lauwlt
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Tout ce qui a été posté par lauwlt
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mais euhhhhhhhhhh pourquoi t'es méchant?? -
achètes un DOHC
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les joints de queues sont en haut a l'interieur des ressorts,mais sur ta tof ils m'ont l'air bien cuits -
DOHC= plus souple,plus performant,moins polluant,plus économique,plus beau......... je continue ou j'arrête la????????????? -
il faut defaire le panneau,ensuite tu as 4 vis qui tiennent le HP dans la porte -
clé a chocs pour la poulie pas normal pour la vis c'est une culasse de carbu les lumières sont standard
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l'arbre a cames sort bien par l'arrière de la culasse pour déposer les demi lunes,un compresseur de ressorts de soupapes standard va très bien
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ils font quand même bien vide vos compartiments moteurs,il vous manque des pièces???????????
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Bon anniversaire a toi -
[Ben RS Turbo] Pas une Sierra, mais de la ford...
lauwlt a répondu à un(e) sujet de Ben RS Turbo1 dans Presentation ...
Bienvenue Belle collection de voiture -
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ca faisait longtemps quand meme c'est quoi le meilleur moteur dans une sierra?? le DOHC bien sur
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205 c'est les blocs pinto standard,que ce soit EFI ou carbu -
Vibrations caisses et transmissions sur break
lauwlt a répondu à un(e) sujet de creeks dans Boite & Pont ...
tu avais demonté le flector de l'arbre de trans? -
les trophy n'ont existées qu'en 2rm 4 portes. Les 4x4 n'avaient pas la finition trophy -
pas tous je crois il y a eu des td avec une mt75 je crois faut pas croire tout ce qui est marqué ds les rta -
sa depend du deport lauwlt a du ce faire plaisir sur le deport remarque mes ronal n'ont pas de deport est pourtant elle sont pile niveau des bord d'aile sa depend des jantes en fait sur l'xr4 avec les trains roulants de coss ca arrivé a raz des ailes -
Bon anniversaire a toi -
type N sur les TD bouchon coté chauffeur
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a cause de la largeur des voies,ca dépassait de 2 cm de chaques cotés a l'avant
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tu nous dira si ca marche,comme ca on pourra le faire -
ca viens pas de toi,trop de termes technique pour moi
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on t'a rien demandé a toi
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hein?? -
c'est un carbu qu il a