Hum-cox

bah, le tout c'est qu'il soient dedans, non ? pi bon, qu'est que tu appel haut du cylindre ? Nous on les rentre du coté bloc, car c'est dans le bloc moteur que ce trouve les bielles sur le notre Par contre, faire attention, sur les type4 en tout cas, lors du montage des chemise piston sur un coté du bloc, toujours faire attention a comment mettre l'axe de piston du cylindre suivant qd le premier est deja en place (en faisant gaffe à la sortie d'huile du bloc).

veus bien voir les fotos aussi

Bon, l'boulet dans l'histoire c'est moi, qui ai oublié de refaire le plein d'huile avant demarage (apres 5 vidanges sans reussir a faire demarrer le moteur, fallait forcement que j'oubli une fois...) Mais bon, y'a rien a dire, Christophe est un dieu de la mecanique vraiment simpatique (j'roulerais en voiture moderne si je le connaissais pas...) Ca met quand meme un sacré coups voir son moteur serrer en ayant oublier de mettre l'huile apres avoir bosser un an sur le projet... une sacrée claque... Mais faut pas s'arreter la, on a re-déposer le moteur l'apres midi meme, remis en pieces détachées, Christophe a refait le vilo se matin, moi j'suis aller acheter les nouveaux coussinet s'aprem (pour 100€ ) Samdi on remonte tout moi et Jess ! (ma chere et tendre qui déborde de patience a mon egard ) Vendredi prochain controle technique ! Dire qu'il tournait....

ils voulaient pas que je m'achete de cox, j'en ai prises 2... Arguments : -voitures pas chere a entretien facile et faisable soi meme (donc pas de frais de garagiste) -d'origine, vitesse max limité -voiture collection, donc assurence et papier moins chers (en vrai c'est pas ca, mais bon, ca fait toujours un argument de plus ) -c'est ta passion, toute facon tu roulera une fois en cox, alors vaut mieux l'acheter tout de suite, les prix ne vont faire que augmenter du a sont age et sa rareté. -06.73.99.25.78 => mon numéro de telephone, qu'il m'appelle si il soule encore ! ps, un ptit jeune qui est aussi passé par la, on est tous avec toi !

dsl, j'etais connecté sous le compte de Jess...

bin j'pouvais tourner le moteur sans que sa frotte, mais maintenant je sais pas, demain je dépose, a moins que je vienne avec qd meme sur mulhouse pour les portes ouvertes (par plateau) ?

au feu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ce soir, apres avoir installé ma nouvelle bobine, refais les reglages de rupteur et d'avance, le moteur commence enfin a brouter !!! jusqu'a que... batterie faible je sort donc de la voiture, vais au moteur, et la je vois de la fumée s'echappant paisiblement vers le bas entre le moteur et la boite !! apres avoir coupé la batterie, j'innonde le tout jusqu'a plus de fumée (elle est propre maintenant la cave de papa... lol). Donc voila, j'pense a qqch qui a frotté, l'embraye, ou je ne sais, qqln a une idée ? M Anthoine ? Programme : dépose du moteur...

1000€, bah, facile, ca fait a peine 4-5 salaires d'etudiant... lol Demin j'essai un autre distributeur sur le type 4, on verra ce que ca donne... Sinon pour le demareur j'ai reussi a faire une bidouille pour adapter un demarreur classique (donc guidé et tout) sur le volant moteur T4 en 228mm...

euh c'est a dire ...

ah mince, sont chiants, on est obligé d'avoir une grosse mecanique pour mettre de l'injection chez eux, mais bon, si la dame etait gentille... bin j'vais voir aussi de mon coté si j'trouve qqle part ou les acheter (si au moins il existe en cette taille la ?) Sinon pour la couleur j'pense que je vais peindre les ailes avants comme celles de l'arriere, perso j'aime bien ces 2 couleurs...

hey hey, donc voila ma nouvelle cox, encore en restauration, et oui, je sais, ca fait presque un an... mais la elle est entierement remonté, ya juste le moteur qui veut pas prendre (pourtant il a deja fait le rodage de 20minute sur banc), bah, un probleme d'electricité, j'pense que ca vient du distributeur, question de patience, elle roulera... ps, coucou Msieur Antoine !