sergepierre11

Bonjour les champions du J je vais essayer. Dans la semaine de revoir tout ce bazar de fils si j'ai du temps et il me semble bien qu.il y'a beaucoup d.incoherence dans les fils de mon j et vous avez raison de souligner que c.est peut être la cause de la casse du joint de culasse , c.est pour cela que j.insiste autant pour ce problème . Merci a tous je vous reposerai des questions sous peu . Bonne journée S PIERRE

Je revois l"ensemble du message avec les photos et cela ne me parait pas tres explicite ; pour faire simple le fil marron avec la cosse au bout me parait être le fil qui vient de la sonde au bas du radiareur mais est débranché ainsi que l'autre fil blans ; toutes lzs autres photos sont faites sur le haut du moteur pour voir si l'on peut me préciser ou brancher ces fils ........merci a vous S PIERRE

Bonsoir a tous il a fait un temps superbe cet apres midi et donc j'ai essayé d'avancer mais plus ca va et moins ca va comme le dit si bien PETAROU je ne comprends plus rien autant l'anatomie humaine est simple pour moi autant celle d'un moteur est complexe .E n reprenant tous vos conseils j'ai d'abord constate que les fils branchés sur la sonde sont deja pontés (les photos vont suivre) ensuite le pontage est en fil rouge , mais le fil lui même est marron et en remontant j'ai retrouvéyune cosse non branchée avec le même fil marron sur le haut moteur avec aussi un long fil blanc avec une gaine blanche non branché aussi ; alors pour moi la c"est du chinois je suis complètement largué je vous joins un max de photos pour savoir si vous pouvez m'indiquer les branchements ' car sur les vues eclatées de la RTA cela parait simple mais quand on a le nez dans le moteur c'est autre chose......encore merci d'accepter de me suivre , j'ai encore roulé ce soie avec le j et le radiateur est toujours trés chaud en haut et froid en bas ' c'est pas une idée fixe quand je descend je sens l'odeur du LDR chaud c"est caractéristique et je voudrais pas casser le moteur !!! bonne soirée [img][url=http://www.photorapide.com/index.php?photoName=2htd32.jpg&photoId=124669]http://sm1.photorapide.com/membres/260/photos/k2jrus.jpg[/img][/url]

En regardant à nouveau toutes les réponses apportées je revois la photo de CAMARGUAIS concernant les fils de la sonde du radiateur et je vois sur la photo que ce sont deux fils différents ,alors que sur mon j il y'a un pont sur les deux cosses et un seul fil qui remonte est -ce normal je vous fais la photo demain ... Bonne nuit S PIERRE

Merci pour la fin du monde !!!! Parco très PETAROU m'éclairer d'un jour nouveau je n'ai pas du tout procédé comme tu me l'indiques et c'est certainement pour cela que rien ne c'est passe . Moi j'ai pris un bout de fil électrique et j'ai fait un pont sur les deux bornes avec les fils branchés ou pas et cela n'a rien donne' pourtant cela revient au même ,mais je vais réessayer avant de m'atteler à la suite . Merci a tous bonne soirée et bon w-e S PIERRE

Bonsoir a tous j'ai rapidement testé le shunt sur les deux bornes du radiateur en ayant débranché les fils puis branches aussi contact allume ou éteint , mais rien ne s'est passé j'ai par contre oublié de vérifier si le ventilo tournait ou pas , donc à refaire dans le w- e avec la vérif du calorstat si la météo le permet . Merci WOLFHOUND pour tes encouragements ,ma future garde est le 21/12/12 date de la fin du monde d'après le calendrier MAYA donc les effectifs du SAMU sont mobilisés à cette occasion car il va se passer des choses du côté de BUGARACH dans les Corbières seul lieu épargne !!!!!! Et moi je serai a 24 kms de la zone , suspense ....... Bonne soirée a tous S PIERRE

Bonjour a tous j'ai fait tourner le j9 hier capot ouvert et moi dedans pour surveiller le ventilo , il tourne tres vite des le démarrage et je l'ai laissé tourner un quart d'heure rien n'a varié toujours même vitesse pas de bruit particulier a part celui du moulin j'ai palpé les deux grosse durites elles s'ecrasent facilemen t et on sent bien le LDR a l'intérieur. parcontre a la base de chaque durites je n'ai rien senti en ce qui concerne le calorstat soit il est dans les parties métalliques soit il n'ya en a pas . je démonterai ce w-e si il fait moins froid et a ce sujet est-ce que le LDR va pisser en démontant les deux grosse durites partie hte moteur et radiateur??? pour CRUZEUR je vais essayer le test du carton mais le carton tu le met côté grille capot ou entre l'helice du ventilo et le radiateur?????ensuite je vous ai demandé je me répète si l'accès aux fils pour shunter le ventilo est compliqué car je suis passé sous le j sans le lever l'autre jour pour vérifier les durites et je n'ai pas vu ces fils du ventilo!????et dernie r point CRUZEUR que veux tu dires "si les petites durites sont montées correctement ?la je suis absent de chez moi jusqu'a demain et oui j'ai repris le bouleau après 6 mois de "vacances forcées"!!!!!a ce sujet je souhaite aussi un bon rétablissement a nôtre ami WOLFHOUND qui a aussi connu quelques désagréments !!!!!. merci a tous pour toujours cette implication qui rend ce forum si attratif . cordialement . S PIERRE

Bonsoir NOMADIK merci pour tous ces renseignements ,mais que faut-il que je fasse pour vérifier tout cela notamment la présence ou non du calorstat ???? Merci et bonne nuit à vous tous À demain S PIERRE

Re CAMARGUAIS que veux tu dire par déclancher ? Je ne comprends pas tout sur ce coup de ventilo et ensuite comment accéder à cette sonde pour faire un pont sur les deux fils si j'ai bien compris et le ventilo ne doit plus se tourner à la main Je fais ça demain si accès pas trop compliqué et te tiens informé .. Merci encore pour tous ces bons conseils ... Bonne soirée S PIERRE

Salut CAMARGUAIS c'est le point que j'avais oublié de signaler mais oui l'hélice tourne à la main c'est la première chose que j'ai vérifié .a plus Merci

Bonjour donc j'ai fait tous les tests conseillés 1° moteur allumé 5 minutes , j'ai ouvert le bocal a LDR MOTEUR TOURNANT OUPS..... mais avec un gros chiffon et des gants et donc grosse giclée à l'ouverture le bocal étant sous pression , puis plus rien le LDR a l'air de circuler ,petite fumée mais pas de bulles ..... 2° le ventilo tourne des l'allumage du moteur et en permanence , j'ai un thermostat à côté du compteur mais toujours à 70° moteur arrête ou allumé je pense qu'il est factice ou bloqué donc pas de contrôle de t° par ce biais!! Je suis passé sous le J sans le lever trop froid dehors mais je n'ai pas réussi à voir les connexions sous le ventilo j'ai bien vu les 2 connexions sous le radiateur qui servent à quoi ???? J'ai rêverifie les durites celle du bas du radiateur neuve est impeccable pas de pli souple à la manupression ainsi que celle du haut souple aussi tout cela moteur tournant... Dernier point après avoir laissé tourner le moteur à l.arret et roule aussi une dizaine de kms le radiateur est chaud en haut et devant sur le nid d'abeille sur les 2/3 partie hte le tiers bas est froid l'on j ayant tourné une bonne heure ..... Voilà que faut-il en penser ??? Merci a vous S PIERRE

Bonsoir messieurs ok CAMARGUAIS tout ce que tu me dit me parait très logique en ce qui concerne la culasse je pense que le mécano a été un peu "léger" mais c'est fait et il faut que je m'en accommode. Par contre pour le radiateur je l'ai démonté et je l'ai lavé au jet par tous les trous et cela pissait dru quelque soit le sens donc j'ai du mal à croire qu'il soit bouché,mais j'ai roulé encore hier et comme je surveiller je passe la main au travers de la grille du museau du j et le haut est chaud et le bas froid je vais rejeter un coup d'œil aux durites demain sinon peut être tester la pompe à eau. Une question pratique est-ce que je peux le laisser tourner longtemps à l'arrêt exemple 1/2 h ou 1 h pour qu'il monte bien en température et voir si le radia chauffe partout ??? Je suis désolé de vous poser des questions si simplettes mais n'ayant aucune noton de mécanique je préfère demander plutôt que faire des co...ries .encore merci à tous bonne fin. W-e . S PIERRE

Re CAMARGUAIS pour le joint neuf oui ainsi que tous les boulons la culasse pas de rectification ni éprouvée , surfaçage à la main pour bien nettoyer ,mon collègue mécano qui m'a changé le joint m'avait dit que c'était suffisant!!! Voilà merci d'avoir tout relu depuis ce moment cela à du prendre beaucoup de ton temps merci beaucoup à plus S PIERRE

Bonjour CAMARGUAIS donc il me manque bien une vis d'arrêt sur le câble on le voit bien sur la photo de la RTA que tu as joint et donc ce câble correspond au ralenti accélère automatique?? Mais je ne vois pas comment cela fonctionne, mais bon des fois il ne sert à rien de savoir mais aparemment on peut le régler .mais pour moi il démarre bien fume beaucoup à froid tiens bien le ralenti il n'y a que cette perte de puissance qui m'inquiète , et en vérifiant le niveau du LDR hiérarchie soir avant de démarrer il y'a eu un gros pchitt montrant qu'il y'a beaucoup de pression dans le vase est ce normal ??? Bon voilà encore quelques questions si cela continue je vais commander UN J NEUF au PAPA NOËL !!!! Bonne journée à tous S PIERRE

Bonsoir et merci CAMARGUAIS pour l'info et la photo explicative si je comprends bien c'est une sorte de starter ? Mais cela marche comment ??? Bonne soirée S PIERRE

Bonjour me revoila , j'ai donc ouvert le capot du moteur ce matin et le cable que je montre en photo etait coincé sous le capot, ce cable part du gros boulon et se termine dans le gros filetage que l'on voit sur la photo entre mes trois doigts gantes en noir , ce cable est lâche et n'est arreté par rien , quand je tire sur la gaine il suit et n'as pas d'arret , a quoi sert -il et explique t'il mes problemes du moment??? par la même occasion j'ai tout lubrifié mais je suis toujours en perte de puissance . a plus S PIERRE

Ok je teste tout cela dans le w-e et on en reparle merci et bonne nuit . S PIERRE

Bonsoir NOMADIK j'ai laissé le j 9 tourner avec le chauffage et vase d'expansion ouvert pour éliminer l'air environ 1/4 d'heure et donc le liquide fume toujours pas très chaud touche au doigt mais pas de bulles , ensuite j'ai roulé environ 4 kms et j'ai palpe le radiateur il est toujours chaud en haut et froid en bas, mais est ce qu'il ne faudrait pas rouler beaucoup plus car avec les températures proches de zéro peut-être que le circuit n'a pas le temps de monter en température ??? Je n'ose pas trop rouler !!!! Bonne soirée Et merci d'être toujours à l'écoute S PIERRE

Bonsoir voilà essais sur la route ce soir après avoir fait les niveaux et la tout irait bien !!!! Sauf que le j semble bridé pas de pêche à l'accélération ,la pédale de l'accélérateur me semble tres dure ! Alors se peut -il qu'au montage des durites et du radiateur et du capot moteur j'ai pu coincer le câble de l'accélérateur ce qui expliquerait mon souci . Je suis sorti de nuit donc la j'ai rien vérifie et je pose simplement la question pour. Savoir s'il n'y a rien de plus grave ??? Merci et bonne soirée à toutes et tous .cordialement S PIERRE.

Bonsoir NOMADIK ça y est c'est fait cet après midi malgré le froid et quelques difficultés pour rentrer cette sacrée durite toujours ma main gâuche qui manque d'énergie !!! Je me suis fait aider par un voisin et donc j'ai tout remonté refait le plein de LDR laisse tourner le J avec le chauffage , et la nuit arrivant avec la pluie j'ai arrêté la pour ce soir , donc essais routiers demain avec contrôle des niveaux et de la température du radiateur . Par la suite si tout va bien je dois resserer la culasse faire la vidange etc.... Merci de l'aide bonne soirée S PIERRE

Bonsoir NOMADIK bonne idée un petit feu de joie dans le ruisseau , mais je ne pense pas qu'il sera suffisant pour réchauffer les boulons du j et les mains glacées aie aie aie !!!!! Mais bon on a rien sans rien ! Tu n.as plus de j ?? Bon w-end S PIERRE

Bonjour je viens de recevoir la durite qui est apparemment la durite d.origine marquée peugeot j7 -j9 le diamètre inf est identique à l'ancienne il ne me reste plus qu'à tout rue démonter et remonter la durite neuve et refaire les essais,mais il fait un froid glacial depuis hier et je vais essayer de m'y coller ce week-end-end ,je suis en manque quand je ne fais pas rouler mon petit J !!!! Bonne journée à tous . S PIERRE

Bonsoir et merci à vous ,oui ma fosse c.est le ruisseau à côté de la maison !!! J.ai commande la durite chez oscaro car chez moi à CARCASSONNE au comptoir auto il Neil.avait pas en stock et ni chez leur fournisseur. Le seul be-mol c.est que les diamètres sont différents , sur la partie moteur le diamètre est de 41 mm. Et sur le radiateur 43 mm je ne sais pas si vous connaissez les dimensions mais j.espere pouvoir la monter et surtout que le circuit se refasse correctement . Bonne soirée à vous . S PIERRE

Bonjour messieurs dames pas de regrets WOLFFHOUND moi j'ai la télé mais hier soir avec le mauvais temps je n'avais pas de signal sur w9 et d'autre chaines donc je n'ai pas vu le film non plus!!!! pour en revenir a mes soucis du J9 malgré la pluie je suis passé sous le fourgon avec mon pont improvisé pour ne pas avoir a ramper dessous (je vous met desz photos) j'ai passé la main sur la grosse durite a la base du radiateur et la grosse surprise la durite est completement pliée!! voir photos . question est_ce que le fait que la durite soit pliée la circulation ne ce fait pas correctementt dans le radiateur??dans qule sens circule le LDR de haut en bas ou inversement? j'ai quand même démonté lavé le radiateur pas de boue eau claire lavé dans tous les sens. puis j'ai coupé la durite parce que le pli était impossible a enlever ;j'ai remonté avec grosse difficultés car je n'ai pas récupéré la force de ma main depuis la fracture de mon poignet cet été et alors dejà que je ne suis pas bon en mécanique je galère ++++ essai du J TEMOIN LDR ALLUME fuite durite du bas !!!! donc je commande la durite sur OSCARO aujourdh'ui et j"espere la changer avant le w-e prochain .merci a tous bonne journée

Bonsoir a tous rien de neuf ce week-end-end j.ai roule avec le j pour voir , le radiateur chauffe surtout sur le haut et a partir de la moitié inférieure il est froid !!! Donc je vais le laver à fond en début de semaine et on verra ensuite le calorstat et la pompe eau . Au fait demain soir sur W9 passe le film WOLFHOUND !!!!! ce n.est qu.une boutade pour notre ami de la MARNE ....... Bonne soirée S PIERRE