moyanos111

c'est pas le bloc YB qu'ils adulent mais une piece fabriqué par Cosworth, nuance !

tet parce que t'as une injection tu devrai faire gaffe a ton électronique, a ne pas balancer de l'eau froide sur ton collecteur d'échappement mais perso jamais eus de soucis, si ça a du mal ben protege le delco et fait tourner le moteur pour le karscher

on dirait la mienne... mais sans marbre et moins bien équipée ! t'as un drole de toit ouvrant ! c'est un rapporté ? ps: on dit pas controle technik, c'est pas un concours de techtonik qu'elle fait ta sierra !

peut etre, regarde sur le dernier topic que j'ai fais section "rencontre entre membres" avec fansierra, t'as des photos de ce truc

que la batterie soit petite ça gene pas trop sur un moteur essence mais si ça doit quicher pour démarrer l'hiver ça le fera pas trop, sinon c'est tout +1 pour le ventilo permanent; GPL connait po !! perso je le passe toujours moteur en marche en protégeant quand c'est néccéssaire la tete delco mais ni sur mon pinto ni le dohc j'en ai besoin... tant que le faisceau d'allumage et la tete delco sont étanches ! sinon surtout pas sur un turbo chaud ( moteur turbo diesel ou yb cosworth ), ça casse direct !

va falloir que je trouve des chevaux pour la clx...

oui, une immergé et électrique sur ma CLX break et une électrique également mais extérieure sur ma Ghia break. sinon on a trouvé la panne avec fansierra, c'est un relais de stabilisation pour l'alim de la pompe a essence qui est HS

mes dernieres trouvailles en date une joli mk1 en espagne jantes Ford ??

c'est quoi ça ! LOL il se drogue, c'est du ROCK !! il est pas cousin de Laporte ou d'un entraineur comme ça lui ?

salut le... potiron ? a bientot !

125 en injection... sinon la fusion d'un cvh et d'un zetec en ZVH m'a toujours intérréssé, tu nous tiendra au jus de ça ? amuse toi bien !

ya tout ce que tu veut et PLUS !! ici ! sinon jette un oeil a la rta

ouais, a mon avis c'est un peu volontaire de la part du ferrailleur... m'enfin, c'est fait !

qui as dit que je ferait un swap de ce genre ? surtout que j'aime pas les clignos blanc ! non franchement la face avant est bien comme ça, les mk2 sans calandre je déteste ! il y a juste que je mettrai des longues portés blanc au lieu des jaunes mais j'ai d'autres trucs a faire en priorité et j'ai pas trop le temps de faire mes voitures

la batterie morte bouffe la patate de l'autre batterie, c'est comme si tu la mettait en marche. perso si je peut me passer de pinces, je m'en passe ! non, un peu plus compliqué pour l'histoire du contacteur. oui, le contact se fait, ce qui se passe: le jus arrive a ton sélénoide dans le démarreur, qui va mettre en route le moteur électrique et par l'intermédiaire d'une fourchette l'embrayer sur le volant moteur. c'est ce clac que tu entend. s'il n'y a pas assez de puissance qui arrive au moteur électrique, il ne peut pas faire tourner ton moteur car les compressions des cylindres et les frictions c'est trop pour lui ! pour te faire une idée, fait tourner a la main ton moteur a essence ( contact coupé !!) puis enleves les bougies tu veras comme ce seras moins dur ! tient, fais le, enleves les bougies et regarde si comme ça ton démarreur arrive a marcher. si ça marche ça confirme ma théorie, si ça marche pas c'est que t'as vraiment un probleme de connectique ou de démarreur ou alors ta batterie est naze de chez naze ! car meme avec une batterie déchargé en poussant tu peut toujours démarré un moteur: la faible charge suffit a faire des étincelles et l'alternateur prend le relais ensuite pour maintenir le courant électrique.

cvh ou pinto c'est le meme démarreur a quelque chose pres, le nombre de dent du pignon et la fixation du démarreur pour etre précis. apres la puissance et la connectique ne genent pas trop tant que ceux pour les essences restent sur les moteurs essences !

qui a dit que mon break était un corbilliard !! la clx un jeu que j'aime bien: me garer au frein a main, en drift ou en freinage d'urgence

mmmh... ouais tu peu essayer de décoincer en tapant dessus, des fois ça marche mais c'est pas ça a mon avis. je parie sur ce que j'ai dis. ça peut etre une batterie de ce que tu veut, s'il elle est faible et que t'as des pinces de démarrage de gadget ça marcheras pas !

un démarreur 20 a 45roro le joint de pompe a essence 2-5euro ( 10-20 la pompe ), sauf si c'est une pompe electrique sous le réservoir le feux arriere idem que le démarreur tes symptomes me font penser que t'as pas assez de charge batterie ou des cosses de batterie sales ou la connectique pas fiable.

ouais, une paire de sieges avec plus d'options que les miens et plus confortables il parait ! bientot le break a 7 places !!!

re !

fansierra m'aiyant proposer de l'aide pour ma panne électrique sur la CLX, on s'est donné rdv hier. j'ai vu sa belle, franchement du bon boulot, j'ai vu aussi l'arriere de sa sierra qui est beau et bien fini, quoique non finie, puis il est venu haluciner sur les bidouillages de la mienne il m'a revu la richesse carbu, donné quelques bons conseils pour le dohc et puis ben je l'ai laissé faire un tit tour avec ce break a son retour on a attaqué les travaux et au bout de quelques essais et recherches, fansierra me trouve la cause: un relais de stabilisation d'alimentation de la pompe a essence ! puis il m'a montré d'autres trucs: le faisceau d'autoradio Ford planqué dans la planche de bord et comment retirer un neiman en 2 temps 3 mouvements ! les furieux en présence

ça viendra bientot j'espere !a toute !

t'as repeint la scorpio en rouge ? on connait la famille au complet maintenant !