QNT1

Bin pour tout et pour tout j'ai testé la charge de l'alternateur quand la bagnole tourne (13.25V) mais j'ai pas fais gaffe au "dit" fil bleu. Pour ce soir c'est mort on regardera demain . . . Est-ce qu'avec l'outil STAR de diagnostic on peut détecter quelque chose par rapport a la couille dans le paté ?

Salut a tous, Je m'en réfère a vous afin que vous puissiez m'aider si vous le pouvez ! ! ! Voilà j'ai rouler jusqu'a hier soir avec ma petite sierra (l'XR4i 2.0L DOHC)j'attendais quelqu'un j'ai écouter un peu de zik normale quoi. J'ai remis l'auto en marche tout allait bien. C'est quand je suis repartis j'ai démarrer normalement j'ai roulé un peu avec les phares et là j'ai constater une baisse de luminausité sur le tableau de bord. et a plus je roulais, a plus ça baissait jusqu'a se que j'arrive vers chez mes beaux parents ( par chance !!!) là la voiture broutait, plus de phares plus de lumières ni clignotants et le moteur peinait pire que je sais quoi. Je me suis arrêter et plus moyen de mettre la voiture en route. Il faisait nuit donc j'ai regarder aujourd'hui. Les voyant s'allumes au contact sauf le témoin de batterie. j'ai pensé a un court circuit et tout verifier ce qui était susseptible de foutre la merde mais non c'est l'effet inverse: a l'arret tout l'elctrique/électronique fonctionne avec une batterie auxilière, la voiture demarre sur batterie auxilière et c'est quand elle tourne que tout se gate. elle tourne bien 2mn et elle commence a baisser de régime plus rien ne refoncionne et le moteur a des ratés comme si il tournais de travers comme si la gestion ne se faisait plus correctement et de plus le voyant de temoin de batterie ne s'allume plus du tout même avec une batterie auxilière le contact mis. Alors d'apres vous qu'est ce que l'on peut diagnostiquer comme panne ? Je ne pense pas a un court circuit car rien ne chauffe et il n'y a pas d'odeur de cramé. Est-ce l'alternateur?, le calculateur ?, la batterie ?, . . . Merci dans la mesure du possible me donner des tuyaux. P.S. Désolé pour le roman mais je voulais etre suffisemment clair et vous donner un max de détails . . .

Donc éclerage revu paske les ampoules led c zéro. G trouver sur le net des ampoule spéciales pour feux lexus ou kristal Par contre vers chez moi y a que dale !!!

Aujourd'hui RTT ( grève de enseignents garde des gosses !!!) donc bricolage: Montage des feux arrière Par contre pour la luminausité avec les leds c'est bof bof Je pense opter pour des ampoules traditionnelles de couleur ( sécurité oblige . . . )

Yep, Comme prévu j'ai fais mon affaire : 2 feux arrières type "krystal" et les ampoules led Enfin !!! Et cette fois-ci bel et bien prévu pour la version coupé ( cf le debut du topic). Après 2 ans de recherches régulières ! ! ! Là chui tro contant Faudra juste que je trouve un moment pour monter tout ça. En avant gout voici une photo après déballage du colis ( pédigré Grande Bretagne et provenance Allemagne ):

Des news ! ! ! salut a tous. Après un peu plus de 2 ans de recherche ( voir le début du topic ) j'ai peut être enfin trouvé ce qui à valu mon incription chez les furieux, a savoir: Ces famauex feux arrières "krystal" et version coupé cette fois ci. A suivre et à confirmer . . .

Ok merci pour les infos. J'ai commencer à regarder toutt ça par contre j'ai un doute: On me propose des disques de 260 mm de diamètre et j'ai l'impression que les miens sont plus petits. Et autre chose comment savoir si j'ai l'ABS ou pas ( je m'en rappelle plu !!! c'est ballot !!!) sachant que c'est sur l'XR4i.

Salut a tous et bonne année Je voulais savoir deux ou trois petites choses. Mon freinage est comment dire euh. . . inutile, quasi innéxistant ( je suis parfois obliger de compenser avec le frein à main !!!). Donc je me suis décider à remplacer tous ça. Vu qu'il y a un moment que cela dure et que je n'avait pas trop le temps de m'occuper de tout ça avantj'ai donc fais un controle visuel, je me suis rendu à l'évidence: je freine avec les machoires d'étrier sur ce qu'il reste de dique ! ! ! Donc je voulais savoir si c'est pas trop chiant et si il y a des astuces/conseils spéciaux pour faire la dépose et la repose des disques. les plaquette c'est bon je connais. . . Par avance merci. . .

Salut et bonne année à tous. Il y a un moment que je ne suis pas venu j'ai trouvé du changement. Voilà vu qu'il y a une place à ce sujet, j'en profite pour mettre des tofs de mon installation ( c'est dans l'XR4i ) ( déjà vu dan la présentation du bolide ) : Là c'est une vue du coffre depuis le dessus Pareil de nuit avec le néon La c'est la source Pioneer avec le GPS Là c'est devant, on distingue sur la portière droite les HP diam. 16cm Et sur la console, deux tweeters de chaque cotés. En puissance nominale, on a 4x50W devant sur les tweets et les HP 16cm (sortie du poste )et derrière 2x200w sur les boomer diam 30cm (ampli dans le reste du coffre ! ! ! ) car il a falu faire une consession: il n y a quasiment plu de coffre environ un espace de 30 cm entre la carrosserie et le debut du montage.

J'y ai pensé mais sur le break. . . mhmm. . . nan pa bon En plus il est souvent blindé donc c pa la peine que je labourre les routes . . .

Ouai ouai, bien joué ! ! ! Merci sierraman 120€ le train essieux av, ça va encore . . .

Salut a tous Big problème sur mon ti break : Amorto av gauche cassé en 2 ! ! ! donc quand je tourne ça fait " DONNNG " en fait les deux partie se chevauchent. Là ou ca devient plus ennuyeux c'est que même chez ford ils sont plus approvisionné en ressorts ! ! ! Alors là, galère . . . Si quelqu'un sait où je pourrais trouver des ressort d'origine 2.3l D Combi/Break ce serait bien cool . . . Par avance merci ! ! !

Un truc bien poilant. Je kiffe, vous verrez peut etre maintenant d'un air différent ces engins ! ! ! http://www.zippyvideos.com/8180827407003366/tracteur_modifie/

Sur CDISCOUNT, je l'ai eu pour 149,-€. Bon c'est pas une bête de course mais pour ce que je vais en faire c'est suffisent. Y a toute la carto française, un lecteur MP3/vidéo.

Slt, Aujourd'hui j'ai réaliser un projet qui me turlupinait depuis un moment. Apres quelques adaptations, je suis arrivé à mes fins. Bon il faut revoir quelques finitions mais c'est au point. Donc j'ai installé un GPS à la place du range cassettes à coté de l'horloge. Il es t amovible (vol ) et alimenté directement sur la batterie de la voiture. D'autres mettent des manos a cet endroits . . . En fait j'ai eu du bol pour la dimention du GPS qui se prètait bien a l'environnement. Photos: L'antenne:

Salut tout le monde; Y a de l'XR4i en force dans le 9.0. ! ! ! Ma titine a trouvé une soeur quasi jumelle. En fait c'est un pote du boulot qui a déniché une XR4i. Avant il avait une 2.0L GT. D'ailleurs il va peut çetre rejoindre le clan des furieux. Je lui ai parlé du site . . .

Pour ce qui est des photos lauwlt faut que je retourne voir mon pote. Je le rappelle ce w-e pour savoir ce qu'il en est . . . Mais franchement, refait la tienne ça vaut le coup. C domage que j'avais eu la couille sur l'ordi car t'aurais vu dans quel état était la mienne quand je me suis fais prendre en sandwich ( une clito de m.... derrière a 60km/h et l'attache remorque d'une xantia devant ) Je te laisse imaginer. j'avais pris des tofs dans le parc Ford. Et puis tu vois elle est tjrs là et pour encore un moment.

J'ai des souvenir de mon père qui en chiait un peu pour tirer la caravane . A l'époque il avait une 1.6 mk1 et il avait changer l'embrayage 2 fois les 2 dernières années . . . Mais bon une sierra reste une sierra . Si j'arrive a prendre la caravane a l'autre petzouille je vous raconterai . . .

Aujourd'hui je bossais pas donc j'ai monté le plafonnier et j'ai quand même peint les morettes en rouge. J'ai eu du bol de trouver quasi le rouge d'origine.

Prochains travaux, certainement en début de semaine d'ailleur: Montage du plafonnier avec les deux faisseaux Faudra certtainement tailler dans le ciel de toit

Oué oué oué; Donc d'apres vous c'est bon . Alors il ne me reste plus qu'a essayer et si c'est concluant je me lance dans mon achat. En fait je dis ça car j'ai tjour en tête la fameuse vidéo qui a fait le tour du monde. C'est la super5 en côte avec la méga caravane 2 essieux qu'on voit fummer et finir par redescendre une foit qu'elle a craché son dernier souffle

Voilà, Je viens de remonter. Eclairage et reglage tout nikel ! ! ! C kool

C'est pour aller dans les Alpes Nan je déconne. Dison que c'est pour faire de la route on va dire normale; du plat des descentes et certainement des côtes. Bon effectivement je pense que la réaction de conduite serait différente. De toute façon c'est pareil avec toute voiture confondue dès l'instant que tu afflige un poid supplémentaire au véhicule. Je pense qu'il faudrait que je fasse un essai avec la caravane de mes parents

Un topic juste pour avoir 2 ou 3 points de vues. Je voulais savoir si on peut tirer une caravane avec un 2.3 D. Sachant que la caravane pèse environ dans les 800kg ( 1essieux) et connaissant la réactivité du 2.3 D: Est ce que ça peut le faire ou est ce que le moteur est trop juste ?

Chose promise, chose due. Et comme par chance le trmps s'y est prèté, j'ai donc installé les optiques de l'XR4i sur le bon vieux break car comme cité plus haut, j'avais des petits soucis d'éclairage. Là c'est pendant le démontage (rq. j'ai enlevé les longues portées) Et là c'est après l'install. Je ferai des essais de nuit pour voir et pour règler l'angle des phares Cette fois ci mon break possèdes des phares double digne d'une sierra . . . A voir également une réfexion de l'avant: clignos blancs, calandre & capot mk3 ? Pkoi pas . . .