moyanos111

ça date de la grillade

bien le topic, bravo ! pleins de choses super intérréssantes ! la pompe a huile est un peu rayé mais si tout va ça marcheras tres longtemps. pour ta poulie de clim je pense que ça doit etre spécifique aux XR4x4, je pense qu'ils ont du remonter la clim pour éviter que ça touche le renvoi de cardan, la ou sur une sierra dohc normale ça passe.

on va t'appelé le coupeur de bite !

les bécanes a turbo sont tristement célébre, le seul fada qui ouvre encore avec ça c'est Ghostrider lol c'est du 1/2, pourtant c'est pas compliqué de trouvé des clés impériales, au pire tu demandes a l'aérodrome local ou ils se fournissent. en tout cas pour avoir été plusieurs fois passager de Vmax, je peux vous dire que ça pousse monstrueusement ! meme en passager la sensation et l'image sont la meme ! je reste un grand fan de cette bécane meme si c'est une grosse merde en tenue de route

en passant, c'est ça les fameuses jantes en 16 du kit RS ?

tu penses que c'est lié au nouveau systeme d'immatriculation ?

oki, mais est ce néccéssaire de la part de la préfecture alors qu'il fait un simple changement d'adresse sur la cg ? car la voiture reste a son nom.

effectivement, 239 à 262 euros la lampe !

suis sure que c'est juste un coup d'ophtalmo a faire mon pater me fait le meme coup avec un 22 ! c'est quoi comme vp ?

règle ta résolution à 1280x1024,ça arrangera une partie du souci Haaaaa non je n'aime pas du tout..... sinon moya, là je vois toute ta signature. ha ben faut changer de lunettes alors ! oui je me doute mais c'est tout petit petit

+1 si t'en as la capacité, perso je suis en 1440x900 et les images m'apparaissent toujours trop petites.

le cul de la XR2 !? ah ben ouais ça coupe net ! j'en ai une en 800 tu m'en dira des news

dis moi a partir de quel bout ça dépasse, ça seras vite rectifié !

tu parles pour moi j'ai un 17 aussi et ça passe

le seul truc qui avait travaillé sur son orion c'était la traverse moteur, j'avais regardé et c'était l'ancien capot qui avait entrainé en arriere le mécanisme et la traverse du coup, il a changé le capot et tout ferme nickel sans qu'il n'ait rien redréssé. sachant la veleur argus de l'orion, je sais qu'elle avait été déclaré VEI et s'en était resté la. j'ai essayé sa voiture et rien a redire: freins neufs, amortos ok, tenue de route plus que satisafaisante, pas de réactions bizarre de la direction. mais tout ça c'était AVANT qu'il parte en Guadeloupe ! bizarre que ça bloque maintenant. mon pote est au chomage, pas trop de sous pour ça, juste son orion pour chercher du taf. Mais les pc sont réparés artisanalement et le pc arriere passeras pas s'il doit etre fixé comme a l'usine ( en plus que c'est un pc difficilement trouvable en casse ).

ouais, on l'avait réssucité ensemble, je ne pensais pas que tu roulerais avec la fouche en hélice

voila, j'ai un pote qui une Orion Ghia, elle marche nickel sauf qu'elle s'est fait percuté par un camion ya quelque temps ( rien de méchant hormis un capot hs qui a été changé, idem pour le pc arriere, la traverse supérieure qui ferme le capot a legerement bougé de 1 cm mais rien de plus ) mais depuis elle as repris la route sans souci, elle a parcouru toute la France et meme la Belgique ! il y a plus de 6 mois, mon pote est parti en Guadeloupe emmenant son Orion avec lui !!!!! et depuis 2 mois il est de retour en France avec la il veut changer l'adresse de sa cg et surprise ! la préfecture lui demande un passage a l'expert entre payer l'expert et le doute que ça passe, il doute de pouvoir la garder. Selon la préfecture c'est un nouveau truc qui s'est mis en place cette année. quelqu'un en sait plus car ça me parait abusif un passage a l'expert pour un simple changement de département ?!

c'est quoi ce banc Gaby ? t'est malade ?

trouve toi un aac plus pointu et on verra ! car t'as tout ce qu'il te faut pour en tirer les perfs d'une XR3 !

une de plus une de moins, je suis plus a ça pret !

les culbuteurs on les as sortis grace a un gros aimant bien puissant, l'aac je me souvient plus pourquoi on l'avait enlevé, il me semble que c'était pour le nettoyer et s'assuré de son bon état et changer un joint.

apres cette expérience, je préfére payer du neuf pour des poussoirs. alors la bonne question pour l'aac, je ne m'en souvient plus !

toujours sublimes tes photos ! )&

tient c'est vrai ça ! t'auras l'occassion de rencontré pleins d'amateurs éclairés de sierra sur place et de Ford

en 2007, j'ai refait une culasse cvh de XR2 pour un pote dont notamment les ph qui claquent: remplacement des poussoirs hydrauliques ( supposés neufs d'ebay.uk mais j'ai un gros doute ) de tout les joints y compris de culasse. mais avant tout, nettoyage ! dépose des demi lune de soupapes grace a l'outil spécifique compresseur de ressort acheté sur ebay.uk nettoyage culasse et plan de joint moteur a l'essence, brosse, pinceau et sopalin la culasse démonté, l'aac et la pochette de rodage les anciens poussoirs les nouveaux poussoirs hydrauliques passeront la nuit dans une bocal plein d'huile pour etre surs qu'ils seront pleins au remontage culbuteurs et soupapes bien identifiés, de meme que les cales d'épaisseur des culbuteurs l'arbre à cames une fois le vrillage de la culasse vérifié et le reste, remontage avec lubrification de toutes les pieces à la burette d'huile c'est bien une culasse de 1.6 ^^ le joint de carter d'huile a été fait à la pate à joint, sorti de je ne sais ou ! la pompe à eau a été remplacé aussi Malheureusement les bruits de poussoirs hydraulique se sont estompés mais ne se sont pas arrétés, je suis sur que ça vient d'une arnaque sur ebay.uk car rien ne permet extérieurement de distinguer un poussoir neuf d'un usagé, et il faut éviter de les manipulés a l'air libre sinon on les vides de leur huile de montage. Moi j'ai trop fait confiance sur ce coup la. On a eus beau changer la pompe a huile ça n'y a rien fait ! quelques temps plus tard on vidangeait pour mettre un vrai joint de carter d'huile désolé si les photos sont un peu dans le désordre.