moyanos111

elle marche bien cette daube a 2 roues, meme aussi tordu que son proprio !

j'ai des tofs que j'ai prise la derniere fois aussi a mettre

connaissant top gear, ils l'ont forcément réellement détruite !

le dohc je ne me souvient plus trop de quand il est apparu sur les sierra mais 87 / 89 c'est dans ces eaux la. arf, c'est vrai qu'un carbu ça se déssere de temps en temps !

aie aie aie aie !!!! désolé pour toi !

ya rien a faire, la calandre du kit rs est moche !

aussi

salut a toi ami bordelais ! j'avais eus des soucis de carbu quand j'étais sur Bordeaux avec ma 2.0 Ghia mk1 et j'étais allé chez Ford Palau qui était le concessionnaire qui l'avait vendue neuve en 86. ils ont pas voulu y touché en affirmant que c'était une grosse merde. j'ai regardé et finallement j'avais une panne simple, plus tard en rentrant chez moi j'ai acheté un kit de réfection carbu ( joints + membranes, 53 euros a l'époque ) et j'ai entierement refait mon carbu. c'était en 2004 et depuis le carbu marche toujours et la titine prend 210km/h en pointe pour ton carbu et son ralentit instable soit t'as quelquechose qui s'est déréglé ( pas grave ça se regle ) soit t'as des saletés qui se sont foutus dedans et en plus t'as des pieces d'usures vieillisantes qui ne font plus leur boulot ou mal ( filtre a air, filtre a essence, bougies... ). si tu sais pas refaire ton carbu tu peux en racheter un d'occaz, ça marche aussi ! par ailleur sur les carbu, quand tu passes du super au 98 ou au 95, il faut reréglé l'allumage en fonction de l'indice d'octane de l'essence car le moment de l'explosion n'est plus le meme. la meilleure essence pour ces mamies c'est le sp98. ne sachant pas si la tienne est une carbu ou une injection ( ni meme si c'est une de motorisation sohc pinto ou une dohc twin cam ), sache que les soucis de ralentit sur pinto EFI sont bien connus et se résolvent par un nettoyage du débitmetre en général ou remplacement d'une sonde. une fois réparé t'auras toujours l'occassion d'allé au rasso d'anciennes mensuel a la base sous marine a Bordeaux, il y a d'autres fordiste dans les environ dont des possesseurs de ford capri et taunus qui devraient avoir le meme moteur que toi

faut pas que tu regardes les autres émissions alors

et ben voila, c'était pas compliqué ! attention, avec ces machines la on se laisse vite emporté tres tres loin de la maison !

j'en ai mis un sur ma XR2: ça vaut le coup ! le gain n'est vraiment pas énorme mais il existe, puis comme c'est des filtres qui s'entretiennent, il dure plus longtemps et au final tu t'y retrouve en amortissement. pour l'entretien faut nettoyer avec douceur et avec leur huile.

+1, apres on te répond

sierra mk1/mk2/mk3/mk4 http://autopanels-castleford.co.uk/webpages/Ford/ford%20sierra%2082-87.htm http://autopanels-castleford.co.uk/webpages/Ford/ford%20sierra%2087%20-%2089.htm http://autopanels-castleford.co.uk/webpages/Ford/ford%20sierra%2090%20-%2093.htm

oki oki !

comment ça de te retrouvé une voiture ???

moi c'est le kit RS mk4 qui me botte !

tient, elle avait des cales de capot la civic ?

je dis juste que t'est passé du 3.62 ou 3.92 et que ton compteur ne le sait pas sinon elle a l'air de bien marcher, mais c'est quoi que tu appeles rex ?

je pense que t'as raté un gros épisode

idem

apres avoir regardé nombre de vids sur le net, il m'est apparu qu'une sierra dohc carbu marche comme la mienne, celle de pay en comparaison y compris la tienne ont un manque. ça peut venir de pleins de choses, en premier du carbu, ensuite de la santé interne du moteur.

c'est trop fort !

je viens de revisualisé ça en faisant partir la vidéo de Gaby avant la mienne, c'est édifiant !!!

perso je n'investit plus dans ces trucs la pour trouvé un infime gain bon, essai de feu la dohc carbu de Gaby sur un 0 a 140km/h