Mécano11

bienvenue à toi et à ta voiture. même si tu n'y connais trop rien ici sur ce forum il y aura toujours quelqu'un pour te donner une réponse voir une solution pour en trouver une

Ok pour l'instant je suis "muté" dans les travaux de batiment et l'aménagement extérieur. Donc les réglage seront pour après lorsque j'aurais la tête d'allumeur. Pour la petite histoire que j'ai omis de narrer et mettre hier sur ce post, je suis tombé en panne avec la mini une fois à 50m d ela maison et l'autre à 10m de mon garage tout cela en voulant partir de la maison. Et c'est pourqoui je le poste ici car j'étais en panne d'allumage alors que la veille j'ai remplacé les fils hasardeux par de la connectique. Eh bien la première panne cosse cassée pour l'alimentation de l'allumeur: eh non celle là je ne l'avais pas cha,gée apparement bonne(en fait oxydée). et la deuxième panne, la nouvelle proprio a lavé sa voiture et donc condensation dans l'allumeur; Sinon depuis elle roule très bien, mais à 100km petites ratées dues certainement à l'état du charbon de tête. Hier petite sortie avec je mets des photos bientôt dans la buvette.

Les soufflets de cardans n'ont rien mais ce sont les joints spy de sortie différentiel qui fuient. La transmission ne se démonte pas avec la tulipe qui rentre dans le différentiel, c'est ce que j'ai pu voir dans la RTA, à moins que sur les modèle plus récent c'est un ensemble. En principe si c'est la premiere solution il y a un écrou central qui fixe la tulipe(sortie) sur le différentiel. C'est dans ce cas qu'il faut éviter de démonter? Car j'ai pas beaucoup de choix soit que je remplace les joints ou je mets une bassine à chaque arrêt. lol

il peut s'adresser à un garage réparant les motos ils ont le matériel pour la synchro. Si il a la procédure de réglage peut être qu'ils lui feront.

Alors voilà avec une journée de retard car la mini est tombé en panne à 20m de la maison. voir post allumeur. Mais ce matin direction le copain et la fosse surtout. Bon pas bien vilain, trois fuites minimum, le selecteur de BV, et les deux joints de sortie de transmission. Apparement pas de fuite venant de plus haut, l'huile devait provenir d'un remplissage trop rapide du motyeur ou d'un méga gloup lors d'une dernière intervention. Mais je surveillerai tout cela régulièrement Voilà des photos

c'est le principe pantone non?

ce soir rdv pour mettre la mini sur la fosse de chez un copain et verdict et photo à l'appui (si je n'oublie pas l'appareil) pour vous en faire profiter et donner vos conclusions.

Ca je pense que c'est dans les compétence de l'homme à K-ro le bien nommé 'ilvafer'

lol

oki j'avos ps vu j'ai un tio écran et il commencait à faire tard.

Et mantenant ta tapisserie est comme le fond d'écran du forum bleue!!!! LOL

pouquoi petite pression ? le moteur est un 99he20 cr 9.6 / pont 2.9 / Cv 41 => moteur A+ , sans plomb 95 c'est ce qui est écrit dans la doc de minicorp non?

Bin ouais comme cela je ne m'ennuierai pas. Bon va falloir expliquer à madame car il n'y a pas que la mini pendant les congés. LOL

Bonjour et bienvenue sur le forum, peut être qu'un jour tu te laissera tenter par une belle ancienne qui sait...

[quote="biloute"] je croit que tu va avoir une surprise en revenant correct quoi toi vouloir dire mon grand?

L'épais est celui avec moteur, l'autre le moteur est à l'extérieur sur la caisse à coté du moteur essuie glace. c'est celui dont tu parles est à gauche sur la photo posté plus haut? Je ne sais pas encore si je le garde ou le mets dans le coffre; T'inquiète je te le réserve.

Eh oui c'est le bon emplacement mais je n'ai pas le bon bocal trop épais. Donc j'en mettrai un quand j'en aurais un. merci pour les recherches

Voilà j'ai tout dégraissé la bombe nettoyant frein enfin tout le haut et bas moteur devant et sur les cotés mais derrière en bas dud dur. Je fais tourner demain et je regarde. Pour l'allumeur rien de méchant surement de l'huile qui devait traîner par là vu. Pas d'huile dans l'allumeur sec, seulement le charbon de la tête qui est cassé. Eh oui je découvre, pour l'instant cela ne l'empêche pas de tourner extrêment bien.

je penche plus pour le joint de culasse coté droit? pour le dessous au milieu j'ai pas encore regardé. Pour l'allumeur ça ne vient pas du tuyau de dépression coté carbu; Je viens de refaire un peu de connexion électrique sur l'allumeur et la bobine car le dernier mécano était surement un gas du batiment avec dominos et raccord de fils torsadé entre eux j'aurais pu tomber en panne à n'importe quel moment. le câble de masse moteur pas serré non plus. J'ai également réparer le circuit de clignotant et de warning. Tout à l'heure je vais passer du nettoyant un peu partout pour essayer de voir la provenance de la fuite

Je n'ai encore rien démonté, ce n'est qu'une constation. Ce soir ou demain j'aprofondirai la chose. Je recherche une fuite d'huile assez importante après que le moteur ait tourné.Elle se situe sur le carton mis en dessous au lieu du moteur et une à droite du moteur en regardant le moteur. Ce n'est pas le joint de jauge, y a t il une pression trop importante dans les vapeurs d'huile (mise à l'air obstruée, recyclage des vapeur?) joint selecteur de vitesses? je découvre au fur et à mesure et comme je n'ai pas de fosse ni de pont pour l'instant galère pour jeter un oeil avisé dessous. Je vais la monter sur chandelles.

Elle va bien avec beaucoup de fatigue en se moment surtout que l'on a tout donné de nos forces pour trouver la mini et faire la surprise;

Minikiki est parti en vacances, et biloute il regarde R.I.S peut être!!! lol

Bien le bonjour et bienvenue parmis nous bonne route sur le forum

Je sais que parfois j'ai le bras long mais bon. C'ets vrai que je peux m'en passer mais il devait y être à l'origine, y a t il bidouille ou tout simplement autre chose ???? voilà le but de ma quette et aussi pour mettre à l'épreuve les spécialistes mini; Et y sont où? et y sont où? en vacances!!!

Voici une vue d'ensemble de mon moteur 99HE20 qui marche du feu de dieu pour un 1000cm3. Cela pourra illustrer et/ou aider pour les autre infos demandé sur ce post technique. Si vous voyez des particularités par rapport au modèle de mini n'hésitez pas je suis preneur. Il manque sur la photo un bout du filtre à air, la protection venant sur le devant pour la pluie, et la gaine d'arrivée d'air pour le chauffage j'ai tout cela mais non montés.