automatic1

personne sais faire de la mécanique?

magnifique anthony !

bonjour a tous,



voila j'ai eu un problème suite a une petite course avec une moto, un peut après avoir passé la 4eme au alentours des 160, perte de puissance brusque, le moteur tien toujours le ralenti, j'ai donc demonté les bougies et une senté l'essence, sa pourrai venir de quoi?

les bougies sont des platinium, 30/40km maximum, se pourrai-se qu'elle ai claqué? ou le fil HS? car les connectiques était bien ne place sur la tète d'allumeur et la bougie.




auto

a la mains sa se plie bien, je cher que chez bricotruc il vendent de la tole, mais je sais plus quel épaisseur

0.8mm si je ne me trompe

Vue une authentique 356 1600 a la pépinière de Nancy, propriétaire bourgeois peut aimable.


mais superbe voiture

Elle est fixé au train avant et au longeron, je recherche les vis pour fixer sur le train arriere

Yéééééé


Sa envoi ! , les roues avant touche pas le sol au démarrage(en roulant pas trop violent) et au passage de la 2 idem.

un souci de taille sera a régler, la hauteur de caisse a l'avant, car sa se ressent énormément dans la direction, on dirai que la voiture flotte du train avant.


J'ai même pas pu passer la 4eme, les arbres défilé trop vite !


les 4 vitres installé, demain j'attaque le faisceau électrique

Moteur et intérieur installé demain sa doit démarrer

WHITE LADY est née !





Plus de photos sur : http://lothringen-gasser.skynetblogs.be/



Auto

Décapage du coffre avant.


Me reste a terminer 2/3 soudure sur le pied de porte, et du décapage pour ensuite apprêter tout sa














Automatic

Aujourd'hui sur une brocante, une petite 1302 bleu de 72, prepa a en voir le radiateur d'huile sous le pare-choc.

Proprio super simpa !

oui c'est normal

Aussi ici sa avance !


Récupéré en fin d'aprem: 205/65/15 gomme tendre




Sa dépasse un poil, mais pas de poids au train arrière






Auto

Mettre un joint plus épais et plus mou ne ressouderai pas le problème?

Support d'amortisseur le plus bas et légèrement vers l'avant de la caisse.


Je te fait une photo tout a l'heure vu que c'est démonté

magnifique !

Jerome KG a écrit:

Je m'incruste dans ce post pour poser une question:

Vous achetez ou vos bobines de cables ?

Les grandes enseignes de bricolage que tu trouvera sont plus réservé bâtiment, donc câble rigide, il faut trouver une boutique faisant également de l'industriel.

Je me souviens d'une entreprise faisant pas mal de pièces, électrique, a 2 pas du ciné ma a ludres(il me semble y avoir vu 2/3 particulier y aller)



auto

J'ai eu un faisceau universelle entre les mains et perso je le déconseille, sa peut être bien pour une voiture refait a la va vite ou sur un projet fun(buggy ou prototype)


Je doit bientôt attaquer mon faisceaux électrique, Des bobine, de la gaine thermo et un schéma et c'est parti Ceci est mon métier donc pas de souci de se coté la




Auto

Sa va bien avec la couleur en l'ambiance de la voiture

Bloc moteur enfin fini! manque plus qu'a nettoyer les carbus, nettoyer l'allumeur et terminer de monter les tôles, une vidange et hop




Et Hop un petit coup de mains du gamins qui ma aider a décaper une partie du capot ^^

Le pot est la réplique Belge si longue a avoir?



Beau boulot

Bon, voici un bon déterrage pour éviter de faire plusieurs poste sur le sujet.


Quel est le plus précis pour rabaisser sont train avant ?

- KIT SWAY A WAY
- AVIS ADJUSTER
- AVIS ADJUSTER CSP(sans découpe du train juste modification de l'orifice)

Qui sera monté en complément de fusées et servira a régler parfaitement le centre de gravité pour des 400m


Auto

Bonjour,



j'aurai aimé savoir si on pouvais être recalé au CT ou autre système de réglementation a cause de vitres en plexiglas latéral(avant + arrière) bien sur, vitres conducteur conservant sont système d'ouverture.




automatic