Nico-59

Déjà tout ce merdier pour une pile... Mais me dit pas qu'il faut reprogrammer la clé pour changer la pile quand même ?

Salut Franck, Pour te donner une idée, je te joins quelques photos de voitures ayant participé à nos précédentes sorties... Si t'as de bons yeux, t'as pu voir de l'Américano-allemande, du Losange, de l'Américaine... Et, et, et du lion... Si t'évites le dernier modèle de 2012, je pense que tu survivras Du moment que tu viennes avec de la bonne humeur

Si un vendeur arrive à vendre ça à ce prix là (voir même la moitié), moi je l'embauche tout de suite !

Je lui aurai répondu du tac au tac : - Monsieur, ici on sera bientôt en faillite Car à force de prendre les gens pour des cons, on se retrouve au final sans clients...

Pour ma part, je suis en train d'écrire une lettre pour mon député européen, car je suppose que ça doit passer aux votes... Peut-être que si chacun en faisait de même... Là ils essayent de passer en cati-mini.

J'ai lu hier 13 juillet 2012 (tiens, pendant les vacances en plus...) ceci : La Commission européenne a proposé, vendredi 13 juillet, de durcir les contrôles techniques pour les automobiles (tous les ans pour les véhicules de plus de 6 ans), et de les imposer pour les deux roues afin de limiter le nombre d'accidents causés par des défaillances mécaniques. Source : http://www.francetv.fr/info/vers-un-controle-technique-tous-les-ans-pour-les-autos_118297.html Si vous connaissez du monde, faites-le savoir... C'est un scandale !

Je vous mets d'abord un article que j'avais écris et posté le 03 novembre sur le forum du club où je suis membre (IDéale DS FRANCE, dans l'antenne Nord). _____________________________________________ _____________________________________________ En 2007, la Commission Européenne a demandé une étude (intitulée Autofore 2007) à l'association CITA. Le but de l’étude Autofore serait de recommander la mise en place de dispositions concernant l’évolution des contrôles techniques des véhicules, visant à vérifier leur aptitude à la circulation dans l'Union Européenne. Ayant lu le résumé de cette étude, je vis une chose qui m'a profondément choqué. Il s'agit de la recommandation 1 de ce rapport. Je vous l'écris telle qu'elle apparaît : ------------------------------------------------- Recommandation 1 – Modifier la Directive 96/96/EC en vue d’un accroissement de la fréquence d'inspection des véhicules les plus âgés dans catégories 5 et 6, telles que définies dans la Directive. Le bénéfice économique de l’accroissement de la fréquence d'inspection pour les véhicules les plus âgés serait supérieur à 2 milliards d'euros, si les véhicules âgés de 8 ans et plus étaient inspectés annuellement. Le rapport coûts/bénéfices serait dans ces conditions supérieur à 2. Cette prescription représente la modification minimale à prendre en compte. Bien que le rapport coûts/bénéfices soit légèrement inferieur pour l’application d’une telle mesure pour les véhicules âgés de 7 ans et plus, cela donnerait toutefois des bénéfices plus élevés. En tant que telle , cette disposition devrait quoiqu’il en soit sérieusement pris en considération. ------------------------------------------------- Cette recommandation parle d'un accroissement de la fréquence d'inspection des véhicules. Cette fréquence étant tous les deux en France, je suppose qu'un accroissement signifie un contrôle technique annuel. Ce qui est choquant, c'est que le CITA parle bien d'un bénéfice économique (propos en gras). Rien à voir avec la sécurité. Je me suis alors demandé qui étaient les membres de l'association CITA. Cette information est trouvable sur le site de cette association, les membres étant classés par pays. Pour la France, les membres sont : Autosur, Autovision, Dekra Automotive, Sécuritest et Auto Sécurité France. Que des sociétés ayant effectivement intérêt à voir la fréquence des contrôle technique augmenter. Les adhérents des autres pays sont également des entreprises de contrôles techniques, ou des associations les regroupant. Il est donc clair que l'association CITA fait du lobbying, non pour l'intérêt du consommateur européen, mais bien dans l'intérêt économique de ses membres. Pour vérifier mes dires, je vous mets quelques liens : - le site global du CITA : http://www.cita-vehicleinspection.org - la liste de leurs membres, classés par pays : http://www.cita-vehicleinspection.org/Home/AViewonCITAMembers/FullMembers/tabid/109/Default.aspx - le résumé de l'étude du CITA, réalisé par le CITA (où j'ai repris la fameuse phrase sur le bénéfice de 2 milliards) http://www.cita-vehicleinspection.org/Portals/cita/Documents/08%20Publications/01%20CITA%20studies/01%20Autofore%202007/ExecutiveSummaryFR.pdf Est-ce que la commission européenne va suivre les recommandations de ce rapport de 2007 ? Nul ne le sait. J'ai effectué des demandes par courriel à l'union européenne. Je n'ai pas eu de réponse. Il faudra que je les relance. Le 06 janvier 2008, j'ai pu lire un entretien entre Monsieur Laurent Decotte (journaliste) et Monsieur Jacques Martin (directeur de l'OTC) dans le journal La Voix du Nord (journal régional du Nord de la France). L'OTC est l'Organisme Technique Central qui édite la réglementation des contrôles techniques en France. Je vous retranscris la dernière question-réponse : LD : "Un rapport remis à la commission européenne préconise d'instaurer d'ici 2010 un contrôle annuel pour les véhicules de plus de sept ans..." JM : "Il existe peut-être un rapport dans ce sens, mais rien n'a été adopté pour le moment" Qu'en est-il aujourd'hui ? Si j'ai du nouveau, je vous en fais part, bien évidement... _____________________________________________ _____________________________________________ Fin de mon message du 03 novembre 2009.

Vous aimez les C4 ? (là faut vraiment beaucoup aimer pour se lancer dans un tel chantier !)

Oui nous y sommes allé le matin... On a eu une pensée pour les organisateurs en voyant la pluie l'après-midi ainsi qu'une partie du dimanche...

Clair ! C'est la première fois que j'en voyais une en Coach ! M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E !!! Dans un autre genre :

Bonjour, Je sais, certains commencent à peine leurs vacances que je vous parle déjà de la rentrée... Que voulez-vous je suis prévoyant... Je vous présente donc la sortie automnale de l'antenne Nord d'IDéale DS FRANCE. Voici le prospectus de la sortie où tout est indiqué. Plus d'infos sur le centre minier : http://www.chm-lewarde.com/fr/index.html Comme toutes nos sorties, toutes les voitures anciennes sont les bienvenues !

Voici une Rosalie Coach

Voici des photos du samedi matin Au tour des voitures maintenant... Quand je pense que certains se décarcassent, visiblement d'autres non... Première vidéo : un type G !

J'aime beaucoup la dernière photo ! On a pas attendu la R16 pour avoir le hayon en France !

J'aime bien le " véhicule très sain, plateforme aucune corrosion, véhicule jamais restauré"... Une Chapron jamais restaurée, et sans corrosion, j'aimerai bien voir cela... Peut-être faut-il envoyer 10 euros par Western Union pour la voir

Elle tractait vraiment un bateau dans sa prime jeunesse ? C'était pas plutôt l'inverse (bah quoi, ils font toujours tout à l'envers les Engliches, ça se pourrait après tout...)

Il est tellement bon ce texte que je le colle ici. Si l'annonce disparaît, on aura toujours le texte ! Vous avez envie de passer pour un loubard dans votre quartier, votre passe temps favori et de faire peur aux mamies, vous voulez rouler comme un débile en ne respectant rien, votre scenic diesel avec des jantes larges et des stickers de flamming ne suffit pas pour faire illusion? La solution est une béhème eud crapule noire évidemment! Elle est de 1984 après Jésus Christ ou 52 après Jacques Chirac. Non ce n'est pas la même que Mesrine mais le commun des Français n'y verra que du feu. 528 signifiant la puissance en poneys fougueux, l'équivalent de 184 chevaux vaporisés. Le i voulant dire 6 cylindres en I, donc les uns derrières les autres, à l'inverse de la version D dont les cylindres sont en Désordre. C'est une boite 7 vitesses, comprenant 5 rapports pour aller devant, 1 pour aller derrière et 1 pour aller nulle part. Elle est dotée de 4 portes ouvrables au gré de vos envies d'entrée ou de sortir. A l'intérieur il y a des sièges bleus en tissus qui sont autrement plus confortables que les noirs. Pour les manchots la direction est assistée et en appuyant sur un des 8 boutons prévus à cet effet une des 4 vitres monte ou descend. Vu que c'est quand même une bagnole de méchant le coffre est assez volumineux pour caser un cadavre de taille normal ou 2 de taille ridicule. Les trucs en caoutchouc noirs qui entourent les roulettes au 4 coins de la voiture ne sont pas vieux voire même récents. Ils peuvent donc faire encore beaucoup de traces noires et fumantes sur le bitume lors des démarrages de "djeuns" à la suite d'un braquage. Le récepteur qui fait bouger des pièces dans l'embrayage quand on appuie sur la pédale de gauche ( non je ne parle pas de Bertrand Delanoë) est neuf. La boite à gants est assez grande pour cacher votre flingue et 2 boites de 9 mm. La centrale clignotante à été changée mais je ne sais pas pourquoi puisque tout le monde sait que les béhèmistes ne mettent jamais leur flèche. La peinture aurait besoin d'un rafraîchissement pour cacher les impacts de balles et autres frottement avec les véhicules de la maréchaussée. Ne me proposez pas d'échange contre une baignoire ou une paire de rollers vintage. Eventuellement contre un AMX ou un char Leclerc ayant prévu l'attaque de la Banque de France sous huitaine. La carte grise (imprimée ce matin sur ma nouvelle imprimante Canon) est à mon nom et normale ( c'est à dire en papier). Le liquide frelaté qu'ils osent appeler carburant est du sans plombage d'indice nonante huit. Ce magnifique vaisseau amiral en ingurgite environ 11 litres au 100 000 mètres. Pis on s'en fout, quand y'en a plus on en remet. Le contrôle technique est OK (avec un don généreux pour les bonnes oeuvres du contrôleur technique). Le prix est de 2399 euros français en vrais billets ou de 5287 euros bulgares. (taux de conversion au 13 juin 2012). Vous pouvez toujours essayer de négocier mais souvenez-vous que le coffre est grand, très grand... PS: Certaines infos sont à vérifier.

Le côté décalé de ce genre d'engin est génial !

Merci Julien !

Chevaux en fête, pourrais-tu nous mettre des photos de ta voiture avec ses jantes, pour qu'on voit ce que ça donne ! Je suis super curieux de voir ça !

Le début de photos du Lambert !

Je devrais encore en recevoir prochainement. Wait and see !

2e série de photos de Philippe !

Voici maintenant les photos de Philippe, alias Bino62 !

Voici maintenant les photos de Thierry ! Y en a encore qui arrive !