Sherekhan

Bonjour à tous, Merci à celui (celles ou ceux) qui pourront m'aider sur un petit problème d'essuie-glaces. Mon essuie-glace coté conducteur a tendance à partir trop loi vers l'extérieur (à gauche), ce qui fait qu'il va sur le caoutchouc du joint de pare-brise. Résultat : il le bouffe (pas trop grave) et le porte-balai 'Marchmal) d'origine a du jeu partout. Surtout , les cannelures de l'axe du porte-balai sont réduites au strict minimum, l'axe du porte-balai est usé, même ovalisé et ça se dévisse. Je crains le défaut total d'EG gauche. J'ai nettoyé, mis le porte-balai droit à la place du gauche et serré la vis (limite foirage) au loctite pour les filets. Je pense coller une butée au caoutchouc du pare-brise, pour éviter le "départ au lof" du balai sur babord !!! bon, mais le mieux sera de changer l'axe. Comment ça se passe ? D'autre part, je voudrais installer un interrupteur à 3 vitesses : une au coup par coup (réglable si possible), une lente et une rapide, pour éviter que le problème devienne récurrent. Merci pour l'aide, le débat est ouvert, sur un problème qui doit se poser souvent, bien qu'il n'y ait rien là-dessus sur le forum. Bien amicalement en "Joyeux toujours Neuf"

Bon, 1/2 heure à télécharger un programme et ça ne marche pas ... A suivre. L'espoir fait vivre !!

Dans le Grand Nord, un blanc fait son bois avant l'hiver. Passe un indien: " - Est que l'hiver va être froid ?" lui demande le blanc, l'indien répond : "ouais, froid ..." Le blanc continue à faire son bois. Le lendemain l'indien passe, "tu crois vraiment qu'il va faire froid ?" L'indien répond :"- oh oui, vraiment froid" Le blanc fait de plus en plus de bois. Au bout de quelques jours, l'indien doit au blanc : "l'hiver va être très très froid". Le blanc lui demande : "-comment tu le sais ?" L'indien répond :"- quand le blanc fait autant de bois, c'est que l'hiver va être très froid". J'ai aussi des photos, mais je ne vois pas comment les mettre. Je ne peux même pas mettre de smileys, bien qu'ils soient activés. Si tu as une idée là-dessus, je mettrai mes photos.

Décidemment, casse-cailloux, tu es aussi génial que ta deudeuche !!! Qu'est-ce qu'elle est belle ! J'ai eu une Dyane, une AKAK et 3 Acadianes, j'ai calé devant la rupture des plate-formes, je n'ai pas eu le courage de les changer et j'ai vendu le lot à des gars qui ont du le faire, pour dire qu'elles n'ont pas été cassées ! En plus, tu dois faire, comme moi, ton bois de chauffage, et, c'est vrai, j'ai souvent cassé la prise avec le montage classique. J'ai un gyrophare sur mon tracteur, je vais me pencher sur la question . Bizarre, les smileys ont disparu ...

Bonsoir, Merci, ça a l'air bien. Pour info : j'avais récupéré un autre schéma où il n'y avait rien ni en haut à droite ni au milieu, pas de feu de brouillard, mais les stops en haut à gauche. En bas, les feux AR et la masse étaient inversés. C'était peut-être plus ancien ???

Merci, c'est en effet la solution. Pour ce qui est du montage, bien évidemment, je vais mettre la connectique derrière le feu arrière, mais il est inévitable que la prise elle-même soit sur l'attelage. En principe, je la protège bien derrière et ça suffit. C'est une bonne idée de les rentrer , mais alors il faut faire un gros trou (comme à Nogent !!!) ou les démonter à chaque fois ?

Merci, C'est en effet une bonne solution Cordialement. JPB

Bonjour à tous, Il est super, ce forum ! Tiken m'a indiqué un attelage de remorque. Je 'lai commandé et reçu, il est super, bien lieux que sur la photo !!! Alors, maintenant, question : comment connecter la prise sur les deux (male et femelle) qui sont derrière le feu ARG, sans couper les fils ? Est-ce qu'il existe un T ? Merci.

Bonjour à tous, Il est super, ce forum ! Tiken m'a indiqué un attelage de remorque. Je 'lai commandé et reçu, il est super, bien lieux que sur la photo !!! Alors, maintenant, question : comment connecter la prise sur les deux (male et femelle) qui sont derrière le feu ARG, sans couper les fils ? Est-ce qu'il existe un T ? Merci.

OK, alors où trouver les jantes ? Peut-on monter des jantes d'autres véhicules En attendant, pour passer au contrôle avec d'autres pneus que les miens "fendus" (à vérifier ... je viens de trouver quatre jantes de J7. Deux ont des pneus 185/75/16 les deux autres avec des 195/75/16 le tout en bon état à 150 €. Lesquels faut-il mettre à l'avant et lesquelles à l'AR ?

Bonjour à tous, Voici ce que je viens de trouver sur le sujet, qui semble intéressant, compte-tenu du prix Vredestein : sur : http://experts-univers.com/pneus-pour-j9.html : "Quelle solution de substitution les Manufacturiers de pneumatiques, adhérents du TNPF, préconisent-ils pour les véhicules équipés à l'origine des dimensions 17 R 400 C 103M et 19 R 400 C 112M qui ne sont plus commercialisées aujourd'hui (à savoir Citroën HY, Peugeot J7 et J9 et Renault SG2)? Les substitutions suivantes sont préconisées par les Manufacturiers de pneumatiques du TNPF : - 195/75 R 16C 107/105R en remplacement du 17 R 400 C 103M - 215/75 R 16C 113/111R en remplacement du 19 R 400 C 112M Ces deux dimensions de substitution ont respectivement le même diamètre extérieur théorique que leur dimension d'origine. Pour des raisons de sécurité, les Manufacturiers de pneumatiques recommandent également de remplacer les jantes de 400 par des jantes 16 pouces. Référence(s) : Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques régie par la loi du 1er juillet 1901 Membre associé de l'E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical O" Alors, pas la peine de s'emm... , autrement dit, de se prendre le chouks !!! Bon week-end à tous

Bonsoir à tous, Depuis 40 ans que je roule avec des engins pas possibles, je n'ai jamais vu la dimension des pneus sur une carte grise, Ousékséça ? Je ne vois pas un contrôleur en 2011 venir réclamer quelque chose, à partir du moment où les pneus sont en bon état, sur la base d'homologations qu'il n'a jamais vues et qu'il ne verra jamais; (dommage, je ne trouve pas le moyen d'insérer des smileys) Pour tous nous rassurer, je vais poser la question au gars qui refait Alger Le Cap dans l'autre sens, il est en liaison avec la division historique de Peugeot. Bon, tout en me souvenant qu'il y a quelques années, ils ont trouvé moyen de lui envoyer en Ethiopie une couronne de couple conique sans le pignon d'attaque (pas de smiley : Wafff !!!! Wafff !!!), donc, au bout de quelques bornes : résultat escompté : cling bang clong crac crac !!! D'ailleurs, quant à adapter, est-ce que ce ne serait pas plutôt du 195 - 75 - R16 au lieu du 195 70 ? Et puis 195 ou 205, chez nous on est des fois dans la neige, alors moins c'est large mieux ça vaut ! Quoi qu'il en soit, on se tient au courant. L'impossibilité de se présenter avec du 195 ou du 205 au contrôle technique est une bêtise monumentale de la part des contrôleurs qui, les pauvres, ignorent que cette possibilité est légale d'après le COC du modèle. Je ne cesse de le dire: j'ai déposer une demande chez Peugeot pour établir la possibilité de monter du 205 et du 195 sur le j de mon père sur base de la fiche de homologation du modèle. Il m'ont envoyé un document que j'ai remit à la préfecture au moment de faire la carte grise. Sur la carte grise du J de mon père c'est marqué: possibilité de montage de pneumatiques 205 ou 195. Donc sur la fiche de homologation du modèle il doit forcément avoir la mention de montage de la taille de pneu 195 ou 205. Depuis le temps que je le dis et personne sur le forum a pris le temps de contacter le service d'assistance administrative de Peugeot pour régler cette affaire. Ou alors si la démarche a été faite et que ça n'a rien donné c'est parce que les mecs de Peugeot ne veulent se donner la peine de fouiller dans les paperasses plus anciennes.

Merci à tous, Je prends bonne note de votre conseil prudent. Ceci étant, depuis mon permis en 1958 et plein de vieilles autos, j'ai vu des pneus craquelés mais jamais de problèmes avec ça. Ils se peut que ces pneus de J9 soient plus vulnérables. Je vais regarder ça par un professionnel et vous tiens au courant.

Bonjour eagle3, Merci pour ta réponse tout à fait juste. J'ai consulté les Etablissements SAVIN à Grenoble - Saint Martin d'Hères, une vieille boite d'électro-diesel, qui me les fera sans difficulté. Le prix ne semble pas un problème. Je tiendrai le forum au courant. Cordialement.

Bonjour, Le contrôle (assez spécial ) passé par l'ancien propriétaire révèle : PNEUMATIQUE : déformation ou coupure profonde AVG, ARD, AVD, ARG. Je ne vois rien sur ces excellents pneus sauf des craquelures sur les flancs dus à leur âge. Est-ce qu'un de vous a une idée du problème ? Ces contrôleurs étaient-ils des exterminateurs ? Des copains d'un marchand de pneus ? Fait-il les retourner ? les peindre ? Kekseksa ? Merci

Bonjour, Le beau J9 que je viens d'acquérir a été passé au contrôle par le vendeur. Ses contrôleurs n'étaient pas des mécanos mais des exterminateurs ! Ils ont noté "canalisations de frein : Détérioration importante ARD ARG". Je n'ai pas encore regardé, mais, d'après le mécano, ce serait simplement parce que les tuyaux rigides ont de la rouille. Je vais voir à les poncer et les peindre, mais s'il fallait les changer, est-ce que l'un de vous a une idée d'où je peux les trouver. En tous ces, je ferai une visite complète chez un autre contrôle ! Merci. A +

Bonjour, Le beau J9 que je viens d'acquérir a été passé au contrôle par le vendeur. Ses contrôleurs n'étaient pas des mécanos mais des exterminateurs ! Ils ont noté "canalisations de frein : Détérioration importante ARD ARG". Je n'ai pas encore regardé, mais, d'après le mécano, ce serait simplement parce que les tuyaux rigides ont de la rouille. Je vais voir à les poncer et les peindre, mais s'il fallait les changer, est-ce que l'un de vous a une idée d'où je peux les trouver. En tous ces, je ferai une visite complète chez un autre contrôle ! Merci. A +

Superbe, mais comment télécharger la brochure entière ? Merci