dreadzeul

salut tout le monde désolé pour le manque d'info j'ai a la suite d'un accident j'ai du mettre en épave ma 205 d chérie on ma rentré dedans à 80 alors que j’étais à l’arrêt une vielle qui ne ma pas vu et qui devais avoir bu et surement téléphone la main enfin bref le temps de retrouver une situation stable le projet à pris du retard sans parler du temps que le troopy me prend pour le remettre en ordre de marche ... le carbu est encore en cour de réparation et sera bientôt remonté avec les partie oxydables passée au bichromatage et suiverons le remontage des frein et des flexibles et durites... j'ai récupérer les sièges chez le sellier et attendent gentillement que la carrosserie soit en meilleur état j'ai fait l'aquisition d'un hardtop anciènne génération avec porte ambulance et évidement les photos suivrons elle permettrons de vous présenter les deux petits dernier toy de la bande car la famille à grandis à 4 désormais avec évidement les photos de présentation le temps de refaire des clichés et elle serons sur le site grosse bise a tous

magnifique félicitation !! 6 cyl en ligne de la belle mécanique

super projet et bon boulot courage la Françe vaincra l’Angleterre ^^

je ne saurais te dire si il à bougé beaucoup ou non mais pendant les 3 dernières année il à pas roulé sur la route légalement en tout cas!

pas de pb jeff

je remercie toute les personnes qui on pu passer et je m'en excuse.. au départ il devais y avoir du monde qui passait mais il on désisté au dernier moment donc forcement ..... puis le faire le même jour que reims et pequencour c'est pas une bonne idée j'avais pas prévus le coup :s en tout cas c'est clair que l'on s'y prendra différemment

ce week end j’étais en déplacement alors que c'est ma chérie et moi qui avions prévus cette rencontre.... comme quoi on fait pas tout les temps se que l'on veux.

future resto? on véra bien et redémarrage 3 ans sans tourner

y à vraiment de la matière pour bosser tu vas bien t'amuser bon courage pour ta resto

je passerais avec plaisir si pas de pb ou de taf

pu..in la rage on fait ça à une de mes caisse la personne qui à fait les Degas à intérêt de courir et vite et de pas se ramener avec un constat sinn je lui fait bouffer à coup de doc matreen ! tu dois avoir un self control pas possible!!! bon courage pour tes travaux

big up à la famille reunault

très mignonne cette petit Citroën ça doit être un vrai régal à travailler et à conduire bon boulot en tout cas ! et bienvenue

pour l'instant le paternel gratte la caisse et là j'ai récupéré des pièces anciennes photo à l'appuis dans pas longtemps ;)là je m'occupe du pédalier et du réservoir de la tringlerie ...

ca roule tkt julien on se prend pas le tete avec sa vous serez les bienvenus en tout cas

salut à tous on prépare un rasso le 8 mars sur Hasnon pour passer une bonne journée sans prise de tete entrée gratuite youngtimers et tt bienvenus en espérant de vous voir nombreux

salut salut il ya des différences au châssis au niveau des fixations moteur car le f et le b sont des moteurs différents dans les dimensions à l'arrière sur le fj c'est le moteur qui est fixé via la cloche au châssis et sur le bj l'ensemble est maintenu par la boite via une traverse inferieure... pour les caisses: les 1975 (anciennes) et les 1981 (récentes) sont différente par bien des points.. déjà ton bj 42 à t'il le réservoir sous le siège passager comme tu là dit? car normalement les années ne correspondent pas (bj 42 trop récent) les dernier réservoirs "internes" sont en 1977 si c'est un réservoir interne motorisation d'origine diesel c'est forcement un bj 40 (regarde les axe fixes de lames sur le châssis si il n'y à qu'une vis c'est un 42 si il y en à deux c'est un 40. pourquoi? car si c'est un châssis anciens (deux vis pas axes fixe de lame) pour adapter une caisse récente (celle que tu vas acheter) dessus ça vas être la merde par contre si c'est un 42 les fixations seront surement identiques ci joint les photos des silent block et des fixations : http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1981_TOYOTA_LAND+CRUISER_BJ42L-KCJW_5251.html http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1975_TOYOTA_LAND+CRUISER_FJ40L-KCJW_5251.html pour les tabliers pareil les deux sont différents dans l'assemblages mais pas forcement dans les cotes (tabliers anciens soudé en bas et plié en haut alors que les récents sont plié du haut en bas)... donne moi plus d'info sur tes pièces à mon avis tu n'aura pas de pb à poser ta carrosserie réservoir sous caisse sur ton châssis mais pour ton moteur tu aura des modifications à faires.

salut et félicitation pour ton projet Xav car un fj bien préparé c'est un bon véhicule tout d'abord que possède tu comme véhicule vivié de pièces que tu compte utiliser? car il faut vraiment que tu fasse attention au compatibilité des transmissions car si tes ponts viennes d'un 42 par exemple alors les rapports sont surement différent... Bref c'est pas le sens de la question alors revenons à nos moutons (mais si tu à des doutes et des infos à demander hésite pas quoi qu'il en soit). bon premièrement notre châssis à été sablé et passé à l'après phosphatant (désolé si se n'est pas le bon terme). au moins il ne risque plus de pourrir de si tôt car tout les séries 4 sont soumis à de un forte oxydation de toute part et le châssis à ces points faibles: traverse avant (là ou la face avant viens se fixer) longerons la ou les lames arrières viennent se fixer (vers l'intérieur le plus souvent) et renfort et traverse arrière sinon pour le reste c'est rarement pourri un sablage sera un bon révélateur de la corrosion du châssis et perso est obligatoire pour les toyotas, tu ne craint rien au niveau solidité face au sablage c'est pas de la boite de conserve tant que se n'est pas percé sa ne bougera pas. maintenant compte tu racheter une caisse? car le plus souvent les caisse sont pourries et il y à plus de boulot à tout refaire plutôt que d'en racheter une ! à voir explique moi en plus. pour le cache culbuteur c'est avec beaucoup de patience et d'amour que tu vas y arriver dépose le, met le sur un établi et fait sa avec du "belgom alu" pour commencer avec un papier LEGEREMENT abrasif du 800 ou 1000 (il faut vraiment y aller gentillement par contre!) quand tu commence à avoir une surface lisse tu peut continuer au belgom et au chiffon ou tu peut utiliser de la pâté à polir qui vas bien finir et protéger l'alu surtout! évidement au chiffon (perso j'utilise de la pâte à polir les métaux méguiars que tu peut trouver sur le net facilement) utilise une dremel avec un disque en feutre si tu veux te faciliter la vie. Tu y passera des heures mais le résultat sera impec j'ai fait sa sur mon bj et on se reflètent dedans . pour le moteur la boite et l'hélice j'utilise de la peinture epoxy avec durcisseur (fournisseur automobile voir industriel) car elle supporte bien la température et les agressions comme l'huile mais pour la culasse je te conseille de la peinture haute température en bombe car quoi qu'il en soit la peinture partira! pour faire des retouche à la bombe sur la fonte le résultat est bon et ne s'équaille pas (bloc : 60,70 degrés, culasse 95, 130 prés des collecteurs!) pour le bloc si tu dépose les éléments comme les collecteurs dégraisse le à froid à la main avec de l'essence et des dégraissant du nettoyant frein met lui de l'après phosphatant en plusieurs couche pour bien recouvrir ton bloc et après seulement peint (la peinture aime pas le métal nus pour ma part , j'ai tout fait à froid et je n'ai pas eu de pb. hésite pas à faire suivre ta resto et à me demander si tu à besoin d'info. cordialement

j'en ai parlé dans mon message avec la caisse (et on vas vite venir sur un problème jamais dit jusque là mais je n'ai pas de passage au niveau de la rue vers le jardin pour le passage d'un véhicule C'EST PREVU ) ou sinon c'est à la grue par dessus de la baraque ou il restera là et il servira de tondeuse pour le jardin

ahhh ces ford toujour la tite panne qui vas bien^^

à et pour le mano il ne restera pas il est à la place de l'aspiration pour le mastervac et le laisser me serais inutile ^^

tkt elle étais partie^^ on a tout rangé et netoyé avant sont retour sinn on étais mort^^

petite livraison à la maison ce matin et c'est partit pour le plus gros morceau la carrosserie! passage par les fenêtres et après c'est passage par la porte sa passe à un poil mais sa passe bref caisse amenée au sec avec de nouveau joujoux miam support de siège enfin une grille pour l'aération sur la caisse! |( capot de la bonne époque et la couleur d'origine qui sera au final celle qui sera sur le toy ici le mano de dépression en place sur le collecteur pour le réglage

et pour tes jantes alors ton choix se pose sur quoi? des tolé avec enjoliveur chromé et pneu à flanc blanc?

ou une cadillord ^^