ipikombi

une petite image discrète et bien sympathique pour ceux qui, comme moi, ne peuvent se connecter qu'avec un modem à 48k !!!!!!!!! (et je vote : ma plus jolie, c'est la verte

+1 Le style ne colle pas à La Studebaker… je pencherai pour une "réplique" sur base plus récente (entourage de pare-brise et rétros font bien plus récents que l'époque de production, et de manière générale, la ligne ne "colle pas" (moulures latérales, clignos avants…) une sorte d' «hommage» sauce tuning ?

Qu'importe la carrosserie, pourvu qu'on ait la rouille !

bien vu le coup de la flamingo… Jamais entendu parler avant ! Magnifique petite auto au demeurant… Sur la photo de 3/4, je lui trouve des faux airs de Honda S800… Et pour résumer, la photo mystère du début, elle était à l'envers ? ou ils ont fabriqué 150 exemplaires dont certains avec le volant "du bon côté" ???????

Les optiques avant semblent provenir d'une Cox (ou d'une Porsche ?)… pourtant les proportions de l'auto laissent à penser que le moteur se trouve à l'avant… Par contre, l'Afrique du Sud ne "colle pas" car on y roule, comme en Grande-Bretagne, à gauche, or le volant est à gauche… ce qui veut dire qu'elle vient d'un pays à conduite à droite (je vois mal un constructeur de 150 véhicules s'amuser à faire des modèles "export")… Pour ma part, si l'on fait exception des phares de VW, je pencherai pour une mécanique italienne… je lui trouve des faux-airs d'Alfa… mais je n'ai pas de proposition à faire. C'était juste pour faire avancer le shlimilimili… shilimilibili… chilililimilili…

Que le temps passe vite ! Dernier post en date du 13 novembre !!!!! Juste pour info, je bascule totalement la la "dyanerie". Faute de parvenir un Ami8 break pour ma femme (je ne trouvais que des tas de rouille ou des véhicules qui auraient nécessité que je vende la moitié de mes organes pour les payer), je me suis finalement retrouvé face à… une Dyane ! Elle a 10 ans de moins que la première (78), mais surtout… surtout… C'est une première main qui n'a que 22.500 km d'origine ! Je ferai des photos : c'est hallucinant ! pas un accroc sur les sièges ou les tapis… pqas une trace de rouille sur le chassis ou les planchers (elle a toujours dormi à l'abri, au chaud, et ne roulait pas sous la pluie !). On croirait qu'elle a quitté le quai de Javel le mois dernier, si ce n'étaeint les ailes qui portent les stigmates de l'âge avancé de son ex-propriétaire. La brave dame avait du mal à apprécier les distances des portes de son garage et frottait régulièrement les angles… Même les Michelin X sont d'origine ! En un mot, ma femme est ravi. Et "coup du sort", une autre mamie du coin, apprenant que je me "lance" dans la Dyane, m'a proposé de me donner celle qui se décompose lentement devant sa porte depuis des années… pour la pièce. La mousse a commencé à pousser sur les sièges. Plancher et chassis sont fortement attaqués, mais le moteur n'est pas bloqué, la boite fonctionne et toute cette mécanique n'a que 80.000 km. Sans parler des éléments de carosserie qui restent ré-utilisables (3 des portes, les capots, hayons et ailes avant…) Je stocke, je stocke !

entièrement d'accord avec vos réactions… et à propos, tu devrais signaler un abus à l'équipe du boncoin… il y a un lien prévu à cet effet. Ce n'est pas un comportement "facho", mais ça évitera une éventuelle fermeture du site comme on l'a déjà vu pour d'autres dont la responsabilité s'est trouvée engagée par les utilisateurs ! Ce serait diommage de perdre ce site à cause de quelques trous du c*l qui cherchent à faire du fric à tout prix

j'ai voté aussi… et pour le moment, je sais exactement qui a voté pour quoi !

quoi ? Bon, j'avoue que pour les récentes je n'étais pas du tout au courant, attendu que j'ai (presque) complètement cessé de m'intéresser à l'actualité automobile au profit des anciennes… et que pour le reste, j'ai vérifié deux ou trois choses dont je n'étais pas totalement sur… (j'étais entre autre convaincu que la SM aussi avait reçu un prix, mais je ne sais plus lequel)… mais après, je le savais… en passionné d'automobile en général et de Citroën en particulier… Comme je me documente sur les véhicules à chaque fois que j'en possède un (mais je crois que nous sommes nombreux à agir de la sorte), et que j'ai, entre autres, possédé des 2cv, Méhari, Dyane, Ami8, Visa GT, GS X, GS break, GS Service, CX GTi, DS 21 ie, et même une BX diesel, et que je me suis longtemps passionné pour les Ami6, Super, GS Birotor, M35, et autres SM… ça laisse des traces ! Pour récapituler, j'ai possédé deux des lauréates (GS et CX), pour la Xantia, j'avais trouvé cette auto très jolie à sa sortie (faut dire qu'après la BX…) je la savais couronnée du prix de plus belle auto de l'année et avais un vague souvenir qu'elle avait "loupé de peu" le prix de Voiture de l'année. Quand à la XM, je m'en souviens car j'avais été très surpris, ne la trouvant pas "digne" de succéder aux DS et CX… jugement que j'ai eu l'occasion de revoir depuis, même si je n'en ai jamais possédé (mais à 2 reprises ce n'est pas passé loin). Pour être entièrement honnète, à propos du reste,la seule info que je connaissais de manière sure concernait l'AX que j'ai, là encore, toujours considérée comme une excellente petite auto (du fait de son faible poids entre autre), digne concurrente de la Fiat Panda, ce qui est, pour moi, un joli compliment. Voilà…

essence

en 1975… la BX… c'était (peut être même pas encore) un prototype, un dessin dans les cartons, mais surement pas la voiture de l'année ! par contre la CX circulait et… recevait le prix ! En 1990, c'est la XM qui l'a eu… (et aussi "plus belle voiture de l'année" 1989) et en 1971 il a été attribué à la vaillante GS ! (et la SM s'était classée 3e cette même année) et pour info, en 1988, l'AX est seconde sur le podium, en 1992, la ZX se classe 3e, en 1994, la Xantia es à la 2e place (après avoir été jugée "plus belle voiture de l'année" 1993) puis il faudra attendre 2003 pour que Citroën revienne figurer au classement (3e avec la C3), puis enfin 2e avec la C4 en 2005. En 2009, la C5 a échoué au pied du podium en récoltant la 4e place…

merci, mais une précision est nécessaire : celui de la photo n'est pas le mien (en fait aucun des deux roues illustrés ici ne sont les miens… ce sont juste les mêmes modèles dans les mêmes coloris : je n'ai pas de photos numériques à portée de main) Mon solex est en attente d'une restauration, et présente nettement moins bien que celui-ci… c'était juste pour montrer le modèle, car le 1010 n'est pas très répandu (produit seulement 2 ans, en 1957-58)… Par contre, pour la FZ, voici une photo de la mienne :

bon, alors puisqu'il le faut… Après avoir roulé en750 VFF pendant un bon moment, j'ai fait une longue cure sans moto, jusqu'à ce qu'un pote, pris de pitié ne me fasse cadeau d'une 600FZ de 1986 qui tient maintenant compagnie à mon "solbar" (Solex 1010 - 1957). J'avais aussi possédé, il y a quelques années une "René Gillet 250" de 1952 ou 53, donnée à un copain… Honda VFF (1984) René Gillet 250 Solex 1010 La Yamaha 600 FZ

et manuel d'entretien

bon… tout n'est pas négatif (ref la casse de la voiture de ma femme et la recherche d'un break Ami8 en corollaire)… Avec la Dyane, le papy m'a donné tout son stock de "vieilleries" deuchistes (sa famille a toujours roulé en twins Citroën) Dans le lot hétéroclite qui comprend aussi bien des amortisseurs que des cabochons de feux, un moteur 3cv, des pièces de carrosserie de Dyane ou encore des jantes montées en pneus à clous, se trouvaient aussi des papiers… dont je vous livre ici les premiers scans que j'ai réalisé… Il y en a d'autrres, plus récents et concernant d'autres modèles : je n'ai pas eu le temps de tout regarder… Je mettrai procahinement en ligne des scans haute qualité à l'intention de ceux qui voudraient se fabriquer un petit livret réplique de l'original (s'il y a des deuchistes parmi nous )