tonton-j9

oui pareille mais j'ai envie d'essayer car sa peux toujours être utile. et comme dis avant j'ai pas 500 roro sinon pas de vacance? et madame va me tuer prendre les compression sa peut me donner un indice? au moins pour la culasse ?

ben suis pas vraiment sur que se soit a cause du gel... ya t'il moyen de le contrôler?? et mon moteur na même pas 100000km donc sa m'enmerde et budget aussi mais je ne dis pas que tu as tort ou raison...

bonjour, toujours pas d'idées ... merci

bonjour a tous pas eu le temps encore de le faire! mais la je dois attaquer ces jour car bientôt les vacances... quelqu'un aurais des adresse des adresses pour la culasse svp Merci A+

salut tu a les a trouver ou quelqu'un a des info? car je cherche aussi pour les grande vitre arrière latérale des joint ou des vitre ouvrante complète, ou quelqu'un aurai sa qui traine a quelque par merci A+

OK merci beaucoup pour les infos si il ya d’autre suptiliter? volontiers, car on par au Maroc pour 8000km, petit rodage a faire ou non? A+

sa s'est le serrage final "2mdaN" ou s'est 2,5mdaN ???

Bonjour, Merci beaucoup de votre aide et conseille on va voir tous très vite! avec tous ça, sa devrais bien se passer, la clés dynamométrique! un ancien voisin d'atelier me la prêter et plein d'autre outil et son savoir... mais i n'est plus la donc vais en acheter une, mais les pas chère valent quelque chose? et reste plus qu'a... A+

non pas forcement mais qu'est ce qui est mieux faux qu'il roule a nouveau pour un petit tour de 5000km le haut plus celui de carter qui fuit serons déjà bien.. donc si je démonte que la culasse me faut quand même cette outil que Eagle dit pour d'immobiliser les chemises, Sa ressemble a quoi? un nom? une photo peux être? Merci

ben je sais pas trop d’où ma question si on descend après le joint de culasse il ya quoi plus bas. quand tu dis tomber le moteur s'est le mettre en pièce? s'est dur? une idée dans le 74 ou au alentour pour le contrôle de la culasse? quel tarif

Salut, merci vus que sa sera démonter je pense que sera plus simple de changer aussi le joint de cylindre bas moteur? et je dois d'office faire ces 3 joints carter, cache soupape, culasse qui pisse autant prendre une pochettes plus complètes, mais laquelle tellement de choix, de toute facon je ne commande rien avant le démontage, une idée dans le 74 ou au alentour pour le contrôle de la culasse?

Salut tu m'en dire plus stp voir une image, Je ne l'ai encore jamais fais sur un 4 roues se sera une première donc conseille et explication très bien venue... En faite j'ai détecter une fuite du coter du coter passager au niveau du joint qui de culasse mais pas ailleurs. Que dois je faire? d'office contrôlé la culasse? Que changer le joint n'irai pas? Mais avant de démonté il ya une solution, Si je prend les compression sa peux me donner un indice? si j’achète un kit de joint sur oscaro sa peux le faire? le quelle? Histoire de changer tout les joint, carter, cache soupape, culasse, et autre sûrement, ya t'y le joint entre le cylindre et le bas moteur a changer est difficile? ou point ou j'en suis car je suis obliger de faire déjà ceux-ci, carter, cache soupape, culasse Merci de vos réponse, Toute ses question, parce-que je veux mi mettre assez vite car je suis impatient de le remettre en route

Bonjour je vais enfin commencer la restauration du J Je vais commencer par sont moteur et J'aimerai commander mon joint de culasse, il des épaisseur différente qui vont de 1,2 a 1,6 mm, que change l’épaisseur? Et le quel choisir et pourquoi? ou voir un kit de tout les joints serai mieux ? Merci

Bonjour je recherche toujours une boite 5 vitesses Merci A+

et oui mais faut rien dire! et il est beau mon STRYK 24 un bon copilote de j9

+1, ça va être dur de faire mieux! et artistiquement c'est, comment dire.... euuu.... ben que s'est personnel et rare....

OK Merci, Je te redis, vais faire sa dans 1 mois quand j'aurai vraiment le temps.

Salut Tu dis sous pression avant de démonter?

Salut, ok mais avec la boite du 2,5lt sa dis que pour passer la 5 s'est pas évidant, et que de la 1 a la 4 son identique, fraudais faire que l'autoroute ou grand axe routier, moi ce n'est pas souvent le cas et rouler a 140 avec no bahut sa me dis rien 90 - 100 parfois une petite pointe plus vite... me va bien, mais si sa pourrais être a plus bas régime donc moin de bruit sa serai plus agréable, et des vitesse un peux plus court pour la montagne serait le top, et peux être une conso plus basse?

Bonjour, les fous des J (et on en ai fier ) Mois qui ai presque jamais vraiment eu de problème avec mon J en 13 ans après inspection du moteur du j pour une remise en route après plus d'une année de mobilisation, Mauvaise surprise je constate une fuite au joint de culasse 1 trace rouillée de 2 cm de large qui descend, contrôle de l'antigel qui devais aller a - 30° mauvaise surprise - 10° (antigel déjà prêt acheter en commerce ) Je l'ai quand même démarrer pour voir et il petlote et fais des accoups bizarre genre perte de puissance je pense que sa a geler et que le joint qui était d’origine a lâcher du a son age ? que en penser vous? penser vous que la culasse a ramasser? dois la faire rectifier ou changer? moteur 2 lt essence 1986 Merci de votre aide.

Cool merci, tu sais la différence entre du bosal moin cher et du walker

Salut stryk 24 Merci j'y avais penser. sa vaux le coup d'essayer vu qu'il est mort ., sa trouve neuf encore? sa vaut quoi?

Mais il avance mieux Ok mais c'est quoi exactement? Merci

la date est égale pour moi, mais j'ai un penchant pour le 28

Vous rencontrez ho que oui!!! avec plaisir! Bien sur si tonton est près (il le sera ) et que madame se sent de conduire jusqu’à vous, pour sa première virée au commande du tonton car moi je n'est plus de permis pour un petit grand moment (12 mois) sa sera 2p et 1 toutou sa sera ou en Camargue?