasoil decolle les merde et il peut en rester qui restent dans le circuit et bouchent le filtre . inutile de toute facon dans la plus part des cas, ca enleve pas la calamine sur le soupapes de toute facon, mais ca nettoite le circuit d'huile et ca peux rincer une segmentation aussi. a utiliser sur moteur n'ayant pas tourné depuis longtampes et apres une remise en route classique. si l'huile persiste a etre sale tres rapidement, donc signes de depots d'huiles cramé ou collé avec le temps..

cool ces tofs ! qui c'est qui a pique mon auto radio ???? j'ai cru que c'etait la mienne ! lol

oué, mais bon, en meme temps va trouver un volontaire pour faire ca en vrai, surtout apres la 3 eme prise, le gars il est mal deja ! lol ca n'empeche que credible ou pas, a 3m derriere une voiture sur l'autoroute, c'est quand meme pas prudent, meme si je suis pas toujours dernier a le faire parfois.......

c'est pas mal comme look avec les petites vitres arrieres bouchées ton caisse. l'interieur cuir aussi c'est pas mal ! en tout cas le spot ne met pas en valeur la performance des freins dela sierra !!!

oué, mais bon , moi ca fait au moins 2 ans que je dis que je vais le changer ! lol mais il lache pas alors ca roule... c'est juste la pedale qui est dure et la butee qui fait cloc cloc depuis que j'ai la voiture, et depuis un moment il patine un peu a chaud quand je tape un peu dedans, c'est embetant ! la j'attend un colis demain mais le support de boite que j'ai commande est pas le bon en fin de compte, il ira pas sur la 4X4, faut que je verifie le mien de plus pres, le seul que j'ai trouve est un adaptable floflex en PU a 70 livres !!, ou plus cher encore chez burton en racing. j'attend de faire mes comptes pour commander chez burton les PU de levier de vitesse,avec ceux de barre stab. ca coute 2 pneus ces conneries !!!

recu aujourd'hui mon embrayage ! et la surprise, j'ai commande sur ebyuk le moins cher sans marque, et dans la boite, que des elements SACHS !!!!!! le kit vendu plus de 200 euros sur oscaro a 90 euros fdp compris ! ca vaut le coup ! reste plus qu'a le monter, mais j'attend d'avoir reuni tout ce que je veux changer et tout faire en meme temps !

de rien ! a+

je pense pas qu'il soit necessaire d'utiliser une graisse bien specialepour ca, de la graisse multi usage doit suffire. pour les changer lolo, c'est pas bien compliqué, tu demonte la roue, sort la rotule de direction , enleve les colliers du vieux soufflet , sort le soufflet, et ordre inverse pour le remontage. par contre ca necessite en theorie de refaire un paralellisme, sinon tu fais comme moi, repére le vissage de la rotule a la peinture, compte le nombre de tour quand tu devisse la rotule, deja ca fait une bonne approche.

boaa ! y demarre meme pas ! lol

ben c cool, ca te fait moins loin et une sierra en plus, pas une escort ! desole encore, mais comme je t'ai dit, les week end c'est mort pour moi !

c'est bien sur une caisse neuve, l'assurance te rembourse les degats de l'effraction. sur une vieille caisse, t'as tout dans l'os ! le mieux encore plutot que la retrouver defoncée, c'est qu'elle soit pas retrouvée du tout ou apres un mois, sinon ils te la rendent et te remboursent quedal ! si elle est pas retrouvée, ils te remboursent la caisse. le mieux c'est d'avoir un autocollant "keycode" bien visible, ca peut eviter la tentative de vol !!! peut etre...du moins si les mecs conaissent et savent qu'ils pourront pas demarer . mais bon, je risque pas grand chose avec mon escort ! sauf si on veut me voler le matos qui est dedans qui vaut plus cher que l'auto ! mdr.

j'avais bien compris. ca marche bien comme ca oui, c'est le plus simple je crois.

oué, je laisse comme ca ! et quand ca marchera plus, je shunte le relais et je decoupe le blindage de l'electrovanne de coupure et je debranche les fils, enfin, un truc dans le genre, je sais plus le branchement a faire mais c'est pas compliqué.

oué sur l'escort, la voiture a subit une tentative de braquage avant que je l'ai, les mecs on pas su demarer du coup ! mdr ils ont du tout peter je pense avant de se rendre compte que ca demarerait pas ! du coup neiman changé. alors il faut une cle pour le code et une pour le neiman . j'ai pense a refaire une clé pour le nouveau neiman integrant le code du traspondeur, mais y en a pour plus de 100 euros ....laisse tomber !

moi mon boitier de transpondeur de neiman est sur le tableau de bord ! lol ! bon, il me faut 2 cles pour demarer la voiture mais bon, ca marche ! mdr !

apres je sais pas si c'est possible de monter le starter auto sur un DGV, mais il me semble que oui, mais a confirmer !!!

le 32 DGV c'est starter manuel c'est vrai, faut rajouter un cable, mais ca doit etre un 32/36 aussi je pense, le gars a ecris 32DGV mais c'est un double corps pareil, a moins que ce soit 32/32 mais je sais pas si ca existe !?