lapinlov

on attend !

105 pour la 3i Ca fait un différentiel de quelques cv et surtout l'énorme avantage du couple de la Sierra bref, ultra logique, quelque soit le nombre de personnes dans les autos

Une Sierra se touche entre 150 et 1000€ selon la version et la finaition Les Cos ont une côte un peu plus soutenu comme tu dois bien l'imaginer : il faut compter généralement 3500€ pour une 2RM, 4500 pour une 4RM et on touche les RS à partir de 6000€ (prix moyens constatés quand j'en cherchais une) Les moteurs essence sont aussi costaud que ton diesel... en particulier le DOHC qui est à distrib par chaine

Bienvenu, superbe ta Cox

Ca te coutera surement moins cher d'en racheter une complètement saine yy

Ca ne t'était pas du tout destiné (même au second ou au troisième degré) Mais j'ai vu que le Momo commencait à se monter la tête pour poster un max et là j'ai dit stop Mais t'inquiètes, aucun quota faut juste penser à l'avenir du forum

calmos sinon j'vais sévir Sérieux quand le forum sera trop gros, Rider risque d'être obligé de l'héberger autre part (payant le plus souvent) A nous donc de privilégier la qualité à la quantité

Je cite En warning ... Ici on parle de tous ... Divers ... photos, videos, docs ... tout ce qui ne concerne pas Ford ... C'est qu'il voudrait m'apprendre mon métier le gamin

T'inquiète Momo, on accepte tout le monde ici Les Sierra F14 diesel comme les gays Pour le sujet j'ai pas déplacé effectivement J'me fait vieux

Tu te débrouille pas très bien effectivement Tu peux éditer ton post et le corriger en cliquant sur le bouton "éditer" en haut à droite

Il n'y a aucune embrouille, justes quelques membres un peu tatillon je dirais Maintenant si ça t'embête pas, faudrait nous faire un beau topic sur ce que tu veux exactement comme Sierra, ainsi que ton budget : ça permettrait d'y voir beaucoup plus clair

Mais si, mais si : a 2 semaines pret tu pouvais avoir un magnifique coupé XR4i peinture neuve pour pas cher Mais il est déjà parti

Tu sais, si tu fais pas au moins 50 bornes par jour et 300 bornes par week-end j'appelles pas ça un gros kilométrage Et même en faisant ça tu arrives à peine au seuil de rentabilité du diesel (sur une moderne) Tu as peut être l'impression d'être tout le temps dans la voiture mais c'est pas pour autant que tu bouffes de la borne M'enfin tu fais comme tu veux, c'est surtout pour éviter que Ben devienne la risée de tout le forum non mais j hesite encore je sais que je veu une sierra mk3 bien specifique mais diesel ou essence je ne sais pas Ca je peux comprendre, ma copine était comme toi : elle voulait absolument une Mk3 car elle aimait pas le capot qui descend jusqu'au parechoc

Tu sais, si tu fais pas au moins 50 bornes par jour et 300 bornes par week-end j'appelles pas ça un gros kilométrage Et même en faisant ça tu arrives à peine au seuil de rentabilité du diesel (sur une moderne) Tu as peut être l'impression d'être tout le temps dans la voiture mais c'est pas pour autant que tu bouffes de la borne M'enfin tu fais comme tu veux, c'est surtout pour éviter que Ben devienne la risée de tout le forum

Bon choix

Pas de problème

ce n est pas lui c est moi car je suis quelqu un qui adore rouler et un mazout qui put ca a du charme et avec le turbo c est genial la grosse fumasse noire surtout quand je t aurai cramé avec ta coupé sierra J'pense que Ben a dû omettre de te dire que la Sierra au fioul est moins puissante que ta Fiesta tout en étant beaucoup plus lourde j espere que tu ne le prend pas mal ce que je dis car moi j aime bien taquiner ne le prend pas pour toi sinon avec le turbo ca avancera mieux et je prend une diesel car j adore conduite et avec une essence ca consomme de trop c est pour ca. T'inquiètes, je suis taquin moi aussi Pour le diesel il y a un calcul à faire entre le nombre de kilomètres à effectuer et le rapport achat/entretien de la voiture. En gros si tu payes plus cher une Sierra diesel (le diesel surcote en ce moment) dont l'entretien est plus onéreux (courroie de distribution à faire très régulièrement) et qu'au final tu ne parcours pas beaucoup de kilomètres, tu ne sera perdante Illustré par les chiffres ça sera peut être plus clair : Une Sierra 1.8TD : disons 1800€ en occaz Une Sierra 2.0 DOHC (comme la blanche de Ben) : disons 800e en occaz Une distribution sur le 1.8TD : 400€ Une distribution sur le 2.0 : 0€ (c'est une chaine ) Conso 1.8TD : disons 7L/100 à 1€/L donc pour 1000km = 70€ Conso 2.0 : disons 9L/100 à 1.2 €/L donc pour 1000km = 108€ Calcul savant : 1.8TD : 1800 + 400 = 2200€ 2.0 : 800 + 0 = 800€ Différence de prix de revient : 1400€ en faveur de l'essence (2200 - 800) Différence de cout aux 1000 kilométres : 38€ en faveur du diesel (108 - 70) Il faudrait donc faire 37000km (1400/38 ) avant de rentabiliser le surcout du diesel (sachant qu'en plus arrivé à 40000km va falloir prévoir une autre courroie de distrib) Bref, ton kilométrage annuel, justifie t'il vraiment le diesel ? Mais il est vrai que les gens préfèrent souvent se faire arnaquer une bonne grosse fois chez le concessionnaire plutot que de se faire arnaquer plusieurs petites fois à la pompe à essence

T'es pas le seul gay dans ta bande de potes à ce que je vois

ce n est pas lui c est moi car je suis quelqu un qui adore rouler et un mazout qui put ca a du charme et avec le turbo c est genial la grosse fumasse noire surtout quand je t aurai cramé avec ta coupé sierra J'pense que Ben a dû omettre de te dire que la Sierra au fioul est moins puissante que ta Fiesta tout en étant beaucoup plus lourde

Sacré Ben va Pourquoi un mazout kipu ?

TF1 c'est vraiment de la balle Je suppose qu'ils ont la piscine derrière le chateau pour se remettre de leurs émotions comme à la Ferme

T'es mon héro si tu viens avec le P100

Pininfarina a participé au développement de la StreetKa (sans être l'auteur du design, c'est du 100% Ford ) Le mec a juste rajouté des seuils de porte Si tu veux je te files une adresse ou tu pourras acheter des seuils de portes Skyline GTR

Surement une IS, il ya des tambours à l'arrière Ptête même une 2.3D