Jul05

Salut à tous! Je vous propose d'ouvrir un sujet dédié aux livres consacrés à l'automobile. En général, quand on s'intéresse aux voitures miniatures, on s'intéresse aux voitures tout court, donc aux livres qui en traitent, non? L'idée est donc de causer ici de nos livres, de les critiquer, pour les conseiller ou au contraire, faire part de leurs limites ou de nos déception. Par ailleurs, ça reste le meilleur moyen d'en apprendre sur nos marques et modèles préférés (et de vérifier si nos Otto sont bien conformes! ). J'espère que ça vous tentera. J'attaque avec ce qui peut, encore aujourd'hui, être considéré comme la bible des Alpiniste: - Alpine Label Bleu (Série et compétition). Ce livre de référence de Christian Descombes, édité chez EPA, est sorti en 1991 et a fait l'objet d'une réédition en 1995. Tout est passé en revue pour la série: A106, A108, A110, A310, V6 GT, V6 Turbo, GT Le Mans, A610, Alpine étrangères (Dynalpin, Fasa...). Certaines Renault Sport Dieppoises sont aussi de la partie : R5 Alpine, R5 Alpine Turbo, Super 5 GT Turbo, Super 5 Coupe, R5 Turbo, R5 Turbo 2. On y trouve aussi un court chapitre sur les hors série : Berlinette Osi, Silver Fox, A310 Special, Meyrignac V6 Turbo USA et même le concept Renault Laguna. La compétition tient aussi une belle place : Rallye, Proto, Monoplaces (F. France, F3, F2, F. Renault). Il faut tout de même préciser que concernant le Proto, le récit s'arrête à la victoire au Mans de l'A442B de 1978, alors qu'il y avait peut-être encore à dire jusqu'à l'A610 Biturbo de 1994 (pourtant présente en photo). Outre le récit, le livre propose des fiches récapitulatives de chaque saison. Il y a eu bien d'autres ouvrages sur la marque au A fléché (j'en présenterai d'autres, si ça intéresse), mais à ce jour, je trouve que ce "Label bleu" reste en tête et est incontournable pour les passionnés d'Alpine. Il mériterait, cependant, une descendance du même calibre car il y a un point qui date son âge de 20 ans révolus : les photos. Le livre en est bourré, mais bien souvent en noir & blanc et en formats réduits. Seules 16 pages au premier tiers et 16 pages au second tiers sont agrémentées de beaux clichés couleurs (le livre comprend 334 pages). Le texte? L'auteur est Christian Descombes, alors forcément, c'est de très haut niveau de la part d'un tel connaisseur. On en apprend énormément. Du coup, vous l'avez compris, je le conseille. Mais reste à lui fixer un bon prix, car, naturellement, il est introuvable depuis belles lurettes en librairie. On le trouve facilement sur les sites de ventes bien connus, comme la baie ou coin-coin. Cependant, au regard de son ancienneté et de sa qualité, certains n'hésitent pas à se croire à Wall Street et à proposer des exemplaires à des tarifs exagérés (200 €). A mon avis, selon l'état, entre 50 et 100 €, c'est déjà beaucoup d'argent, au delà, c'est poussé. En dessous de 50 €, il faut sauter dessus, à mon avis.

Tiens, c'est l'inscription Clio "Williams", sous le châssis et non "16s"...

Toute une époque...

Magnifique cette 25! J'ai toujours adoré la 25, même (et peut-être surtout) en phase 1. La Safrane n'avait pas, à mon goût, la même élégance (et je passe sur le tank Velsatis...).

Lotus Europa S2

Ok, c'est précis!

Oui, mais il faudra être précis!

Il vit aux USA ou est-il simplement un passionné de voitures américaines? Une facile:

Oh le taquin! Une autre Oldsmobile Cutlass, mais une 350 de 74, cette fois-ci!

Chevrolet Monte Carlo?

Buick?

Alors là, chapeau! Apparemment, c'est ça!

Pontiac?

Forcément...

Bon, dites tout de suite que je ne camoufle pas assez!

En effet. Triste destinée cependant. Conçue pour le sport proto, elle se crasha durant un test devant la Direction... Projet enterré... Allez, je vous propose ça:

Jaguar XJ13

Gagné!

Oui!

Avec un appel à M. Otto en prime...

Lamborghini 350 GT

En plein dans le mille Williams 2985!

Nan!