pontiac

haaa 1 v8 interceptor,ford n'en avait produit que pour le continent australien je crois;mais suis plus sur

pour moi,60 secondes chrono,ca n'est qu'un plagia de ce fim culte : la plus longue poursuite automobile du cinéma ,et c'est pas un cascadeur au volant c'est vraiment Mc queen,qui été entre autre un vrai pilote...lui

...encore un fan de dany wilde

bienvenidos sénior

merci david mais si je passe,ca sera en touriste,j'ai déjà pas mal de trucs de prévu pour mon gouffre a essence ce mois ci et maman commence a montrer les dents cause budget

samedi ,c'est ok mais à quelle heure exactly ?

me reste une place,si ca te tente,j'y vois pas d'inconveniant

ok

n'oubliez jamais les enfants que le pur collectionneur ,est celui qui recherche l'authenticité,et jusqu'à preuve du contraire y a pas plus authentique que l'originale,amen

hahahaha c'est vrai qu'une eleanor ca n'as jamais existé je sais plus exactement combien ,mais le kit carrosserie n'est pas donné ,trop pour ce que c'est quand on voit le résultat final,je la prefere largement mieux,sans cette connerie,c'est le trou beant dans le bas de la facade qui gâche,et perso je prefere les boss.

moi je peux samedi ou dimanche comme vous voulez

suis partant dites moi commment vous voulez faire ?!

tu prends la riviera lucky ?

pour les pieces ,je vais les chercher près d'anvers (au moins je vois de visu pas de mauvaise surprise comme sur le net) ,a steckene exactement chez speedshop,il ne font que de l'américaine, on pourrait croire que... mais generalement leurs prix est moins cher que pour les voitures de production ca devient vraiment cher quand on touche a la carosserie,(joints ,logos ...) le kit de stickers étant de 900 euros à l'époque,je les ai fait faire pas loin de chez moi,chez un type qui ne faisait que ca:des pubs sur les bus,pour les ambulance,police....) j'ai eu mon kit complet pour 60 euros (systeme D ) e theureusement pour moi car il a pris sa retraite peu de temps aprés

bonjour à toutes et à tous ,(oui j'ai été surpris de voir qu'il y avait des femmes qui aimaient les vieilles mécaniques) , primo,bravo a tous pour le talent de chacuns,tous les reportages sont passionnant,ca en fait des heures de travails...mais pour quels résultats ,encore bravo!! je me présente ,je m'appelle laurent , j'ai 40 berges dans 2 mois,et ma passion pour les voitures je l'ais depuis tout gamin,en grande partie a cause du cinéma,les james bond,bullit,le corniau,(qu'est ce que j'aurais pas donné pour etre à la place de bourvil!!), les cannonballs et j'en passe, puis en grandissant les films de burt reynolds (cours apres moi sheriff),et encore plus tard les dukes de hazzard avec les plus belles jambes du monde (enfin pour moi qui été en pleine puberté) celle de daisy duke haaaaaaaaaaaaa...mais surtout les 2 cousins qui filait à bord de cette dodge charger nommée "general lee". c'était décidé,un jour si j'en aurait l'occasion,je roulerais en américaine moi aussi,puis j'en ai eu l'oportunité et la chance,je sautais donc dans ma pontiac a pieds joints, je me rapelle ce que mon pere m'avait dis a ce moment la : ...pfff un vrai gosse^^,...voila mon entrée dans le monde de la collection auto encore maintenant quand je regarde les voitures modernes ca me dégoute ,aucunes originalité,toutes dans le meme moule ,tout constructeurs confondus,à croire que les designers bosse le matin chez renault et l'aprem chez peugeot., je sais pas ce qui pousse les gens à la restauration de vieilles guimbardes,car on sait tous que cela prend du temps ,de l'argent... pour ma part c'est l'amour du travail bien fait et unique,car chacunes de ses voitures a une histoire, les promenades du dimanche car l'essence n'était pas encore hors de prix,les départs en vacances avec les valises sur la galerie ,la nationale 7.. le temps ou il faisait bon vivre quoi je pense qu'on est tous plus ou moins nostalgique pour exercer notre passion oupeut etre que ca n'est que moi

je n'ais pas pu tout mettre c'est totalement impossible ,,y'en a eu sur cd ,des vrais photos des perdues ....,mais bon en gros voila sa petite histoire ,(j'espere que les modos m'en voudront pas pour le roman donc voila elle sorti des chaines d'assemblage de la GM dans un petit patelin de l'OHIO le 25/04/78,elle resta dans son pays natal jusqu'en 1986 ou elle pris le bateau pour se retrouver au pays du gouda (hollande) ca a dû lui faire drôle de passer des highways américaines aux champs de tournesol puis elle passa la frontiere belge en 1994 et depuis elle a changée de fromage pour le camenbert mais laissons place aux photos..... l'arrivée au bercail ,j'avais déjà scruté la caisse en détail chez l'ancien proprio et vous pouvez voir que l'intérieur été nickel,aucunes déchirures dans la séllerie,juste mon siège un peu avachi,mais bon au bout de + de 30 ans de loyaux services... ,non le seul truc qui me faisait chier à vrai dire c'était sa déco, certe de trans am mais incomplete et heu...moche ps : notez les sides pipes sous la porte conducteur,impossible de faire des bornes avec ca ,beaucoup trop bruyant. début des travaux ,(à ce moment là,j'avais déjà fini l'interieur auparavant), la facade,les ailes,le capot et ensuite déposé son vieux oldsmobile 403 (qui est toujours dans un coin du garage d'ailleurs si qulqu'un veut booster une diane,une 2CV... ) viser le super faisceau electrique avec sa gaine grise de batiment Le remontage des canalisations des freins ,ca c'était un truc à s'arracher les tifs. aussi dire 1 énorme a mon ami andré qui à donné de son temps et de son matériel,et grace a qui j'ai pu finir mon bébé..... la on avait monté une demi-voiture pour ainsi dire sur son marbre ,ouf heureusement,le passage au marbre fut OK. puis marouflage,poncage puis peinture pour la cloison pare-feu,si vous regarder bien la derniere photo vous verrez la triumph TR3 d'un copain en cours de resto elle aussi puis au tour des différents éléments de subir le meme sort,anti corrrosion et peinture:triangles inf et sup,demi chassis,traverse, étriers....bien sur avec changement des roulements ,plaquettes,fusées,silent blocks...etc meme chose en chemin inverse,remontage des différents éléments,y a pas photo ca à vraiment une plus belle gueule qu'avant,et c'est la que l'on commence à trouver le temps long en se disant mais quand est ce que ce sera fini remontage de la carosserie,réalignement des ailes(vrai bordel!!!!!!!)parce que j'ai oublié de vous dire que les 'ricains aimaient les capots et les ailes de 20 metres de long dans le temps,et que leurs solutions miracle pour ajusté le tout c'était les cales,z'en mettait partout,pour les ailes ,capots,portières coffre,heureusement que j'ai eu l'idée de géni de tout reperer et numeroter lors du démontage. puis mémé a retrouvé la terre ferme sous ses roues.on peut voir une de mes culasses dans le papier bulle qui été revenue du polissage. quelques photos retrouvées du dessous entre autre le pont 12 boulons avec ses lames de ressorts la boite auto avec les lignes d'échappements et le carter d'huile chromé les lignes completes d'échappement inox faites maison par mon ami andré le reservoir n'avait pas encore été poli quand a lui petite dédicace obligée pour mon pote sur mon parechoc .... poncage complet de la cellule,,puis guide de poncage, anti corrosion , puis peinture laissait sécher le bestiau une semaine,pour laisser dégazer la peinture puis collage des stickers (qui soit dit en passant est une sacrée saloperie aussi à poser) ,puis finalement vernissage. rester plus qu'a poser les joints carrosserie, l'accastillage, baguettes,contours de feu,logos...etc. voila l'histoire prenait fin au bout d'une petite année si je me souvient bien,rester plus que des babioles a peaufiner,polissage des jantes moquette dans le coffre ,ce genre de trucs, et maintenant c'est que du bonheur à chaques sorties

non ,en fait elle a été refaite entierement,la seule chose que je n'ais pas démontée, c'est la boite auto le pare brise et la lunette arriere non seulement parce qu'a l'époque je ne m'en sentait pas capable ,(premiere ancienne dans les mains et en plus made in USA),mais en plus je n'avais pas le matos pour (quoique chose marrante j'ai presque entierement dépouillé l'interieur avec une cle plate de 13),son moteur d'origine été un v8 oldsmobile 403 ,qui doit faire de memoire aux environs de 185 HP.je l'ai remplacé par un plus gros et plus méchant ,toujours en v8 , un 400 pontiac de '68 (celui sur la photo)qui d'origine faisait 335 HP je crois,je lui ai reinjecter quelques HP via les 2 quadruples corps ,1 arbre a cames ,echappements libres,collecteurs de culasses polis ,allumage.la caisee par elle meme été superbement saine ,pas un point de rouille, ,dans le post je voulais mettre les autres photos mais il y en a pas mal ,(donc j'ai mis le prodit finis )

merci ,merci

grand merci braves gens

passerait a st venant un de ces 4 herbie si ca te dis

meci ,ca fait toujours chaud au coeur,vu le temps passé pour sa resto ! heu je sais pas tigroo si elle a une tronche agressive, mais disons qu'elle ne ressemble pas un 1 fiat multipla ^^ ,lucky ,j'ai vu les post photos et ta riviera dois etre une tres belle bete aussi,mais je suis de parti pris,étant plutot branché 'ricaines