lapinlov

Sinon je me suis renseigné mais il existe plein de kit turbo d'époque pour les 4i V6 J'ai franchement halluciner, d'autant que les gains sont de l'ordre de 200 à 300 canassons pour le kit Turbo Tecknics bi-turbo : ils annoncent des valeurs de couples ahurissantes avec ce V6 bi turbal

La belle se fait désirer

a bon!!!!! car les notre il tourne!!! bizare non!!! arrete de faire ca !!! ....... quoi j'ai rien fait!! cela dit c'st vrais que ce son des bourin increvable ces INDENOR!!! C'est bien le seul truc increvable chez Pigeot

De toutes façons si faut découper le tablier, je ne me sens pas de le faire yy Dommage, le système est complet (si ça interesse qualqu'un d'ailleurs)

Je sais pas... perso, j'ai une opportunité pour une FRST à 1200€ turbo neuf mais la caisse est moins propre Sinon, dis nous en plus sur la prépa : c'est un boitier type Giwasa/Power système ou une vrai reprogrammation ? alors c est un peu plus compliqué que cela , c est un boitier qui est avant le calculateur , mais qui ne porte aucune marque , l encien proprio ne sait rien nomplus ,cette prépa a été faite par le premier propriétaire , qui n en a laissé aucune trace , ce que j en sait c est qu avec ma memere je suis a l acceleration et jusqu a 180 une clio rs model 2001 .......tout de meme !!! s en suit une prépa classique : décata , admission direct , débimetre neuf , rien que du classique a part ce boitier magique !!! Magique, c'ets le mot Je te demandais car c'est rare qu'un tel boitier apporte autant de gain sur un atmo

Ca fleure la fraude fiscale ça

Xelory a également un 2.3D

Ca fait réver

En France c'est au trophée Andros qu'elles sont le plus représentées Elles ont même leur coupe d'Autocross

Elle est un chouille lourde mais bien visible

Je sais pas... perso, j'ai une opportunité pour une FRST à 1200€ turbo neuf mais la caisse est moins propre Sinon, dis nous en plus sur la prépa : c'est un boitier type Giwasa/Power système ou une vrai reprogrammation ?

C'est une tentative de négoce???!! Nan, juste que je cherche ma prochaine bête de circuit et que je commence à loucher du coté des Escort/Fiesta Turbo

Bienvenu à toi Dommage que tu la vende si chère ta Fiesta, elle m'aurait bien plu pour compléter ma collec d'XR

Et bien moi j'ai finis ma partie : desossage de la voiture (hayon, garniture, habillage, feux, reste de PC... Rest plus qu'à l'amener au garage (vendredi) car c'est eux qui découpe et qui ressoude le gros morceaux. Moi j'étais déjà pas équipé pour découper le morceau à la casse Donc découpe, ressoudage de la pièce pas abimée, poncage, apprétage et peinture : je reccupererai la voiture brut de décoffrage. Je ferais le remontage moi même pour grapiller quelques heures de MO C est pour la bonne cause, tu vera apres, sa sera la surti pleine air toi et ta copine, vous pourrez vous faire plaisir et tout sera oublier. Vivement qu elle soit remise sur pieds ou plutot sur roues Vouais, pour l'instant je m'en sorts pas trop mal, j'en suis à moins de 100€ de pièces (hayon, feux et traverse) :thumright: Pour la découpe/soudure, il y en a pour une journée de taf dixit mon mécano (on va donc compter 500€) et encore 3-400€ pour la peinture... on va donc tabler sur un peu plus de 1000€ et pas mal d'heures pour moi (démontage, casses, remontage et AR au garage)

Clair, essaye de mettre les tophs avant la page 2

Et bien moi j'ai finis ma partie : desossage de la voiture (hayon, garniture, habillage, feux, reste de PC... Rest plus qu'à l'amener au garage (vendredi) car c'est eux qui découpe et qui ressoude le gros morceaux. Moi j'étais déjà pas équipé pour découper le morceau à la casse Donc découpe, ressoudage de la pièce pas abimée, poncage, apprétage et peinture : je reccupererai la voiture brut de décoffrage. Je ferais le remontage moi même pour grapiller quelques heures de MO

60€ les carpettes Sont en cachemir à ce prix là En tous cas, je pose pas mes pattes sur des tapis comme ça

Fépété les photos

Sont pas trop mal leur produit mais c'est pas miraculeux : ça m'a pas permi d'éviter une peinture complète

Bienvenu Si c'est une XR4i de 1992 c'est un 2.0 DOHC dedans et donc c'est une chaine de distrib Sinon c'est une XR4x4 avec le V6 (mais une chaine toujours )

J'adore ces enjoliveurs

Ca se trouve très facilement en GB Dommage qu'ils conduisent à droite, du coup le caoutchouc sous les pédales est sur le tapis de droite

Vi mais qui va la garder

Une découpe pour le faisceau ou pour le bloc ?

Super, merci :thumright: Je vois le compresseur, je vois le radiateur mais par contre, j'ai pas fait gaffe au desydratateur :voyons: Pour le gros bloc derrière le tdb c'est quoi ?