chiocciola

Ouais c génial ce parquet, je me demandait justement cet après midi si je pourrais le faire dans mon chiocciola. Bin j'ai ma réponse

En fait c'est la vitesse du véhicule qui fait et pas le régime. J'ai remarqué ça aujourd'hui.

Ha oui je connais

C quoi le tcf?

Merci encore a tous et promis des tofs quand j'attaque. Pour le moment c'est le neiman puis révision approfondie changement des durits de go qui craquellent, les flexibles de frein aussi....

Hello, Suite à ma description je me suis dit ha bin non y a un autre défaut que je n'ai pas évoqué!!! En fait lorsque je passe la seconde que ce soit en montant de la première à la seconde ou de la troisième à la seconde il y a une resistance et elle craque un peu si le regime moteur est élevé. Il faut vraiment que je sois en sous regime pour qu'elle passe nickel. Autrement dit je me dit qu'en démarrage en côte sevère je ne pourrais peut être pas passer la seconde... Le mécanicien qui a changé l'embrayage dit que ce n'est pas grave tant que ça passe....réponse légère à mon avis. Je vais déjà vérifier le niveau de boite pour commencer... Quelqu'un a eu la même expérience?

pfffffffffffffffffou ça y est j'ai demonté le neiman en perçant les ergots ça vient comme du beurre. j'ai bien fait attention à ne pas élargir les trous. Vu la facilité, ça m'a fait penser à acheter une canne antivol et peut être même cacher un coupe circuit quelque part...à voir... Bref une fois que c'est fait on débranche on tire et hop on a le Neiman dans la main. 3 vis derrières à défaire et on sépare le côté barillet du côté contacteur. et là avec le doigt ou un tournevis ou même la clé il n'y qu'à tourner et ça démarre. Donc ce soir je retourne le chercher et je vais prendre le temps de me trouver un bon neiman voire un neuf, j'en ai vu dans les 120 euros, le prix de la tranquilité. Je vais tout de même contacter J8 et si l'un d'entre vous en a un bon pas trop cher pourquoi pas. je le mettrait dans la caisse à outils avec la perceuse. merci de vos conseils

merci à tous pour vo messages de bienvenue

si si c'est bien ça...impossible à rater vu la couleur; Il a appartenu à un Dj qui faisait disco mobile (avant dernier proprio). La couleur d'origine a été préservée à l'interieur, genre beige antilope comme le J5 qui a bercé mes vacances étant enfant. Le seul défaut que j'aimerais réduire mais c'est commun aux J9 surtout en diesel c'est l'insonorisation et la chaleur. Ok l'hiver c'est bien mais n'yant pas les portes coulissantes ça a du mal à passer.... S'il y a un topic la dessus ça m'interesse. Mon père avait démonté les tapis et le tableau de bord sur son J5 et tout isolé pour le froid et le bruit et résultat sympa. Je vais déjà capitoner le "capot" moteur et verifier les joints. Ensuite on verra. Y a du taf mais c'est un loisir donc pas de soucis. Faut juste trouver du temps car j'ai une austin mini en cours...

oui je comptait faire ça aussi, je vais démonter le mien pour pouvoir les comparer sur place. L'ennui est que j'ai peu de temps à cause du travail mais bon on va faire au mieux. déjà j'y vais entre midi et deux pour le démonter, j'espère qu'il ne va pas trop résister. sinon j'y retourne ce soir.

ok merci camarguais, je préfère faire 90 km plutôt que faire les fils ou le laisser trainer LOL quoi qu'il en soit je vais devoir user les ergots à la percuse sans fil pour le démonter. J'y vais entre midi et deux.. J'ai tous les papiers avec moi comme ça en cas de contrôle pas de pb

Bonjour, Chiocciola c'est le nom de mon J, j'ai réfléchis tout le temps que m'a pris sa recherche pour ce nom. Ca signifie escargot en italien. Je compte bien en faire une maison sur roues. Ce qui me plaît le plus c'est sa caisse Durisotti avec hauteur intérieure de bien 2m20, je n'ai pas encore mesuré. Sinon la caisse fait 1m90 sur 4 au sol. C'est un diesel avec DA et 5 vitesses de 1990. 300 000 km mais bien refait et bien entretenu. Dernière réparation embrayage neuf en juillet. Je vais aménager l'interieur avec lit basculant et douche amovible pour pouvoir garder l'espace utile et transporter ma moto au besoin. Une couchette dans la capusicne pour mon fils aussi. Et une ou deux fenêtres de plus peut être. et puis gaz eau chaude et aérations dans les règles de l'art... Pour l'instant l'aménagement provient de l'ancien propriétaire et est sommaire mais propre et à le mérite d'être là. Je vais tout démonter popur l'isoler complétement et l'équiper mieux. je récupérerait ce qui peut l'être. A bientôt

Hello, Oui j'ai un J depuis deux jours et préssé par cette panne qui est arrivée avec la nuit hier soir je n'ai pas eu le temps d'aller à la rubrique présentation. Mais je connais ce forum depuis le temps que je cherchait mon graal. Il faut dire que mon J9 est garé à 35 km de la maison et j'ai vraiment envie de le refaire démarrer illico presto. A tout'

Bonsoir, Je suis nouveau sur le forum et pour cause j'ai acheté mon J9 hier. Un chouette Durisotti anciennement dévolu au transport de pianos et à la disco mobile. Je vais maintenant le réaménager en maison escargot... Pour l'instant j'ai un soucis arrivé inopinément après une balade. Au moment de repartir impossible de démarrer car la clé ne tourne plus dans le neiman. apparemment la clé ne s'enfonce pas assez loin. J'ai mis du WD 40 mais rien n'y fait. Je vais démonter le neiman en bricolant les ergots mais comme le véhicule est à 35 km de chez moi et que je n'ai pas de neiman de rechange je voudrait vite le ramener chez moi. Il y a la solution des fils mais je n'ai pas envie de griller quelque chose en faisant les essais. comment repérer les bons fils? Sinon es ce que quelqu'un du forum est pas loin de Montpellier et pourrait me vendre un neiman? comme ça je ne le laisse pas trop longtemps sur le parking. ça attire la convoitise ce gros engin. Merci,