QNT1

GRAVE !!!! Ca fait chier mais c'est la vie !!! Et pi ouai c'est vrai j'avais pas vu que le dernier message datait de mai 2008 !!! Prouve qu'une sierra si tu t'en occupe un peu elle te le rend sans embuches au mois sur sur 1 an . . .

Salut à tous, Des nouvelles arrivent. . . Après la séparation du regrèté Break 2.3 D ( qui doit d'ailleur aujourd'hui contenir quelques petits poids/carottes ), je vous donne des news de l'XR4i. Elle vient de passée haut la main le Contrôle Technique. La voilà tranquille ( et moi aussi !!! ) jusqu'en 2011. Defaut signalés: perforation sur échapement à l'avant et deffaut étanchéité moteur et pont . Donc petites balades dominicales de prévues jusqu'au passage en "collection" !!!!

Bin en fait c'est pareil. C'est papa qui m'a fait découvrir FORD. L'histoire commence ( pour lui !!! ) en 1969 par une escort MK1 1600 suivi d'une taunus MK1 en 1972, d'une taunus MKII en 1983 pliée par 4 tonneaux en 1984. Apres est venu une sierra MKI 1600 en 1984 là c'était le déclique pour moi !!!! (partie pour 17.000 Frs ). Petit détour par 2 pigeots 405 ( Y a eu des embrouilles avec la consession ford du coin a l'epoque, trafic de voiture enfin relou quoi ). Retour chez FORD en 1995 par un mondéo MKII 1.8 suvi d'une MKIII 2.0 TDCI et un changement prevu pour 2009. De mon coté une escort MK6 1.6 16v ZETEC ( un peu mou ) en 1998, L'XR4 1 en mai 2000 et le 2.3 Break en 2003. Donc tout comme toi c'est le le patriarche qui a influencer le choix de la marque. . . . Je vai me renseigner pour savoir où est "cassée" ma sierra. A suivre . . .

Tout d'abord Bonne et heureuse année à tous et a vos tites sierras. Voilà un mois que j'ai laisser ma chère sierra chez fiat. Je suis passé aujaurd'hui et qu'ai-je vu derrière la concession ? cachée dans une ruelle ? ? ? Eh bin mon bon vieux break ! ! ! et ouai. Ils sont pas pressé de le faire mourrir Prouve qu'une sierra réveille les états d'ame . . . P***** j'ai failli chialer en la revoyant . . .

Salut les puristes. Je vous annonce la mort d'une sierra. Mon bon vieux break que personne ne veut va être repris par un garage pour démolition ! ! ! En revanche, je rachète un autre vehicule derrière. Bon c'est pas un ford (désolé !!! ). Moyanos va être content, c'est une fiat panda !!!. Je fais un break ford par faute de moyens mais je reste fidèle et dans un futur je reviendrai sur un véhicule de la gamme. Je garde tjr l'XR4i ! ! !

Les gens ne savent plus ce que c'est des bonnes bagnoles . . . ( bon ceci dit je ne suis pas sectaire non plu !!! ) Moi j'aime bien le vieux Bedford blanc dans le fond sur une des tof .

Et pourquoi pas. Après tout il vient tout les 36 du mois sur son terrain.

Pour l'instant c'est mort. le gars ne m'a même pas contacté. Je ne pense pas qu'il y aura de suite. il va la garder et quand elle sera bien pourrit il la fera démolire comme beaucoup, alors que des gens passionnés et conciencieux auraient pu donner à cette voiture une seconde carrière et la présenter quasi flambant neuve dans des mittings ou consatrations rétros mais voilà ainsi va la vie . . .

Moi j'm bien le kit hydrolique. Ca doit être sympa pour bosser !!!

J'ai retrouvé cette photo. j'aime bien cette vue, elle rend la voiture encore plus agressive . . .

en fait j'mai gouré pour le lien ! ! ! C'est www.capri-legend.com rho le con lui ! ! ! ! Bon affaire a suivre . . .

Bin en fait c'est même pas le gars en personne que j'ai vu, c'est le mec qui habite a coté du pré où est la voiture. Apparement je suis pas tout seul sur le coup en fait sur www.legend-capri.com et vu l'etat de la voiture elle est coté env. 400 Euros. Donc j'ai filé mon phone au voisin et mon intention de prix. Maintenant j'attend . . . . ( rq: Y en a qui sont mort comme ça ! ! ! )

déja vu mais trop bon Tout en douceur mais efficasse !!!

Yep, j'en doute pas maxou ! ! ! ; ) Bhé c'est pas gagné encore . . . Y veut pas la lacher comme ça sa capri le gugusse ! ! ! soit disant qu'il veut la refaire ( ça fait quand même bientôt 10 ans apparement qu'il a se projet ) Mais en attandane elle "meurt" docement cette turette Enfin l'espoir fait vivre

Yep, yep, En principe j'ai la réponse ce soir concernant la provenance de la voiture . . . Et peut-être de son proprio . . .

Le comble, c'est qu'en me promenant l'autre jour j'ai vu qu'elle était ouverte ! ! ! Je me suis mis au volant, arf p. . . . je pouvais plus ressortir ! ! ! Ce volant connique des 70's ce tableau de bord et cette odeur de vieux simili . . . bouhhhh je la veuuuuuu . Pour le bloc il est tjour sur la caisse, a peu pres étanche et c'est donc bien le 6 cylindre cologne de 125 cv. Pour ce ki est de la provenance, c'est en cours par mes indiques . . .

Sinon d'apres les inscriptions et l'aspec du pédigré, c'est un 6 cylindres de 2600 cc avec une sortie double et un echapement "sébringe".

Bon lé pas toute propre mais ce qui me fait chié surtout c'est qu'elle est en train de pourrir dans un pré à 2 pas de chez moi et je sé même pas c'est a qui ! ! !

Je l'ai fait sur l'XR4i grattage platine et j'ai refais les branchements avec des cosses et de la gaine thermo. Y plus de soucis. Bon y en a des autres ( c.f. un topic dans ce sujet !!! ) mai bon . . .

Ce que j'aime bien c'est le gugussse violet. Si il pouvait je suis sûre qu'il aurait gerbé plein le pare-brise pasqu'il se prend des bonne bourres quand le garett siffle ! ! !

Je l'ai fais aussi le test avec un autre alternateur mais idem ! ! ! ! Par contre ce soir j'ai trouvé la panne. C'était assez vissieux ! ! Quand j'ai acheter l'auto le mec m'avait dit qu'il y avait une alarme qui marchait plu et qu'il l'avait enlevée. Mais en regardant bien j'ai fouillé partout et vers le calculateur derriere le vide-poche j'avais un connecteur type autoradio male/ femelle deconnecter et un bouton poussoir qui faisait contact sur des cosses du connecteur male et on avait du 12V sur une des cosses ! ! ! donc j'ai reperé tout ça et viré le torron restant de l'ancienne installation d'alarme et : Ô miracle, mon voyant de batterie se rallume, mon altternateur recharge ma batterie et tout refonctionne. Comme quoi . . . Le fait que le moteur ait un peu "dérapé" l'autre fois c'est que quand on débranche la batterie et qu'on la rebranche, si on remet le moteur en marche le calculateur recharge le programme de fonctionnement donc le moteur fait un peu n'imp pendant 1 a 2 minutes; ça je savais pas !!! Du coup j'ai encore appris des choses sur cette voiture qui ne veut toujour pas mourir pour faire notre bonheur de furieux . . . Mais merci encore pour vos infos

Mais déjà merci pour les quelques info que vous m'avez communiquées !!!

J'ai aussi fait le test en débranchant la batterie. Même sans les phares la voiture cale net. Ca le fait avec mon alternateur mais ça le fait aussi avec un autre alternateur test et qui fonctionne sur sur une autre sierra et qui marche apres le test. Je vais attendre lundi et voir avec le chirurgien a qui j'avais confié ma turette quand j'ai eu mes soucis de sonde . . .

Bin ouais là pue le cul un peu . . . En fait j'ai controlé les tension un peu partout et les ampérage la ou je puvais ( max 20A ). Mais le truc c'est que ça pue pas le cramé quand ça parte en couille. Logiquement quand y a un court circuit, au bout d'un moment ça pue et de plus la batterie reste branchée donc si c'etait un court jus depuis elle aurait cramé ! ! !

Bon alors compte rendu de la journée: - vérife du fil bleu - essai avec une autre batterie chargée - essai avec un autre alternateur Le problème est toujour présent. Y a un truc que je pige pas, j'ai le voyant de batterie/alternateur qui ne s'allume plus du tout voiture arretée contact mis et il ne s'allume pas pour signaler que l'alternateur ne charge plu quand elle tourne. Aussi lorsque la voiture est a l'arret contact mis avec une bonne batterie l'équipement électrique fonctionne et s'est quand on la met en route et que le moteur tourne un peu que l'intensité des voyant faiblie. Comme si un truc se mettait en court circuit quand la voiture tourne en l'occurence il n'ya pas grand chose comme organe qui fonctionne électriquement quand le moteur est en marche a part le systeme d'injection, l'allumage. C'est bizarre . . .