le J 7à Jujupondain

Salut, je possède une durite rigide pour filtre a air avec prise pour le reniflard pour 15€ j'ai également un carburateur complet (voir LBC, utilitaires) le dynausore

Salut Je possède un moteur PZ20 de 9cv année 76 avec 134.000 kms en BON ETAT sans ses accessoires mon prix est de 245€ Tu peux me joindre au 0617493822 le dynausore

Le CT dans notre région, varie suivant l'énergie (essence, diesel,...) et l'opérateur entre 60 et 75€, si la personne demande une somme nettement superieur c'est qu'il doit y avoir quelques travaux à éxécuter afin de l'obtenir;. Donc vaut mieux un CT (ce qui est obligatoire pour la vente) qu'une vente en l'état Cordialement Juju

Cela fait plusieurs semaines que j'essaie de supprimer des parasites dus à l'alternateur (dès que je débranche l'excitation du relais, il y en a plus) comment pouvoir enlever ce bruit qui augmente dès que j'accélère. J'ai changer l'antiparasite deux fois, quelqu'un peut-il me renseigner, merci d'avance!! salut de la part de Juju

Salut, tu dois avoir sur ton plancher vers l'aile AR droite une plaque fixée avec 4 vis et dessous c"est la jauge avec une ou deux cosses, vois si le ou les fils son branchés . Un va au tableau de bord via le parcours qu' eagle 3 t'a indiqué l'autre à la masse. Tire doucement sur ce ou ces fils si celui qui pendouille raccourci ça vient du faisceau AR que tu atteint en enlevant ton feux gauche. Bonne chance à+

Chalut !! Pour un nouveau J9 original bon vent

WELCOME!!!!!!!!!!!!!!!! au petit nouveau de la part du dinausore

UN oubli IMPORTANT.......................les J n'aiment pas le start pilote mais vraiment PAS DU TOUT

Salut françois v ton j7 est en 7, 8, ou 9 cv c'est important ton carbu est un Zénith ou un autre type est-il en 32 ou 34 Pour le réglage de la richesse .....c'est la vis qui est sur ta troisième photos vers les tuyaux de réchauffement du carburant . Si tu as trop d'air tourne vers la droite (tu peux serrer à fond et revenir d'un tour et demi, réglage usine) Voir si ton gicleur est en 105 (il me semble que ton J est des 73/75) Je possède plusieurs carbu (dont un neuf pour J 7 de 7cv) Si tu as besoin d'autres renseignements..................suis à ta dispo Chalut et à ++

Welcomme !!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est pas une salle des fêtes .............mais le Zenith.......carrément

Salut jojo33kin203 , Merci pour tes voeux et je te renvoie les mêmes En ce qui concerne la fourniture de tes appareils (compte tours, voltmètre, température d'eau...etc) regarde le site FK shop.com c'est allemand mais il traduit, les prix sont très intéressants . Pour l'installation clic sur "philippe.boursin.perso.sfr.fr" tu auras tous les conseils voulus. Si tu as un problème passe moi un message, je reste dispo. Allez CHALUT et à + jujupondain

Chalut.........Charly Ca c'est de l'entraide, on reconnait les anciens, de vrais dinosaures, et bien entendu tu passes à la cabane quand tu veux (averti moi à l'avance) . Merci pour cette trouvaille et j'espère te revoir bientôt, mes amitiés à Madame . Amicalement Jujupondain vous salue bien................

Bienvenue, de la part d'un ventre jaune (c'est ce que l'on dit d'un Bressan à cause du maïs qu'on donne au poulet ?)

Merci Pour tes conseils, mais j'ai déjà fait cette opération et après quelques semaines d'utilisation REBELOTE alors je préfère en trouver un non grippé . Salut

Salut à tous je viens de m'apercevoir d'une erreur dans le titre.............RESTAURATION ....ce n'est pas.... ........"Enfin le bout du tunnel" quoique ?........c'est "ENFIN c'est peut être fini......" et sa suite "SUITE ENFIN c'est peut être fini" si ça peut rendre service donner moi les types d'appareils et la motorisation ainsi que l'année du J entretemps.....meilleurs voeux

Bonjour C'est simple comme bonjour, juste une chose tout équipement doit être IMPERATIVEMENT, protégé par un fusible (5amp. maxi même pour plusieurs appareils) - compte tours = se branche sur la bobine (si essence) sur l'alternateur pour deisel - témoin de température d'eau - il faut un T métal à brancher sur la durite basse allant à la pompe à eau - voltemètre se branche entre n'importe quel + (aprés contact) et une masse - température d'huile suivant le modèle de moteur et de carburant - il y a même un système qui t'indique ton CO/CO2 un peu couteux pour te donner des idées voit le post que j'ai mis il y a quelque mois "Enfin le bout du tunnel...) et "Enfin le bout du tunnel SUITE" dans la rubrique "restauration" Si cela t'intéresse je te donnerais les combines et les fournisseurs (allemands) salut et bonne année

Je recherche un étrier de frein avant gauche pour un J 9 D de 1983, le mien est super grippé (atchoum) malgré des vaccins impossible a ramener à la vie normale, merci pohttp://r27.7img.net/users/2715/28/71/48/smiles/64251.gifur votre diligence (hue) vous pouvez m'appeler au 0617493822 si absent me laisser un message ave:meuh: c votre pseudo...... byehttp://r27.7img.net/users/2715/28/71/48/smiles/646354.gif

Presque !!!!! même que des fois je me trompe de bouton !!!!! c'est bien pratique pour contrôler ton moteur et surtout pour la machine-arrière, à bientôt....................

Quant'on a rien à faire d'autre....................j'aime bien bichonner mon J................. avec de nouvelles idées et pas de gros moyen et puis quand tu roules dans ton secteur, il y a plein de gars qui te font des appels de phares, surtout avec sa remorque A bientôt!!!!!!!!!!

APRES la mécanique.............LE CUSTONNING LE TABLEAU de BORD 3 compteurs poiur température intérieur, hygrométrie, horloge, support pour GPS:geek: écran, moniteur pour les caméras à l'arrière avec HOMER pour parfumer 3 autres compteurs pour voltmètre, compte-tours, température d'eau LE TABLEAU de BORD pour la CELLULE: [/img][/url]" /> témoin voltmètre, inter coupure masse, lampe pour habitacle batterie, prise allume-cigare pour rallonge ( lumière, gonfleur pneu ou autre....) A L'ARRIERE caméra haute caméra basse sous éclairage de la plaque d'immatriculation ET la banquette pour un passager et pour Cookie le chien c'est le plus petit En espérant avoir satisfait vos désirs de photos, je vous prépare un article sur le TUNNING à venir sous peu Salut à tous !!!!!!!

Après : - ENFIN....ça y est c'est parti !!!!! - ENFIN....le bout du tunnel!!!!!!!!! voici : - ENFIN ...c'est peut-être fini!!!!!! Depuis bientôt 2 ans on bricole ........ on bricole encore et voici quelques photos D'abord le MOTEUR le bloc 7/34/36/09810.jpg" />[/url:face: la DISTRIBUTION : AVANT et maintenant...................................tout neuf LE BLOC LA CULASSE l'ECHAPPEMENT PAR DEVANT ( à remarquer le renforcement des durites avec un vrai chaterton) Le reniflard (mal emboîté mais rectifié depuis) la bobine de secours lLa pipe d'échappement La pose des mécanos !!!!!!! et maintenant la suite A VENIR

Bonjour, je viens de terminer une restauration d'un J7 de 1980, acquis pour le même prix. La carrosserie semble en bon état, hormis les bas de caisse et les fermetures arrières, tout ça se dècabosse !!!!!! surtout ce qui est le plus ennuyant c'est les passages de roues arrières, à l'intérieur à vérifier de très près. Avec un ami professionnel, c'est du gâteau!!!! Si vous voulez voir le résultat sur le fofo, allez à -restauration - "enfin le bout du tunnel" . et comme on dit à Brive "fouchti, fouchtra, tout ira" Chalut et good luck

MERCI.............cruzeur...............pour ton commentaire, très honoré de ton impression, mais je ne pense pas te voir au Portugal, c'est trop loin, quoique!!!! Adeus, que sua vida é doce....................

Salut, Charly Il est vrai que depuis un certain temps j'ai consacré mon temps, principalement, à cette restauration, et délaissé d'autres activités, mais pas les cartes postales, merci pour celle que tu m'a communiqué, vraiment remarquable, et que je ne possède pas, à bientôt de se revoir, cordialement............juju:go:

Salut, casse-cailloux, merci pour le sourire, c'est l'esprit recherché, avec les temps qui courent!!!!!! à bientôt