2.0is man

Oulalal les flambeurs ici moi je suis chez popa moman mais je flmabe pas ralala je suis trop trop econome mais si j'ai envie de ùe faire plaisir je regarde pas!!En ce moment si je m'eacoutais je mettrais la sierra en peinture compléte et je referais complet le moulin mais non plsu tard!!

Merci je profite un peu des beaux jours avec et je pense la revendre ensuite mais racheter quoi??je ne sais pas encore peut étre un gti 1900 pour le refaire ou une japonaise,une cossie me tenterai bien les prix par rapport ne sont pas exhorbitant mais à 20ans uen coss l'assurance va m'allumer!!

Il est vrai que c'est en fzaisant ou en disant des bétises que l'on apprend par contre le fait que tu sois jeune n'influt en rien sur le fait de dire des bétises je connais des gens qui ont 30-40ans qui disent pas mal de conneries j'en ai 20ans je pense dire des conneries mais pas comme eux!

Tu es revenu au coupé eh oui cette ligne on en devient amoureu et on ne peutplaus la lacher!!Elle est propre dommage que les cuirs soient abimés il faudrait qu'ils soient nourrit(sur la pelude j'utilise du gs27 ca marche nikel sinon de la créme pour la peau style nivea ca lui fera gradn bien )

Bizard cette affaire parceque avec le pinto sui je tire bien dedans la 2éme je fais patiné aussi un peu!!!Il faudrait que j'essai un xr4i que je vois ca

Salut lawlt content de te revoir et désolé pour le boulot ce sont des choses qui malheureusement de nos jours arrivent bien souvent!Mizs nou on veut surtout savoir quelles sont les bonnes choses et ta(tes) sierra que deviennent t'elles?

Alalala que d'histoires pour pas grand chose ce la dit pour les pseudos je suis sur pleins de forum et jamais le méme sur "205gti club de france" c'est cti59 sur "prelude club d france" c'est prelude5g59 ici 2.0isman....

Hey momo pas besoin de t'exciter comme ca il t'a rien dit d'extraordinaire et puis el psedo momo et bien s'il s'appel mohamed c'est un peu logique qu'il mette momo méme plus logique que toi je pense enfin bon!!J'ai uncaractére de merde comme on me dit souvent j'envoi facilement chier les gens et faut pas m'emmerder et peut étre est tu comme moi je sais pas mais ce que tu fais la c'est plutot du zeele je pense il t'arien dit de bien mechant à part que tu aurais pris la signature d'un membre du clubb coss oui bon uen fois on m'adit que j'avais piqué l'avatar d'un membre de je sais plus quel forum et bien j'ai repondu que je l'avais eu sur lenet basta pas besoin d'envoyer chier ce(nouveau) membre en lui montrant la sortie Sur ceu je ne suis pas modérateur ou quoi que ce soit à aprt un membre comme vous donc amusez vous bien et bienvenue à momo(le nouveau) et son rs et je serais conteznt de voir queilques photos!

Le drift, c est bien, mais le moteur chauffe et ta pas d air pour le refroidir, donc c est tres mauvais aussi Tu sais momo drifter n'est pas bruner!!!drifter c'est prendre un virage en travers donc le cul qui veut partir devant les pneux qui hurlent et toi qui maitrise la béte Donc le refroidissselent est fait:!

Grr c'est pas naz un gti 1&

Arf pas coll mais Ben si je peux te rassurer j'ai eu pire que ca comme histoire et j'en suis encore dég!!Ca remonte à 2ans à peu prés j'étais chez ma tante dans le sud(suméne pour les sudiste!!) je me balade juste la rue derriére chez elle je regarde auloin je vois un putain de bequet blancs monc oeur palpite roh pitain c'est une rs '& j'y vais de suite je tombe sur une rs cosworth compléte jante alu blanche pneu à plat on voyait que lavoiture trainait là depuis unbon moment car peinture passé pneu à plat les portes étaient ouverte intérieur recaro neuf j'ouvre le capot moteur cossie '& un peu d'oxydation et de toile d'arraignées!lol je reviens je vois mon ocnle et lui dit c'est à qui la coss dérriére il me dit je le connais c'est un employé dema boutique ca fait un moment qu'elle traine car il sait pas payer lassurnace!!!Je me resneigne il la vendait 5000euro(sisi je vous jure) n'ayant pas le permis ni l'argent et monpére ne pouvant pas m'en préter(il faisait des travaux dans la maison)je suis reparti en la laissant là 2moio plus tard mon ocnle m'appel et me dit"dis julien tu te rappel la cosworth?"ouioui je dis et là il me dit bin ya des types qui sont venus dans la nuit la dépouillé ils ont laissé que la caisse et le moteur et voilà le choc de ma vie!mdr

En effet un pont court et uenboite courte ca signifi que tu as plus de péche qu'une auto avec pont long ou boite longue c'est impec pour drifter ce qui est bien aussi(ou mal pour d'autres!!)c'est qu'en 5éùe tu rappui tu as de la péche mais pour la conso c'est pas génial!!

Trop jolis ces autos '& les travers sont bin beau aussi et la 635csi '& j'adore cette auto j'en ai essayé une et ca marche du feu de dieu!

Si j'avais uen coss jamais de la vie je l'aménerais chez ford ils ont déjà du mal à voir ce que c'est uen 2.0is alors les laisser mettre la maoin sur uen coss jamais!!!100000km les injetceurs éh beh ca doit buquer!! Mon oncle avait une rs cosworth uil l'a eu neuve et a eu pleins de prob avec le support du turbo qui pétait 3ou4fois il a eu le tour mis à part ca jamais rien pourtant ils lui en mettait dans les dents et méme à froid yy

Salut à toi!Hihi ca cause de 2.0is ici comme l'ont dit les autres membres 115cv din 10cv fiscaux elle posséede une boite courte et un pont court de quoi bien s'amuser,moteur trés fiable tu fais l'ntretien et tant qu'il y a de l'huoilede et de l'eau(et bien sur et surtout de l'essence ) ca roule et ne rechigne pas à tailler la route! De quelle couleur est cette 2.0is et quel kilométrage affiche t'elle? Voici un sublime exemplaire(et encore je suis modeste ) de 2.0is c'est le mien!

Vaut moieu qu'il sache de quoi il parle sinon il est mal barré!!!!! pour alluemr un tdci pas besoin du lima nonplus!!! Seb au niveau du collecteur d'echapement ca s'adpate sans probléme avec l'intermédiaire de nos siera?

J'ai uenbelle plage arriére mk1 grise dans mon 2.0is si je trouvais une plage de mk2 blucomme alorigine vraimen nikel je refilerai bien ma mk1 mais bon...

Je tombe mort les gars!!Le Ben me rend fou c'est facil la 4éme 2.0is qu'il poste et par ici ca fait aumoins 3ans que j'en ai pas vu à part la mienne!lol

Yeah du bon boulot super propre comme j'aime '& ah ce moulin va étre splendide ca promet et popu ce qui est des piéces à mon avis avec son pote Mario(je crois que c'est son prénom )il n'y aura aucun prob!! En tout cas seb continu comme ca!

Ralalalalala jez suis amoureu les gars la cossie d'origine bordeau est splendide raputin je la veux je la veux '& '& '& et la fiesta mk2 marron ralalala c'est trop mon style!!!

Merci les gars Depuis le remontage j'ai fais uen petie expo avec en caompagnie des autres gti du "205 gti club de france" donc uen petite rencontre sympa comme j'aimeai le faire avec la sierra!

Pour bien finir le boulot un petit cou de karcher et voilà depuis elle tourne nikel et j'ai du changer le vase d'expansion(sur les tofs il est déja remplacé )car il était fendu!! Voili voilou le pourquoi de mes absences;suisje excusé?!mdr

(je fais plsuieurs post car j'ai peur que ca bug et devoir recommancer me foutrait la rage!!!) Donc ayant tout dméonter il me reste à commander les piéces et nettoyer tout nikl J'en ai profité pour polir mon cache culbuteur!! Roh que c'est joli des joints neuf La culasse se faisant toute belle Ala suite de ca j'ai changé les joitn dequeues de soupapes(ce que je vais bientot faire sur la sierraàdésolé je n'ai pas de photo mais je peux expliquer pour les novice il suffit donc de retirer l'abre à came ensuite tirer les poussoir(qui sont mecanique sur les gti) compresser le ressort des soupape pour pouvoir etirer les demilune qui tiennet celle ci une fois retirée on enléve la soupape on tire le joint de squeue de soupape qui n'ets enfait qu'un petit joint spy on met le nouveau t on remonte en faisant l'inverse du démontage!!! Je n'ai pas non plsu de photos du changement de distribution mais j'ai changé galet tendeur puis pompe à eau(car reprise par la courroie de distrib) ! Une fois tout remonté ca donne ca!

Laventure commence donc je commence à dégarnir le moteur pour y voir plus clair! J'ai donc retiré débimétre,collecteur d'admission,boitier papillon,filtre à air... Le boitier papillon dégueu comem tout Ensuite je vidange le LDR puis démonte encore des babiole tel que cache culbuteur,calorstat(qui sera changé) sonde d'eau(qui sera changée) boitier d'air additionnel(pour nettoyer) allumer,faisceau de bougie,désacouplé l'echapement du colltceur... Ensuite allez je dégage la culasse(j'ai pas énuméré qu'il fallait enlever la distrib etc...) Oulalala qu'il est pas beau j'ai eu de la chance qu'il n'est pas pété!!