Hervé131

Annoncé sur VAL' INFOS...

voilà un agenda bien chargé, tu ne vas pas t'ennuyer, tiens nous au courant et fais nous plein de photos.

excellent comme histoire, il faut vous rencontrer et faire une photo des deux voitures côte à côte...

Pas de problême, envoie moi le logo en grand format et je le mettrais dans le musée, ça ne me dérange aucunement, bien au contraire.

Tu sais les voitures c'est une passion et si ma passion je peux la faire partager je suis le plus heureux des hommes et là je ne compte pas mes heures...

Dernière arrivée au Musée... Citroën GSA Entreprise de 1981. Un grand merci à Mathieu pour l'acceuil chaleureux réservé à notre chauffeur.

ouah !!! c'est recherché !!! chapeau bas Herbie

alors là, t'es vraiment fatigué

moi mais à Reims...

ouah !!! que de questions !!! un véritable interrogatoire... allez je suis sérieux là... alors 85 % de mes voitures tournent et toutes les semaines j'en fais tourner 10 par 10. question assurance, celà me coûte 155 € pour la totalité des voitures (assuré en flotte collection). pour les CT, ça ne me pose pas de problême, j'en passe 2 par an car pour les sorties je fais par thème tous les 6 mois (de janvier à juin 2011, c'est la 604 V6 SL de 76 qui va être à l'honneur et de juillet à decembre 2011, je n'ai pas encore fait mon choix...) donc ayant une centaine de voitures, même lorsque j'aurais 100 ans toutes mes voitures ne seront pas sorties.

Dernière arrivée cet après-midi au Musée Et me voilà avec Fussio qui m'a livré sa Renault 5 Baccara dans mon Musée

Le tout c'est de le gérer quotidiennement car c'est un sacré boulot..., je passe entre 15 mn et 1/2h par jour et dans les tous premiers jours ça te prends 2 à 3 heures pour tout classer, mettre en page etc... Mais c'est faisable, si vous voulez un coup de main, n'hésitez pas...

Vraiment une très belle voiture atypique... Ferait bien dans mon Musée mais là côté finance faut que j'attende

Une idée du prix ???

Ce n'est pas un forum mais un site d'informations sur les activités des voitures anciennes.

ok, ça marche, la meilleure pub du Musée c'est VOUS !!!

Alors le Musée m'appartient, c'est le travail de toute une vie. Je reçois des groupes qui peuvent organiser leur petit-déjeuner, déjeuner ou une collation, j'ai un parc attenant de 1680 m² où je mets à disposition des tonnelles, un barbecue et les voitures sont garées en toute sécurité, ou organiser un buffet campagnard dans le Musée...

Dernière arrivée cet après-midi au Musée C'est une Porsche 924 S de 1987 équipée du moteur 150 cv / 16 669 exemplaires, toutes motorisations confondues (jusqu'en 1988)

Les années 1950 connaissent une forte croissance économique qui se traduit par une augmentation très importante de la production automobile. La refonte des industries initiée à la fin de la guerre prend effet. Le climat social est de nouveau favorable à l'achat des biens de confort et la hausse du niveau de vie est propice à des nouvelles innovations techniques et marketings. Dès 1954, le prix de vente des automobiles baissent pour la première fois depuis des années. Les ménages ont même recours à des crédits pour s'offrir un nouveau véhicule. Le Musée "Le Garage de mon Père" retrace l'histoire de ces aventures automobiles de 1950 à 1990. Venez découvrir la Ford 12M de 1952 en passant par la Renault 10 Major, la Citroën DSuper de 1972, une des dernières Cadillac Séville de 1979 fabriquée en Suisse, la toute première Renault 18 de 1978 en terminant par la Mercédès 260E de Jean Amadou et de Jacques Brunet et le Range-Rover de Franz Hummel, détenteur du record du monde du Transafrican. Les voitures présentées sont restées dans leur "jus" ce qui donne un aspect de vécu pour ces automobiles. Le Musée "Le Garage de mon Père" vous présente près de 80 voitures pour revivre nos souvenirs d'enfance... Musée " Le Garage de mon Père " 42 rue de Couvron 02870 CREPY 03.23.79.31.02 http://musee-garagedemonpere.fr

Du lundi 24 janvier au samedi 29 janvier GRAND JEU VAL' INFOS pour gagner 2 entrées gratuites* au Salon RETROMOBILE Répondez chaque jour à la question posée sur le site http://val-infos.com * 1 par personne donc 2 gagnants

Elle est réservée tu veux dire...

Je te réponds sur hotmail

As-tu reçu mon MP ?

Pour louer, il faut que tu sois en entreprise ou en association comme mon musée, ce sont les particuliers qui n'ont pas le droit de louer...

En 2011, le contrôle technique se montrera plus sévère. Les modèles circulant au gaz feront l'objet d'inspections supplémentaires, et toute anomalie sur le numéro d'identification sera soumise à contre-visite. Dans un marché automobile en perpétuelle évolution, le contrôle technique s'adapte continuellement. Ainsi, à partir de janvier 2011, les véhicules circulant au gaz (GPL ou GNV) verront leurs contrôles durcis. Seront soumis à une inspection le réservoir, les accessoires de fixation, l'étanchéité du système et, sur les modèles immatriculés avant le 1er juillet 2001, la date de validité d'épreuve du réservoir de gaz. En effet, avant cette date et l'entrée en vigueur d'une norme imposant une nouvelle génération de cuves, les réservoirs devaient être régulièrement rééprouvés par un organisme spécialisé. Désormais, en cas de défaut, la plupart de ces nouveaux points seront soumis à une contre-visite. Autre nouveauté en 2011 : toute anomalie concernant le numéro d'identification du véhicule, notamment en cas de non-concordance avec celui inscrit sur la carte grise, entraînera une contre-visite obligatoire. Or ce sont souvent les préfectures elles-mêmes qui sont à l'origine d'erreur de frappe. Erreurs qui vous coûteront dorénavant, outre une contre-visite, une demande de certificat, à obtenir auprès de votre constructeur, et, surtout, le remplacement de votre carte grise. Le tout à vos frais, bien entendu...